בקרוב: תקן קרינה לרכב חשמלי
מכון התקנים ייבחן בחודשים הקרובים האם כלי רכב חשמליים פולטים קרינה בלתי מייננת המזיקה לבריאות בחשיפה חריגה. היבואנים מתנגדים
האם כלי הרכב החשמליים פולטים קרינה מסוכנת? סוגיית פליטת הקרינה הבלתי מייננת ברכב חשמלי תיבחן בחודשים הקרובים על ידי צוות מומחים של מכון התקנים, לאחר שהיום התקיים דיון ראשון בנושא במכון. במסגרת הדיון הוצגו עמדותיהם של מספר יבואני רכב חשמלי, אשר מתנגדים עקרונית לביצוען של בדיקות קרינה לכלי רכב שייובאו ארצה.
לטענתם, מדובר במכוניות אשר עברו בדיקות מחמירות בחו"ל, שבמסגרתן נקבע כי הרכבים אכן עומדים ברמות הקרינה הנדרשות. בנוסף הוצגו גם עמדות אנשי המשרד להגנת הסביבה, אשר הציג מחקר אשר נערך בשנה שעברה לגבי פליטת הקרינה הבלתי מייננת בדגמי מכוניות היברידיות, לפיו מדובר בכלי רכב אשר אינם פולטים רמות חריגות של קרינה.
קרינה בלתי מייננת היא קרינה אלקטרומגנטית שעלולה, בחשיפה חריגה, לגרום להשפעות בריאותיות שליליות על גוף האדם. כיום קיימת בישראל הגדרה חוקית לרמת הקרינה אשר נפלטת ממכשירים, במסגרת חוק הקרינה הבלתי מייננת אשר מתייחס בעיקר למתקני שידור כגון אנטנות, אך כלי רכב אינם חייבים בהיתר בהתאם לדרישות החוק, מאחר ומדובר במוצר צריכה שהשימוש בו נעשה באופן התנדבותי.
לדברי גורמים במכון התקנים, הדיון אשר נערך היום הוא הצעד הראשון בדרך לקביעת תקן קרינה לרכב חשמלי, אשר יכלול הגדרות מדויקות של רמות החשיפה לקרינה ומשך החשיפה האפשרי. בעוד כשלושה חודשים תתכנס הוועדה פעם נוספת על מנת לערוך דיון נוסף בנושא, בו יוצגו הנתונים אשר מגבים את עמדותיהם של יבואני הרכב החשמלי ושל המשרד להגנת הסביבה בנוגע לרכב היברידי.
ניסאן ליף החשמלית
עם זאת, יצוין שרכב חשמלי שונה בהיבטים רבים מרכב היברידי ורמות הקרינה שהוא פולט עלולות להיות גבוהות יותר. עוד מדגישים במכון התקנים שבעתיד אף עשוי המכון לזמן מכוניות חשמליות מדגמים מסוימים לצורך ביצוען של בדיקות קרינה עצמאיות. בסופו של דבר, על מנת שהתקינה שיקבע מכון התקנים תהיה מחייבת לכל הרכבים החשמליים שייובאו לישראל, חייב להתקיים תהליך שבו שר יאמץ את התקינה.
כזכור, נושא הקרינה האלקטרומגנטית הסעיר בשנה שעברה את שוק הרכב הישראלי, לאחר שמספר גופים בישראל ערכו בדיקת קרינה עצמאית לרכבים ההיברידיים שבציי הרכב שלהם וגילו רמות חריגות של פליטת קרינה בלתי מייננת. כתוצאה מכך ערך המשרד להגנת הסביבה שורה של בדיקות בכלי רכבי היברידיים, בסופן נקבע שרכבים היברידיים אינם פולטים רמות קרינה חריגות, כל עוד משך החשיפה אל הקרינה נעשה בצורה מבוקרת.
