"הישראלים מצפים לשדרוג הרכב בחינם"
כך מעידים בחברת שלמה Sixt על שוכרי הרכב הישראלים בחו"ל. מנתוני שלוש חברות השכרה עולה כי הישראלים בחו"ל מעדיפים מכוניות קטנות, ועבירת התנועה הנפוצה ביותר היא חניה במקום אסור
ישראלים השוכרים רכב בחו"ל מבצעים עבירות חניה, נמנעים ממכוניות היברידיות ולא אוהבים לשלם על שדרוג המכונית. כך עולה מנתונים של שלוש חברות השכרה בינלאומיות שהגיעו לידי "כלכליסט".
הם משפחתיים מסוג פורד פוקוס, אופל אסטרה ופולקסווגן גולף. בארה"ב הישראלים מעדיפים דגמים משפחתיים קטנים כמו דודג' קאליבר. לפי שלמה Sixt, "הישראלים מזמינים בדרך כלל כלי רכב מינימליים בציפייה לשדרוג ללא תוספת כספית". במדינות המזוהות עם טיולי משפחות, כגון הולנד וגרמניה, נרשמה בשנים האחרונות בקרב הישראלים עלייה ניכרת בהשכרת מיניוואנים בעלי שבעה ותשעה מקומות ישיבה. למרות ההעדפה למכוניות קטנות, אומרים בשלמה Sixt שהישראלים אינם נוהגים להזמין מכוניות מיני או סופר־מיני.
לפי נתוני החברות שלמה Sixt ואוויס, הדגמים הפופולריים ביותר בקרב שוכרים ישראלים באירופה
בארה"ב מתחלקים השוכרים לשלושה סוגים, הנקבעים בהתאם למיקום הגיאוגרפי. כך, באזור פלורידה, שבה ממוצע הנסיעה היומי לרכב שכור הוא כ־90 ק"מ, מעדיפים השוכרים הישראלים רכב קטן. בניו יורק וסביבותיה, שם עומד שיעור הנסיעה היומי לרכב שכור על כ־170 ק"מ, בוחרים הישראלים ברכב בינוני. ואילו בקליפורניה, שם הישראלים נוסעים כ־280 ק"מ ביום, קיימת העדפה לרכבי שטח גדולים ומיניוואנים, שמהווים כ־35% מכלל השכרות הרכב של הישראלים בארה"ב. לשוכר הישראלי מוצעות גם מכוניות היברידיות, אך הוא אינו נוהג לבחור בהן.
בחברת אופרן מזהים בשנים האחרונות עלייה בביקוש למכוניות סטיישן, אף שבישראל מכוניות אלה אינן פופולריות. באירופה נרשמת עלייה בביקוש למכוניות אוטומטיות, שהיוו בעבר כ־5% מצי מכוניות ההשכרה וכיום מהוות כ־15% ממנו. זאת בעיקר עקב דרישה מלקוחות המגיעים לאירופה מברית המועצות לשעבר.
לפי נתוני אוויס ושלמה Sixt, עבירת התנועה הנפוצה ביותר בקרב שוכרי רכב ישראלים היא חניה באזור אסור. הסיבה לכך היא שבמקומות רבים באירופה לא נהוג לסמן את אבני השפה במקומות אסורים לחניה, אלא להסתפק בשלטי איסור. במקום השני ברשימת העבירות - נסיעה במהירות מופרזת, ובמקום השלישי - כניסה לאזורים אסורים לתנועה. לדברי מנכ"ל אופרן, אופיר דנאי, עבירות המהירות מתרחשות בעיקר בגרמניה ובמדינות הסמוכות לה, משום שהישראלים אינם מודעים לכך שמהירות בלתי מוגבלת חלה רק על כבישים ספורים.
