גם ניסאן מעלה את מחירי המכוניות החדשות
קרסו, יבואנית ניסאן, תעלה בקרוב את מחירה של טידה המשפחתית בגרסתה הבסיסית מ-111 אלף שקל ל-114 אלף שקל. במקביל יתייקר מחירו של רכב הכביש שטח קשקאי מ-147 אלף שקל ל-151 אלף שקל
עכשיו זה רשמי: כל המכוניות היפניות בקבוצה 2 עולות ל-114 אלף שקל. ל"כלכליסט" נודע שקרסו, יבואנית ניסאן, תעלה בקרוב את מחירה של טידה המשפחתית בגרסתה הבסיסית מ-111 אלף שקל ל-114 אלף שקל. במקביל יתייקר גם מחירו של רכב הכביש שטח קשקאי מ-147 אלף שקל ל-151 אלף שקל.
בחודשים האחרונים הודיעו כל יבואני הרכב היפני על מהלכים דומים שייקרו את מחירן של המשפחתיות שעלו קודם 111 אלף שקל ל-114 אלף שקל. מהלך זה מחזיר למעשה את מחירן של כל המשפחתיות היפניות הבסיסיות לאותה רמת מחיר שהיתה נהוגה בשנת 2007, בה עמד גובהה של תקרת קבוצת שווי השימוש השנייה על 114 אלף שקל.
יבואני הרכב מצידם מסבירים שהמהלך נובע מתנודות בשערי המטבע, אך גורמים בענף טוענים שלא לייחוס שמאחורי ייקור המחירים עומדים דווקא האינטרסים של חברות הליסינג: "אם מחירו של דגם מסוים עולה אז שווי המכוניות המשומשות מאותו דגם עולה גם במחירון", מסביר בכיר בענף.
לדבריו, "אם יבואן מסוים מייקר את מחיר הדגם אז לחברת הליסינג תהיה עלייה בשווי הצי כשיפורסם המחירון. לעומת זאת יבואן שלא ייקר את מחירי הדגמים בקבוצה 2 יסבול מאפליה בקרב חברות הליסינג, מכיוון שדגם שלו לא עלה בשוויו במחירון. בסופו של דבר יבואן שירצה למכור לליסינג יהיה חייב לייקר את מחיר הדגם החדש כדי שחברת הליסינג לא תלך אל המתחרים".
