שוק המשאיות פרח ב-2008
6,570 משאיות חדשות ומסחריות נמסרו ב-2008 - עלייה של 7% בהשוואה ל-2007. עם זאת, התחזיות ל-2009 אינן ורודות
שוק המשאיות והמסחריות פורח: 6,570 משאיות חדשות ומסחריות נמסרו במהלך 2008 - כך עולה מדו"ח איגוד יבואני הרכב שפורסם אתמול. מדובר בעלייה של 7% בהשוואה ל־2007. "בהיעדר אמצעי הובלת סחורות בישראל, משמש ענף המשאיות סמן להיקף שינוע הסחורות במשק, כך ששינוי בתחום מסמן בדרך כלל שינוי בהיקף המסחר הקמעונאי בישראל", מסביר דורון ליאור, מנכ"ל UTI, יבואנית איסוזו.
"בדומה לענף הרכב, גם בתחום הרכב הכבד נרשמה תנועת קונים ערה בעשרת החודשים הראשונים של השנה. בנובמבר ודצמבר לעומת זאת היקף המסירות נחלש מעט", מסביר ניר דקל, מנהל מחלקת מסחריות בצ'מפיון מוטורס, יבואנית פולקסווגן. לדבריו, מדובר בשוק שבו הקנייה היא בעיקרה פונקציונלית, כלומר לקוח לא ירכוש מסחרית במשקל 5 טונות אם היקף העבודה שלו דורש הובלת טונה אחת.
גורמים בענף מציינים ש־2009 תסתמן כשנת קיפאון בענף, מכיוון שלקוחות פוטנציאליים נעזרים במקורות המימון הבנקאיים כדי לרכוש משאית חדשה. "משאית בינונית עולה כ־300 אלף שקל. אורך חיי העבודה שלה אצל לקוח נאמד בחמש שנים. ברגע שמדיניות הבנקים השתנתה לקוחות החלו לצמצם את היקף ההזמנות", מסביר ליאור.
להערכתו, סך המסירות ברבעון הראשון של 2009 ימשיך את מגמת ההאטה שנרשמה ברבעון האחרון של 2008. הפתרון האלטרנטיבי שמוצע ללקוחות הוא מעבר לליסינג תפעולי של רכב כבד, שבו מקבל הלקוח משאית וחבילת שירות מלאה לתקופה של חמש שנים. "אנו עדים לעלייה בדרישה לשירות מסוג זה. כדאי לזכור שבשיטה זו נמנע הלקוח מההוצאה הראשונית של רכישת כלי הרכב", אומר ליאור.
