יצרנית המכוניות החשמליות טסלה ביקשה סיוע של 400 מיליון דולר
החברה, המייצרת, בין השאר את מכונית הספורט רודסטר, נקלעה לקשיים בעקבות המשבר וביקשה סיוע ממשרד ההגנה האמריקאי. הקושי הנוכחי מצטרף לתביעה בה הפסידה טסלה בתחילת החודש ולחילופי מנכ"לים בחברה בחודש שעבר
מה שהחל כפרויקט שאפתני, הפך בעקבות המיתון לכישלון כלכלי. אתמול (ה') הופיעו בתקשורת העולמית דיווחים ראשונים על בקשת סיוע שהגישה יצרנית המכוניות החשמליות טסלה לממשל האמריקאי. טסלה ביקשה, ככל הנראה, כ-400 מיליון דולר ממשרד האנרגיה האמריקאי, במטרה לממן פרויקטים עתידיים.
לאחרונה נאלצה החברה להתמודד עם מספר בעיות, שנבעו, בין השאר, מהמשבר. כיום החברה מייצרת את הרודסטר, מכונית ספורט פתוחה שנבחנה על ידי "כלכליסט" בעבר. מכונית זו מבוססת בחלקה על רכיבים מתוצרת לוטוס הבריטית, שנרכשים במטבע זר. שערי המטבעות פגעו קשות בריווחיותה של טסלה, כאשר בנוסף, מחירה הרשמי של הרודסטר הוא לא פחות מ-109 אלף דולר וכיום - רוכשים פוטנציאליים רבים, שמועסקים בתעשיית ההייטק האמריקאית - אינם ממהרים לרכוש מכונית כה יקרה, שמחירה בארצות הברית עולה על מחירן של מכוניות יוקרה רבות.
בתחילת החודש הפסידה טסלה בתביעה שהגישה נגד יצרנית המכוניות פיסקר, על העתקת עיצובה של הקארמה, מכונית תצוגה בעלת מערכת הנעה חשמלית. בחודש שעבר אף הודיעה החברה באופן רשמי על "הזזה מתפקיד" של המנכ"ל הישראלי, זאב דרורי, והחלפתו באיילון מוסק, הנמנה על מייסדי החברה.
בהתחשב בגודלה הקטן של טסלה, שמונה כמה מאות עוובדים, בקשת הסיוע אינה נחשבת "גדולה", במיוחד לא לאור העובדה שיצרני הרכב האמריקאים הגדולים מבקשים סיוע בשיעור של 25 מיליארד דולר.
