בלעדי: חברות הליסינג פועלות לשינוי מחירון לוי יצחק
המטרה: להתאים את הבלאי של כל מכונית למועד עלייתה לכביש - ולא לשנת המודל, כדי להעלות את ערכן של מכוניות בנות כמה חודשים
חברות הליסינג מחפשות דרכים יצירתיות להעלות את ערך מלאי הרכבים שברשותן. ל"כלכליסט" נודע שכמה מהן פנו לשמאי הרכב לוי יצחק בבקשה לשנות את מחירי הדגמים שמופיעים במחירון המתפרסם מדי חודש, כדי להתאים את ערך הרכב למועד עלייתו לכביש - ולא לשנת הדגם שלו.
המטרה מאחורי המהלך היא להעלות את ערכן של מכוניות חדשות בנות כמה חודשים בלבד, באופן שישקף את הבלאי הנמוך שצברו. כך, לדוגמה, מחירה של מאזדה 3 מדגם 1.6 קומפורט במודל 2007 מופיע במחירון ב־90 אלף שקל. מחיר זה תקף גם למכונית שנרכשה בינואר וגם למכונית זהה שעלתה לכביש בספטמבר. "לא ייתכן שיהיה הבדל משמעותי במחיר של מכונית שנמכרת ביום האחרון של שנת הדגם 2008 לעומת מכונית שנמכרת ביום הראשון של 2009", מסביר דני שמעוני, מנכ"ל חברת הליסינג והשכרת הרכב הרץ. הדרישה באה על רקע שינוי בשיטת הרישום של כלי רכב חדשים, שנכנס לתוקף באפריל האחרון, ולפיו נרשם המועד המדויק של עליית המכונית לכביש ולא רק שנת הדגם.
מאחורי הפנייה של חברות הליסינג עומד צורך כלכלי בוער: עליית ערך של כמה מאות שקלים בכל מכונית שבבעלות חברות הליסינג תעניק להן מנוף פיננסי לגיוס כספים - ככל שערכו הכספי של צי הרכב גדול יותר, קל יותר לחברת הליסינג לשכנע בנקים או משקיעים אחרים להעביר להן מימון להמשך פעילותן. "באופן עקרוני אני סבור שחברות הליסינג צודקות", מסביר שמאי הרכב יצחק לוי, אך מסייג: "היה צריך לחשוב על הנושא לפני שחוקקו את התקנות שקובעות את רישום שנת הדגם ברישיון הרכב".
