נתניה עתידה להיות המטרופולין הבא של ישראל
ראש עיריית נתניה אבי סלמה פורש את חזונו להפיכת העיר למוקד מטרופוליני מרכזי, מסביר את מדיניות 12 המ"ר בהתחדשות עירונית, ומתריע מפני עומס תחבורתי שמחייב פתרון ארצי
אבי סלמה, ראש עיריית נתניה
אבי סלמה, שנכנס לאחרונה לתפקיד ראש עיריית נתניה אחרי קדנציה ארוכה של מרים פיירברג, מביא לתפקיד רקע של קרוב לעשרים שנה בבנקאות ובמימון פרויקטי נדל"ן. הוא מתאר עיר ארוכה וצרה, חצויה על ידי כביש החוף, שבה כל פרויקט התחדשות נשען על אותן תשתיות מוגבלות.
על מדיניות מגבלת 12 המ"ר לתמורות דיירים, הייחודית לנתניה, סלמה מסביר ששורשיה בשני רציונלים: יצירת ודאות ושוויון בין כל היזמים, ושמירה על האיזון התחבורתי. ככל שהתמורות גדלות, כך עולה מספר הדירות הנכנסות ומכביד על הרחובות שאי אפשר להרחיב. לדבריו ברוב המקרים העירייה מוצאת איזונים אחרים לטובת הדיירים, כמו קרן תחזוקה או העלאה לקומה גבוהה יותר.
הציר המרכזי בחזונו הוא הפיכת נתניה למטרופולין חמישי לצד תל אביב, חיפה, ירושלים ובאר שבע, מהלך שמחייב לדבריו הרחבת גבולות העיר וחיבור רשת המטרו והרכבת הקלה מגוש דן צפונה. סלמה מתריע שבלי פתרון תחבורתי ארצי מקיף תהפוך העיר לפקוקה, ומציין שכבר עתה מקודמים שני קווי BRT לרוחב העיר ולאורכה.
במקביל הוא מצביע על "החטא הקדמון" של מבנה הארנונה והתכנון בישראל. לדבריו, התלות במגורים מטה את האיזון מול התעסוקה ופוגעת בעיר כלכלית, ולכן הוא קורא לשינוי עומק שיאפשר איזון אמיתי בין מגורים, מסחר ופיתוח עירוני ארוך טווח. לגבי תושבי החוץ, סלמה צופה שהמגמה תחריף ולא תתאושש, שכן מחירי הדירות בישראל הפכו יקרים מאלה שבמדינות המוצא.
צפו בפודקאסט המלא עם אבי סלמה על נתניה והדרך שלה להפוך למטרופולין הבא בישראל >>
