את מצלמות הגאטסומטר החדשות מייצרת חברה הולנדית, והן מותקנות במגוון גרסאות ברחבי אירופה. הגרסה הנוכחית מותקנת בימים אלה בכבישי ישראל על עמוד בגובה ארבעה מטרים מעל הכביש, ומכילת מצלמת סטילס דיגיטלית עם חיישן של 11 מגה־פיקסל באיכות גבוהה.

באופן עקרוני, המצלמות מסוגלות לצלם גם מכוניות שמתקרבות אליה וגם מכוניות שמתרחקות ממנה, אך בישראל הן ישמשו רק לצילום מאחור, כלומר של מכוניות שמתרחקות מהמצלמה.

בניגוד למצלמות האנלוגיות שמותקנות בישראל כיום, המצלמות החדשות הן דיגיטליות, כאמור, ומסוגלות להעביר למאגרי משטרת ישראל אלפי תמונות ביממה באופן מקוון בתוך דקות ספורות, ובכך יתרונן המרכזי על פני רשת המצלמות הקיימת היום בשימוש משטרת ישראל.

בישראל ישמשו המצלמות החדשות לשתי מטרות: לאכיפת מהירות ולאכיפת מעבר בצומת ברמזור אדום. למצלמות אכיפת המהירות יש יכולת לצלם מכוניות שעוברות בארבעת הנתיבים הסמוכים למצלמה, בכל מזג אוויר ובכל תנאי התאורה.

בניגוד למצלמות המוצבות כיום בכבישים, המצלמות החדשות אינן ניתנות לגילוי על ידי גלאי רדאר, הואיל ומדידת מהירותו של הרכב החולף אינה מתבצעת

עם זאת, גם הדור החדש של המצלמות אינו חסין לחלוטין מפני גילוי, וזאת משום שכיום מצויים בשוק גלאים מבוססי מערכות GPS, שמכירתם בישראל חוקית לחלוטין. באמצעות הזנת נקודות הציון של מיקום המצלמה בגלאים, הנהגים יכולים לקבל התרעה קולית כמה עשרות מטרים לפני שרכבם חוצה את מצלמת המהירות.

מצלמות רמזור אדום מסוגלות לפקח בו־זמנית על שתי קבוצות רמזורים, ומתעדת הן את כניסת הרכב לצומת והן את מהירותו.

קבלו ניוזלטר יומי המסכם את חדשות היום ישירות למייל שלכם. לחצו להרשמה