להיט המכירות החדש?

חובבי הג'יפונים הישראליים הופגזו בשבועיים האחרונים במבצעים כמו אופל מוקה במחיר מיוחד וסקודה ייטי במחיר נמוך. לכזה גל הנחות בתחילת שנה יש רק סיבה אחת: קוראים לה "דגם שובר שוק", שמצליח לפתוח נישה חדשה בשוק ולמשוך לקוחות. הסיבה להוזלות הוא קיה ספורטאז' אורבן 1.6, שבו במקום מנוע בנפח 2.0 ליטרים מותקן מנוע הלקוח מקיה סיד. המחיר, 135 אלף שקל, מתחרה ישירות במכוניות משפחתיות.

האם המנוע הזה מספיק לספורטאז'? בהחלט. מי שמגיע מספורטאז' בעל המנוע הגדול יותר יחוש בחסר כוח מסוים, שמתבטא בצורך לאמץ יותר את הספורטאז', אך הביצועים אינם נופלים מאלה של רוב המכוניות המשפחתיות.

קיה ספורטאז' אורבן 1.6; מנוע: בנזין, נפח 1,591 סמ"ק, הספק מרבי 133 כ"ס, מומנט מרבי 16.5 קג"מ; ביצועים: מהירות מרבית 178 קמ"ש, זינוק ל־100 קמ"ש ב־11.1 שניות; צריכת דלק: נתוני יצרן 11.3 ק"מ לליטר. נתוני מבחן: 9.6 ק"מ לליטר; בטיחות: 6 כריות אוויר, 5 כוכבים במבחן ריסוק פומבי; קבוצת זיהום: 15

ההבדל העיקרי בין ה־1.6 לאחיו הגדולים הוא היעדרה של בקרת שיוט. מעבר לכך, ניתן בהחלט לחיות עם הספורטאז' הבסיסי. איכות החומרים גבוהה, אך כנהוג בקיה, לצד החיצוניות המוחצנת, תא הנוסעים בולט בשיממונו העיצובי.

איכות הנסיעה עצמה גבוהה, ובדיוק כמו האח הגדול גם גרסת הבסיס מעט קופצנית בעיר, מצב שמשתפר ברגע שיוצאים אל הכביש המהיר. מבחינת המרווח הפנימי, הספורטאז' מתחרה בקלות מול דגמים משפחתיים ומציע תנוחת ישיבה גבוהה, שמכוניות משפחתיות אינן יכולות לספק. בפועל, הספורטאז' 1.6 אורבן מציע חבילה ייחודית שצפויה להפוך במהרה לאחד מלהיטי המכירות של 2015.