לפתוח גג ולא את הארנק

פיאט 500C

את פיאט 500C אין צורך להציג לקונים בישראל: מדובר במכונית שבורכה בכמויות גדולות של קסם הודות לעיצוב רטרו והתנהגות כביש מהודקת, אך בגלל מחירו הזול יחסית של הדגם הבסיסי, גרסת הקבריולה של ה־500 נותרה מחוץ לרשימת הקניות של רוב חובבי האיטלקיות. ה־500C מצוידת במאפיין ייחודי לקטגוריה: זוהי המכונית היחידה שאמנם מצוידת בגג בד, אך כזה שמותקן על שתי מסילות ברזל שמאפשרות שמירה על הקשיחות המבנית של הרכב והופכות את ה־500, כשהגג סגור, למכונית שקטה כמעט כמו ה־500 הרגילה. עבור מודל 2010 אוטומטית בעלת מנוע 1.2 ליטרים, תידרשו לשלם 70 אלף שקל.

פיאט 500C

ניסאן מיקרה CC

דווקא ניסאן, יצרנית מכוניות שנחשבה עד לפני שנים ספורות לאחת השמרניות בחבורה, הצליחה להוציא תחת ידיה את אחת המכוניות המעניינות יותר בקטגוריית הרכבים הפתוחים העממיים. מיקרה CC אמנם מבוססת על מכלולי ניסאן מיקרה הצנועה, אך מצוידת גם בגג קשיח, יתרון מהותי לנוכח ונדליסטים. בשונה מן המיקרה הרגילה, שמצוידת במנוע צנוע בנפח 1.2 ליטרים, ה־CC מצוידת במנוע בנפח 1.6 ליטרים ותיבה אוטומטית. דווקא בגלל שמרנותה של ניסאן, ה־CC לא ממש הפכה ללהיט, מה שמתבטא במחיר מחירון של 49 אלף שקל למיקרה CC מודל 2007.

ניסאן מיקרה CC

פיז'ו 207 CC

פיז'ו 206 CC נחשבה בשעתו ללהיט בשוק הרכב הישראלי, מכיוון שהציעה נוסחה שדאז לא היתה מוכרת לישראלים: מכונית קטנה בעלת גג נפתח קשיח. אלא שה־207CC לא זכתה להצלחה דומה, בעיקר באשמת מספר המתחרים שגדל והמחיר הגבוה יחסית. ה־207CC לא הפכה למחזה נפוץ בכביש, אבל בדומה לקודמתה, ה־207CC מצוידת בגג נפתח קשיח ובעיצוב נאה. עבור מכונית ממודל 2008 בעלת מנוע 1.6 ליטרים ותיבת הילוכים אוטומטית, תשלמו 56 אלף שקל.

פיז'ו 207 CC