ללא לפידות הפניקס פחות אטרקטיבית

ליצחק תשובה אין סיבה או רצון להחליף את לפידות. תשובה רוצה למכור את הפניקס, ומהר. הוא החליט להגדיל משמעותית את המזומנים בדלק בשל הצורך שלו בהם להפקת הגז ופיתוח השדות, והפניקס היא מקור מרכזי לכך. זעזוע בעיצומו של תהליך מכירה איננו מצב רצוי, גם במקרה שהיה מתעב את המנכ"ל.

הכעס של תשובה

ותשובה רחוק מלתעב את לפידות. גם אם כעס עליו בכמה מהלכים, שבהם הפניקס לא העניקה רוח גבית מתבקשת מבחינתו לדלק נדל"ן, כמו העמדת הלוואות שהעניקה לחברת הנדל"ן לפירעון מיידי. תשובה כעס, אבל לא שכח שלפידות היה זה שייצב את חברת הביטוח והוביל אותה לפסים שהפכו אותה לאטרקטיבית לרכישה עבור קרן הפרייבט אקוויטי הגדולה בעולם. בלי לפידות יהיה קשה ואולי בלתי אפשרי להשלים את התהליך.

מנגד, עומד איזי כהן. מנהל ותיק בתחום הביטוח שלפני ארבע שנים שינה כיוון ועבר לנהל את אפריקה ישראל. הפרידה של כהן מאפריקה ישראל היתה סוערת יותר מכפי שבאה לביטוי בכלי התקשורת. כהן לא עזב את אפריקה מרצון. כבר שנה שהיחסים שלו עם לב לבייב, ובעיקר עם בתו צביה, מעורערים. כבר חצי שנה שכל אחד באפריקה יודע שאיזי עומד לעזוב, ואפילו את זהות המחליף. השאלה היחידה היתה מתי זה יקרה.

הסברה הראשונה היתה שכהן סגור בחברת ביטוח גדולה. אבל הימים שחולפים מרחיקים את הסברה הזו. כהן יכול לתרום רבות הן למגדל אותה עזב לטובת אפריקה, הן לכלל ביטוח, וגם להראל ולפניקס. אבל מעמדו של מנכ"ל הפניקס הוא הטוב ביותר מבין ארבעת מנכ"לי החברות. אם כהן רוצה למצוא תפקיד שתפור למידותיו, הוא יצטרך להתנהל בצורה ראויה בדרך לתפקיד הבא. ההכחשה שלו לשמועות על מעבר לפניקס באה מאוחר מדי.

לא כולם בקבוצת דלק אוהבים את היחס שלו זוכה לפידות. יש מי שמייחסים לו אגרסיביות, אופי לא נוח ואגוצנטריות. אלה הן רק חלק מהסיבות — האמיתיות והמופרכות — ליריבים שקמו לו בקבוצה. השכר הגבוה הוא סיבה נוספת. בשלוש השנים האחרונות הרוויח לפידות 33 מיליון שקל — 20 מיליון מהם במניות ואופציות שרחוקות מהכסף. אבל קשה למצוא מי שמערער על המקצועיות שלו. ניתן היה למנוע את מחול השדים המיותר שהולידה הידיעה. בסביבת תשובה לא עצרו את הידיעה בזמן אמת, וכשניסו כבר היה מאוחר מדי. אחד פרסם, שני נגרר, והספקולציות עפו. בכדורגל קוראים לזה "שכונה".

הנזק ימשיך להיעשות

קשה להאמין שההתנהלות התקשורתית (ולא רק) בקבוצה שאותה הוא מוביל תשתנה אי פעם. יותר מדי כוחות מושכים בדלק ליותר מדי כיוונים, אף שבסופו של דבר יש דעה אחת שקובעת. הנזק נעשה בדרך, והוא ימשיך להיעשות, כי הדברים לא ישתנו. ובדרך ייפגעו גם מנהלים מוכשרים. אבל גם התאונה הזו לא תעצור את העגלה של הפניקס בדרכה לידיים חדשות. כשזה יקרה, לפידות יהפוך ממנהל לבעלים של חברת ביטוח גדולה. מהלך מרשים למי שעדיין לא מלאו לו 50. עד הסגירה יהיו עוד ידיעות וגורמים שינסו להפריע.