הפרימיום של יונדאי: סוס ברזל שמחפש את זהותו
מכונית היוקרה של יונדאי, המתחרה במרצדס ובאאודי, מספקת גימיקים לרוב אך אינה מצוידת בנשמה יתרה
יונדאי אקווס
מנוע: בנזין, נפח 3,778 סמ"ק, הספק מרבי 334 כ"ס, מומנט מרבי 40.3 קג"מ
ביצועים: מהירות מרבית - 240 קמ"ש, זינוק ל־100 קמ"ש ב־6.9 שניות
צריכת דלק: נתוני יצרן 13.3 ק"מ לליטר
בטיחות: 6 כריות אוויר, טרם נבחנה במבחן ריסוק פומבי
קבוצת זיהום: טרם נקבעה
מחיר: טרם נקבע
הפקקים בכניסה לסיאול כמעט בלתי נתפסים בגודלם. מאות אלפי קוריאנים חנוטים בחליפות יגיעו בדיוק בזמן אל המשרד ויבלו בו שעות ארוכות לפני שייצאו עם רדת החשכה לחפש פורקן במועדון קריוקי. רוב הקוריאנים בסיאול נוסעים במכוניות יונדאי, המחזיקות ב־50% מהשוק המקומי. אני נוהג ביונדאי אקווס ("סוס" בלטינית), מכונית יוקרה הממוצבת בקוריאה ישירות מול מרצדס ואאודי. בקוריאה רוב הבכירים נוהגים ביונדאי אקווס. על מרצדס רק מעטים מעזים לפנטז, אולי בגלל הפטריוטיות ואולי בגלל מיסוי גבוה המוטל על מכוניות יוקרה מיובאות.
אף שביונדאי מדגישים שזהותן המותגית של מכוניות היוקרה אינה נפרדת, בחזיתה של אקווס אין סמל יונדאי, אלא סמל קיטשי למדי של דמות מכונפת. מבחוץ קשה להחמיץ סממנים של לא מעט מתחרות. החרטום מזכיר את זה של מרצדס S קלאס, הפרופיל מזכיר מעט את זה של ביואיק ובישבן ניכר ניחוח של הונדה לג'נד. בפנים האקווס מזכירה מכונית לקסוס מדור קודם. כמה מהכפתורים, כמו אלה ששולטים בבקרת האקלים, ירגישו בבית גם ביונדאי i30.
אקווס מרחפת על הכבישים המושלמים של סיאול באמצעות מערכת כריות מלאות גז. בחזית יש מנוע בנפח 3.8 ליטרים שמפיק 334 כוחות סוסים חרישיים ותיבת ההילוכים, בעלת שמונה הילוכים מפיתוחה של יונדאי, פועלת ללא דופי. בסך הכל, האקווס מבצעת בדיוק את מה שנועדה לעשות - היא שקטה להפליא, נוחה מאוד ומהירה, אך נהג מערבי שמורגל באאודי ומרצדס יתקשה להסתגל לאקווס בקלות. הסיבה: חסר לה אופי. למתחרות הגרמניות ולאחרונה גם ללקסוס יש זהות מותגית ברורה שמתבטאת בפרטים הקטנים, בתכונות ההיגוי, בלוח המחוונים ובעיצוב. האקווס, תוצר של חברה המחפשת את זהותה בשוק רכבי היוקרה, מביאה הרבה גימיקים לחגיגה, אך אף שמדובר במוצר מושחז מאוד, מדובר במכונית נטולת זהות ונשמה. במכונית משפחתית, אפשר איכשהו לקבל את זה, גם בשוק כמעט סגור שמעדיף תוצרת מקומית, אך בזירה העולמית יהיה קשה לאקווס להתחרות ראש בראש עם הגרמניות.
