בלעדי ל"כלכליסט": מכרז הליסינג של התעשייה האווירית יוצא לדרך
מכרז התעשייה האווירית שהיקפו כ־200 מיליון שקל כולל שבע קבוצות רכב, החל במכוניות משפחתיות קטנות וכלה במכוניות מסחריות. בשל החולשה בשוק צפויות רוב חברות הליסינג הגדולות להתמודד במכרז, שתנאיו נחשבו עד כה כקשוחים
מכרז הליסינג של התעשיה האווירית, הנמנה עם מכרזי הליסינג הגדולים ביותר שפורסמו מתחילת השנה, יוצא לדרך. כפי שנחשף בחודש שעבר ב"כלכליסט", לאחרונה פנו נציגים מטעם התעשיה האווירית אל רוב חברות הליסינג הגדולות בישראל בבקשה לקבלת מידע על יכולותיהן הכלכליות והתפעוליות של לקראת היערכות למכרז, ששווי הרכבים המשתתפים בו מוערך על ידי גורמים בענף הרכב ביותר מ־200 מיליון שקל.
מנוסח המכרז, שהגיע לידי "כלכליסט", עולה שהמכרז עצמו מתייחס לאספקת 2,745 מכוניות ליסינג. המכוניות מחולקות לשבע קבוצות שונות, החל במכוניות משפחתיות קטנות וכלה במכוניות מנהלים ורכבים מסחריים. בכמה מהקבוצות מציינים מחברי המסמך שחברת הליסינג עשויה להידרש לספק יותר מכוניות מן הדרישה הראשונית המופיעה בתנאי המכרז.
הקבוצה הגדולה ביותר במכרז היא קבוצת המכוניות המשפחתיות, שבה יסופקו 2,053 מכוניות ליסינג לתעשיה האווירית, אשר שומרת את הזכות להזמין בפועל, כאמור, מספר מכוניות גבוה מהנקוב במסמך. עוד עולה מנוסח המכרז רשימה ארוכה של דרישות של התעשיה האווירית מספקית הליסינג שתזכה במכרז. כך, לדוגמה, תוכל התעשיה האווירית לבחור בעצמה את צבע הרכבים שתיקח מחברת הליסינג. חברת הליסינג תחויב גם להתקין ברכב מערכת שמע איכותית וחיישני נסיעה לאחור. כמו כן, חברת הליסינג הזוכה תהיה חייבת להחזיק עובד מטעמה שישהה בשטחי התעשיה האווירית בימים ראשון עד חמישי עד שעות אחר הצהרים, כמו גם בימי שישי עד הצהריים. החברה תחויב לחלץ כלי רכב תקועים בתוך שעתיים, פרט לאזור הערבה והגולן, שבהם ניתנת לחברת הליסינג שהות של עד ארבע שעות עד לחילוץ הרכב התקוע.
בעבר נמנעו חברות ליסינג רבות מהשתתפות במכרז התעשיה האווירית, בעיקר בשל מה שבכירי ענף הליסינג הגדירו אז כ"דרישות מוגזמות של התעשיה האווירית". ב־2009, עת התקיים המכרז הקודם, ניגשו אליו רק שתי חברות — באדג'ט ופריים ליס, ספקית שירותי הליסינג הנוכחית לתעשיה האווירית.
2012 נחשבת עד כה שנה חלשה עבור ענף הליסינג, בין השאר עקב היעדרם של מכרזים גדולים. הסיבה לכך היא המשבר הכלכלי של שנת 2008 שמנע מחברות רבות לצאת למכרזים וגרם למצב שבו כיום, שלוש שנים לאחר מכן, אין בשוק מכרזים חדשים. מסיבה זו צפויות רוב חברות הליסינג הגדולות להתמודד על מכרז זה, הנחשב אטרקטיבי במיוחד בגלל היקפו הכספי.
