הערכות: "בדלק רכב יסתפקו בהורדת מחירי ב.מ.וו, ויסרבו להעניק הנחות גדולות"
"כלכליסט" מנתח איך ישפיעו השינויים שיציג מחר יבואן ב.מ.וו החדש בשיטות השיווק והתמחור, על שוק היוקרה
הנהלת דלק רכב צפויה לחשוף מחר את המחירים החדשים של מכוניות ב.מ.וו ואת אסטרטגיית השיווק של החברה. רכישת השליטה ביבואנית ב.מ.וו על ידי דלק רכב אושרה לפני כמה חודשים על ידי הממונה על ההגבלים העסקיים. מנכ"ל החברה גיל אגמון שולט בחברה עם כ־38% מהמניות.
בתפריט של מנהלי דלק רכב נמצאים כמה וכמה מהלכים שישנו לחלוטין את פניה של יבואנית ב.מ.וו. המתחרות בשוק היוקרה חוששות, ובצדק: על פי הערכות בענף הרכב, מחיריה של ב.מ.וו סדרה 3 המשפחתית יעמדו על כ־190 עד 200 אלף שקלים ואילו מחיריה של ב.מ.וו סדרה 1 יעמדו על כ־140 עד 150 אלף שקלים. מדובר בירידה של כ־10% בהשוואה למחירים הנוכחיים, וגם בהשוואה למתחרות. מחיר אאודי A4 לדוגמה מתחיל בכ־235 אלף שקלים.
המתחרים מפחדים לא רק מהתמחור, אלא גם משיטת המכירה. לדוגמה, להערכת גורמים בענף הרכב, בדלק רכב יסתפקו בהורדת המחיר הרשמי של דגמי ב.מ.וו ויסרבו להעניק הנחות גדולות. חלק ניכר מיבואני מכוניות היוקרה טוענים שאינם מעניקים הנחות, אך בפועל מחיריהן הרשמיים הם בבחינת נקודת פתיחה בלבד להנחות המגיעות עד עשרות אחוזים מהמחירון.
למרות החששות, מתחרותיה של ב.מ.וו מחכים לכניסת דלק רכב לשוק היוקרה הישראלי בכיליון עיניים. עבורם מדובר באירוע שידחוף את השוק כולו ויאפשר למתחרים להתרענן. כך, למשל, הוזלה של מחירי ב.מ.וו תאפשר ליבואנים אחרים להוזיל מחירים באופן רשמי, מהלך שעד כה לא היה מקובל.
יתרה מזאת, מדובר במהלך שיעצור את מדיניות התמחור המקובלת בשוק רכבי היוקרה, שלפיה מחיר המחירון של רכב מהווה המלצה ערטילאית לגבי מחירו הסופי באמת. כיום יבואני הרכב אינם מסוגלים שלא להתמקח על מחיריהן של מכוניות יוקרה וגם אינם מסוגלים להוזיל את מחיריהן ולהפוך אותן לנגישות יותר למספר לקוחות גדול יותר. כעת, עם כניסתו של השחקן החדש לשוק רכבי היוקרה, יהיה אפשר לרענן שורות.
