מעביר לטייקונים מסר מרתיע
דיויד גילה פועל אחרת מקודמיו בתפקיד, וזה בדיוק מה שיהפוך אותו לרגולטור החזק בישראל
06:5927.10.11
ההחלטה של דיויד גילה אינה טריוויאלית ואפילו די מפתיעה. לו היה גיל אגמון מבקש לרכוש את הזיכיון ליבוא פיז'ו, סיטרואן, ניסאן או רנו, היתה עולה מיד שאלת הפגיעה בתחרות בקטגוריית המכוניות המשפחתיות, שבה מתבלטת דלק רכב, יבואנית מאזדה ופורד. אבל כאשר על הפרק עומדת רכישת יבואנית רכבי היוקרה ב.מ.וו, הפגיעה
האפשרית בתחרות הרבה פחות ישירה, וההחלטה של גילה הרבה פחות מתבקשת.
אחת מהמלצות ועדת טרכטנברג נסובה על מכירת מותגי רכב מתחרים על ידי אותו יבואן. גורמים בוועדה מספרים כי לא ראו לנגד עיניהם את עסקת דלק רכב־קמור, משום שלא חשבו שמותגי שתי החברות מתחרים על אותו קהל, אבל לדיויד גילה האקטיביסט זה לא מפריע. בפרשנות יצירתית ומרחיבה לוקח גילה את המלצות טרכטנברג צעד קדימה אף שעדיין לא אושרו: בעוד שבשנים עברו בחנה רשות ההגבלים כל עסקה דרך משקפיים של השוק הפרטני הרלוונטי, מאמץ גילה מבט רחב הרבה יותר. במקרה הזה, למשל, הוא מוטרד מצבירת כוח בענף הרכב כולו, מעבר לקטגוריה זו או אחרת.
בהחלטות שקיבל מאז מונה לממונה על ההגבלים בתחילת אפריל, אותת גילה שהוא נחוש לשרטט גבולות גזרה חדשים לתחומי תפקודו. ניצנים לרוח החדשה ברשות ההגבלים היה אפשר לזהות כבר בעיצומו של חרם הקוטג', כאשר גילה עודד בתקשורת את חרם הצרכנים. בהמשך הקים לתחייה סמכות שמעניק חוק ההגבלים אך מעולם לא נעשה בה שימוש, ופתח לראשונה בחקירה פלילית נגד חברה, תנובה במקרה הזה, בחשד להסתרת מסמכים.
בצעד תקדימי נוסף אישר גילה לדלק תשתיות של יצחק תשובה מיזוג לצורכי הקמת תחנת כוח פרטית, אך צירף לכך תנאי: החברה לא תקים תחנות כוח נוספות ללא אישורו.
לדברי גורמים בתחום ההגבלים העסקיים, מתוך ומחוץ לרשות, גילה הגיע מהאקדמיה עם נחישות להעביר מסר תקיף לטייקונים, שיגרום להם לחשוש מפגיעה בתחרות. כדי לעשות זאת הוא ישמח לאמץ את המלצות טרכטנברג וועדת הריכוזיות להעניק לו עוד ועוד סמכויות, בהן הטלת עיצומים כספיים, פירוק מונופולים ומעורבות בכל הפרטה עתידית. גילה גם מעוניין להקים ברשות חטיבות חדשות כדי לחזקה.
בדרך להפיכתו לרגולטור הכלכלי החזק בישראל מאיים גילה על לא מעט אנשים, בהם זהבית כהן ואריק שור עשויים לעמוד לדין; יצחק תשובה בהקשר למונופול בגז הטבעי; משפחת לבנת על רקע ניסיונה להתחזק עוד יותר בענף ההובלה; ואפילו מתיו ברונפמן, שיידרש להציג מתווה למכירת האחזקות בבנק דיסקונט כתנאי לרכישת שופרסל.
על הכוונת של גילה צריכות להיות עוד הרבה מאוד חברות מונופוליסטיות, שהצליחו עד כה לחמוק מהרדאר של הרשות, שהכריזה בחמש השנים האחרונות על מונופול אחד בלבד. עכשיו אפשר כבר להמר שהסטטיסטיקה של כהונת גילה תיראה לגמרי אחרת.
