"אי אפשר להתכחש לחומר הנפץ של התקרית בטורקיה על התיירות מישראל"

"יותר גרוע מזה כבר לא יכול להיות" - כך אמר היום (ג') ל"כלכליסט" סמנכ"ל השיווק של איסתא, רונן קרסו, בהתייחסו לתקרית הבוקר שבה כ-40 נוסעים ישראלים שטסו עם טורקיש איירליינס עוכבו במשך כשעה לתשאול בנמל התעופה אטאטורק באיסטנבול.

ממשרד החוץ נמסר, כי "בדקנו עם

מזה כשנתיים, מאז מבצע עופרת יצוקה בתחילת 2009 והתבטאויות ראש ממשלת טורקיה רג'פ ארדואן נגד ישראל, חלה ירידה בתנועה התיירותית מישראל לטורקיה. זאת החריפה במאי אשתקד בעקבות תקרית משט המרמרה. בחודש האחרון נראו סממני התאוששות, הגם שהמספרים היו רחוקים מאלו של 2008, אולם גירוש שגריר ישראל מטורקיה בסוף השבוע וכעת התקרית בנמל התעופה באיסטנבול מאיימים להחריף את המצב.

אלא שדין הנופשונים באנטליה לא היה כדין הטיסות עם טורקיש איירליינס, וישראלים רבים המשיכו לטוס עם החברה בעיקר לטיסות המשך מעבר לאיסטנבול. בין ינואר ליולי 2011 הובילה החברה 192.4 אלף נוסעים בין תל אביב לאיסטנבול ובחזרה, ירידה של 2.4% בהשוואה לאותה תקופה ב-2010, כך על פי נתוני רשות שדות התעופה.

"למרות שהיו ירידות בתנועת הישראלים לנופשונים בטורקיה, התנועה עם טורקיש ליעדים אחרים בעולם כמעט ולא נפגעה", מסביר קרסו, "אני מניח שכעת גם זה באופן טבעי ייפגע. כבר הבוקר התחילו צלצולים במוקדים הטלפוניים ובקשות לביטולים".

"יש אצלנו עצירה מוחלטת בהזמנות כבר מיום שישי, עם פרסום דו"ח המשט", אומר משנה למנכ"ל אופיר טורס, יהודה זפרני, "זה בא בדיוק אחרי עלייה של מעל 100% בתנועה לטורקיה ביולי-אוגוסט, בהשוואה לשנה שעברה. היה שקט תקשורתי ומדיני ואנשים התחילו לחזור לנפוש בטורקיה - המוצר התיירותי מספר 1 שקיים. הסיטונאים אף ציפו שיהיה גידול לקראת החגים, אבל כרגע אני די סקפטי ופסימי. ייתכן והתיירות לשם תיעצר לגמרי".

"צריך לעשות הבחנה בין הנופש באנטליה לבין טיסות המשך עם טורקיש", המשיך זפרני, "רוב הנוסעים עם החברה כלל לא טסים לטורקיה, אלא ממשיכים בטיסות קונקשן למזרח הרחוק, לארה"ב ולאירופה. טורקיש טסה למשל ליותר מ-100 יעדים בתוך גרמניה. נכון שהחברה קשורה לטורקיה, אבל נחשבת די חביבה אצל אנשי עסקים ותיירים ישראלים. חבל שזה ייעצר, אבל ככל שנשמע יותר ויותר על עיכובים, ישראלים ידירו רגליהם מטיסות עם החברה".

דובר משרד התרבות והתיירות הטורקי בישראל, דני צימט, מסר: "כל הבדיקות שעשיתי הבוקר עם גורמים בטורקיה מוכיחים שקרוב לוודאי שזאת יוזמה מקומית של מישהו ממשטרת הגבולות. הטורקים טוענים שדבר דומה נעשה בנתב"ג אתמול בערב או הבוקר, לנוסעים טורקים. ייתכן שיש מישהו שהחליט 'כאילו לנקום'. ברור לי מעל כל ספק שאין פה יד מכוונת, מטורקיש איירליינס בוודאי שלא, או מהממשל. זה צריך להישאר ברמה של תקרית מקומית, אבל אי אפשר להתכחש לחומר הנפץ של תקרית כזאת. אין ספק שאם לא תתקבל הערכה או השערה שמדובר ביוזמה פרטית חד פעמית, עלולות להיות לזה השלכות מאוד חמורות לגבי תנועת הנוסעים הישראלים לטורקיה".

מרשות שדות התעופה נמסר בהתייחס לטענה שנוסעים טורקים עוכבו בנתב"ג: "אגף ביטחון נתב"ג פועל על פי צרכי הביטחון ובהנחיית הגורמים המקצועיים". מחברת טורקיש איירליינס נמסר "אין תגובה".

"עסקים כרגיל"

בין נוסעי טיסה 793 של טורקיש איירליינס שיצאה היום (ב') ב-5:00 מנתב"ג לנמל התעופה אטאטורק באיסטנבול, היה גם הנספח הכלכלי של משרד התמ"ת באיסטנבול, יוסף "ג'ואי" אברהם: "הטיסה נחתה ב-7:15", סיפר ל"כלכליסט", "המשכתי לכיוון ביקורת הדרכונים ושם התבקשתי ביחד עם הנוסעים מישראל לגשת לדלפק שונה מהרגיל ולתת את הדרכונים. כמו כולם נתתי את הדרכונים ואחרי כרבע שעה קראו את שמי ועברתי את הביקורת. אני יכול להגיד ששאר האנשים המשיכו להמתין, ואחר כך קראתי בתקשורת שהם המתינו יותר זמן מהרגיל".

"בדרך כלל אפשר להמתין יותר מרבע שעה בדלפק אם יש מספר טיסות שנוחתות באותו זמן", הסביר אברהם, "כשהייתי שם לא ידעתי על מה שהיה ואחרי רבע שעה המשכתי בדרכי".

לגבי היחסים בין המדינות מההיבט הכלכלי, אמר: "מבחינה כלכלית הסחר בין שני הכיוונים רק עולה. נכון לרגע זה אנחנו מדברים על שני מיליארד דולר לחצי שנה בשני הכיוונים ואם זה ימשיך עד סוף השנה נגיע לארבעה מיליארד דולר. אני לא מרגיש שינוי מיוחד בהתנהלות כשמדובר על אירועים שהנספחות הכלכלית מארגנת עבור אנשי עסקים. עושים את העסקים כרגיל".