מנהל המכירות הבינלאומי של יו.אס.איירווייס: "הקו לת"א עומד בכל הציפיות שלנו"

"ישראל בראש הרשימה שלנו ובסופו של דבר נוסיף לכאן טיסות", כך אמר היום (ה') אריק מתיאו, מנהל המכירות הבינלאומי של חברת התעופה האמריקאית יו.אס.איירווייס, שהגיע לביקור בישראל לציון שנתיים לכניסת החברה לפעילות בקו פילדלפיה-תל אביב. החברה מפעילה טיסה יומית בקו, שבע טיסות בשבוע,

"הנושא המרכזי הוא מחירי הדלק, זה סימן השאלה הגדול מבחינתנו", אמר, "אנו חייבים להיות זהירים עם הוספת טיסות. הקו לישראל זאת טיסה ארוכה, כך שהוספת עוד טיסה פירושה הוספת מטוסים בקו". יחד עם זאת הוסיף כי בחברה שבעי רצון מהקו לישראל: "הקו לתל אביב עומד בכל הציפיות שלנו. זה שוק יציב להתמודד מולו, לעומת השוק הספרדי למשל. יש לנו טיסות למדריד ולברצלונה, אבל הן מתבססות בעיקר על עסקים וחופשות. לעומת זאת לתל אביב יש תנועה מגוונת: דתית, משפחות, חברים, חופשות - זה שוק יותר יציב".

"כשנכנסנו לארץ ואמרנו שאנו מפעילים טיסה מפילדלפיה, אנשים הסתכלו עלינו בתמיהה", אמר, "אבל אחד היתרונות בלטוס לפילדלפיה ולא לניו יורק ששם יש את נמלי התעופה מהעמוסים בארה"ב - זה שבפילדלפיה יש נמל גדול, אבל עם תחושה של נמל אזורי. יש בו רק טרמינל אחד". לגבי טיסות ההמשך מפילדלפיה, אמר: "אנו מגיעים להרבה יעדים ברחבי ארה"ב: בחוף המערבי, בפלורידה וגם לערים קטנות. תמיד אני אומר: אם אתם לא יכולים לבטא את שם העיר, אנחנו מגיעים לשם. לגבי הישראלים, אלו נוסעים עמנו בטיסות המשך בעיקר ללוס אנג'לס, לסן פרנסיסקו ולפלורידה".

בכל הקשור לשינויי התנהלות בשוק הישראלי, בחברה מעדיפים להמתין לחברות אחרות שיבצעו את המהלכים קודם. לדברי מתיאו, אין בכוונת יו.אס.איירווייס להצטרף לחברות התעופה שביטלו את עמלות הבסיס בגובה 7% שהן משלמות לסוכני הנסיעות בישראל, עבור מכירת כרטיסי טיסה. "כ-97% מהמכירות שלנו בישראל הן דרך סוכני נסיעות. אם כל השוק יעבור מחר לעמלת אפס - נעשה זאת. אבל כרגע אין לנו תכניות".

לדבריו, גם המהלך שביצעו לאחרונה לופטהנזה וקונטיננטל, לפיו החלו לגבות תשלום עבור העלאת מזוודה שנייה במחלקת תיירים, אינו נמצא כרגע על הפרק מבחינת יו.אס.איירווייס.