מבחן "כלכליסט": במה תנהג אשתו של ג'יימס בונד

מרצדס SLK-350

מנוע: בנזין, נפח 3,498 סמ"ק, הספק מרבי 306 כ"ס, מומנט מרבי 37.7 קג"מ.

ביצועים: מהירות מרבית 250 קמ"ש, זינוק ל־100 קמ"ש ב־5.6 שניות.

צריכת דלק: נתוני יצרן - 16.9 ק"מ לליטר.

בטיחות: 6 כריות אוויר, ABS, טרם נבחנה במבחן ריסוק פומבי.

מחיר: טרם נקבע.

זה קורה בערך בשעה שלוש בצהריים, בדרך כלל בחודשי התפר האחרונים שבין האביב לקיץ. רוח קרירה נושבת מכיוון האוקיינוס, פוגשת ברוח חמה שמגיעה מכיוון מרוקו. טנריף מתכסה בתוך שעות ספורות בשכבת עננים כבדה שנפתחת בבת אחת ומורידה כמויות אדירות של גשם, בדיוק על הכביש שעולה מסנטה קרוז דה טנריף בכיוון הר הגעש אל טיידה. העיתוי מחורבן. הכביש, מאה ומשהו קילומטרים של פניות עיוורות, סיבובים הדוקים וישורות שמסתיימות בהפתעה ללא כל שילוט שיתריע על התהום שמעבר להן, הופך לחלקלק. בצד שמאל נפערת תהום בעומק של מאות מטרים, בצד ימין יש קיר שממנו נוטפים מפלים קטנים של מים ובוץ. למרבה המזל, הדרך מספיק רחבה להכיל מכונית ספורט אחת ושפע של אנדרטאות שהמקומיים הציבו לזכר קרוביהם, שהיו מספיק טיפשים לנסות ולהעפיל אל פסגת הר הגעש הגבוה ביותר בטנריף בימים גשומים כאלה.

במצבים כאלה אפשר לנהוג בשתי טכניקות. הראשונה - לעצור בצד ליד אחת האנדרטאות, להצטופף יחד עם עשרות תיירים מרחבי העולם שעצרו בצד הדרך עד יעבור זעם, לחייך בהבנה, לצפות אל הנוף הבראשיתי, לתרגל את הגרמנית והאיטלקית הרצוצות, ולהתפלל לאלוהי האיים הקנאריים שיפסיקו את גשמי הזעף בהקדם. השנייה - להגניב מבט עצבני בכיוון השעון, לגלות שעד רדת החשיכה נותרו רק שלוש שעות, ולהגיע למסקנה שאם המהירות הממוצעת תהיה מאה ומשהו קילומטרים בשעה, אז ייתכן שנספיק לארוחת הערב. מרצדס SLK משתפת פעולה בשמחה עם האפשרות השנייה. יש לה מנוע בשרני בנפח 3.5 ליטרים שמפיק 306 כוחות סוס (עם תגובת דוושה מעט קהה), תיבת הילוכים בעלת שבע מהירויות, ובסיס גלגלים קצר של 243 ס"מ, בדיוק כמו זה של ה־SLK היוצאת שהדור החדש מהווה מתיחת פנים שלה.

מרצדס SLK

חרטום פחות נשי

סטטיסטית, איכשהו יצא שקהל היעד העיקרי של הדורות הקודמים של מרצדס SLK הוא נשים. לא צריך להיות גאון בשביל להבחין בזה. אך בדור החדש, אנשי מרצדס בהחלט עושים הכל כדי לנסות לשבור את התדמית. קחו לדוגמה את החרטום של מרצדס SLK: זה לא חרטום שנועד לפאר מתנת יום הולדת לעקרת בית אמריקאית בפרברי לוס אנג'לס, אלא אם כן היא אוהבת את העיצוב האגרסיבי של מכונית הספורט מרצדס SLS שהעניקה את חרטומה המגודל והאגרסיבי ל־SLK. התוצאה מעט מוזרה. מחד, מדובר במכונית ספורט עדינה. מאידך, לקווים האלגנטיים של ה־SLK הודבק חרטום של טיל בליסטי. מרצדס SLK גם אינה מכונית ספורטיבית באמת. היא חזקה מאוד, היא אוחזת מאוד, אך היא גם מנותקת. הבלמים חזקים אך אינם רגישים. כדי שה־SLK תהיה ספורטיבית כמו ב.מ.וו Z4 או פורשה בוקסטר היו צריכים אנשי מרצדס לוותר על הנוחות, ואיבוד הנוחות היה גורם להם לוותר על הקהל הנשי. בסופו של דבר, במרצדס עדיין צריכים למכור מכוניות, רק למקרה שהגברים לא יסכימו לרכוש את ה־SLK.

הגשם נרגע. SLK ירדה מההר וטסה לאורך החוף לצדו השני של האי. בדומה לישראל, גם בטנריף הוסיפו לאחרונה 10 קמ"ש למהירות המותרת. כדי שלא ייווצר בלבול, המשטרה מעלימה עין מנהגים שנוסעים מהר יותר. אז ה־SLK נוסעת מהר. טנריף, כך נדמה, מעניקה בית חם למכוניות שסר חינן בספרד כבר לפני שנים. עשרות פיז'ו 205, רנו 5 ורכבי שטח ישנים של טויוטה נעקפים בהרף עין בשאגת שש בוכנות משכרת. כל הדורות הקודמים של SLK התהדרו בשורה של חידושים שנועדו לאפשר לנוסעים ליהנות מנוחות מרבית גם כשהגג פתוח. בדור החדש כולם קיימים, החל בצעיף אוויר חם שעוטף את צוואר הנהג וכלה כמובן בגג מתקפל קשיח. אך בדור החדש יש גם Magic Sky Roof. פטנט עם שם מעט מגוחך, שהופך את הגג לשקוף לחלוטין, כך שמי שרוצה לא צריך בכלל לפתוח את הגג בשביל לראות שמים בלי להירטב.

מרצדס SLK

עולם פנימי עשיר

בכלל, תא הנוסעים של ה־SLK הוא ללא ספק תא הנוסעים האיכותי ביותר בקטגוריה של מכוניות הספורט הפתוחות. הוא גם מרגיש הכי קרוב לזה של מכונית מנהלים. כמו בכל מרצדס, איכות החומרים היא ללא דופי, המיתוג מוכר היטב מדגמי מרצדס הבכירים, ופרט לתנוחת ישיבה מעט גבוהה מדי שאינה הולמת מכונית ספורט וידית איתות מעצבנת שמשמשת, כמו בכל מרצדס, גם להפעלת המגבים, קשה למצוא בו פגם. ה־SLK היא גם מכונית בטיחותית. יש לה מנגנון שמוכר מדגמי מרצדס הבכירים שיודע מתי הנהג עייף וממליץ לו לשתות כוס קפה. היא גם מנסה להיות ידידותית לסביבה, עם מנגנון "עצור וסע" שמדומם את המנוע בעצירה, והיא גם יודעת מתי הנהג רוצה לבחור בדפוסי החלפת הילוכים רגועים במצב "נוחות" (מצוין) ומתי הוא רוצה להשתולל במצב "ספורט" (אגרסיבי מדי ומוציא את המכונית משיווי משקל בקלות).

SLK החדשה מגיעה בימים אלה לישראל, מדינה ששוק מכוניות הקבריולה הנמכרות בה מוערך במאות בודדות של מכוניות חדשות בשנה. מכוניות רבות עוברות בדרכן ארצה טרנספורמציה: מכונית שמעצב מגדיר בחו"ל כ"משפחתית ספורטיבית" הופכת בישראל ל"אוטו ליסינג"; טנדר רב־שימושי שמוגדר כ"פתרון משפחתי אידיאלי" הופך בארץ ל"מכונית לאינסטלטורים"; לימוזינת מנהלים איכותית המיועדת להסעת שועי עולם הופכת ל"מכונית של עבריינים". ה־SLK החדשה היא מכונית קבריולה שבנויה להתאים היטב לדרישותיהם של לקוחות אמידים (וכמובן, גם אמידות), שדורשים סטנדרט של מכונית מנהלים עם יכולת מזדמנת מפעם לפעם להוריד את הגג, גם בגלל מזג האוויר וגם בגלל המבטים. בהיבט זה, קהל היעד בישראל יתאים הפעם בדיוק לתחזיותיהם של אנשי מרצדס.