צפי רווחי חברות התעופה ב-2011 הצטמצם ב-54% לארבעה מיליארד דולר
זאת, לעומת תחזית ארגון התובלה האווירית הבינלאומי לפני שלושה חודשים, שדיברה על 8.6 מיליארד דולר בסיכום השנה. המנכ"ל: "אסונות טבע ביפן, אי שקט במזרח התיכון ועלייה חדה במחירי הדלק קיצצו את רווחי התעשייה"
עליית מחירי הדלק, אסונות טבע ואי ודאות פוליטית הביאו את ארגון התובלה האווירית הבינלאומי (IATA) לעדכן שוב את תחזית הרווחים של תעשיית התעופה ל-2011, שכרגע עומדת על ארבעה מיליארד דולר.
מדובר בירידה של 54% בהשוואה לתחזית הקודמת מחודש מרץ, שדיברה על רווחים של 8.6 מיליארד דולר, וירידה של 78% בהשוואה לרווח הנקי של 18 מיליארד דולר שנרשם ב-2010. הכנסות התעשייה בסיכום 2011 צפויות להסתכם ב-598 מיליארד דולר, כאשר ארבעה מיליארד דולר שווי ערך ל-0.7% שולי רווח.
"אסונות טבע ביפן, אי שקט במזרח התיכון ובצפון אפריקה, יחד עם עלייה חדה במחירי הדלק קיצצו את צפי רווחי התעשייה", אמר היום (ב') מנכ"ל IATA, ג'יובאני ביסינאני, "העובדה שאנו בכלל מרוויחים כסף בשנה עם שילוב כזה של מצבים חסרי תקדים, היא תוצאה של איזון מאוד עדין. היעילות שהשגנו בעשור החולף וההתחזקות של הכלכלה הגלובלית, מאזנים את מחירי הדלק הגבוהים".
בארגון מציינים שעלויות הדלק מהוות את הגורם העיקרי לירידה ברווחיות. ממוצע מחיר הדלק ל-2011 צפוי לעמוד על 110 דולר לחבית, 15% יותר לעומת התחזית הקודמת שדיברה על ממוצע שנתי של 96 דולר לחבית. על כל דולר תוספת בממוצע השנתי של מחיר הדלק, חברות התעופה צפויות להוסיף 1.6 מיליארד דולר לעלויות הדלק שלהן. עם הערכת הארגון ש-50% מהדלק הנדרש בתעשייה מגודר ברמות המחירים של 2010, חשבון הדלק של התעשייה צפוי לעלות השנה ב-10 מיליארד דולר ולעמוד על 176 מיליארד דולר. כרגע הדלק מהווה 30% מעלויות חברות התעופה, לעומת 13% ב-2001. "התייעלנו לעומת העשור הקודם", מסר ביסינאני, "ב-2001 היינו צריכים שמחיר הדלק יהיה מתחת ל-25 דולר לחבית כדי להיות רווחיים, היום אנו צופים רווח קטן עם מחיר חבית של 110 דולר".
הביקושים בתנועת הנוסעים צפויים לעלות ב-4.4% בסיכום השנה בהשוואה לשנה שעברה, לעומת התחזית הקודמת שדיברה על עלייה של 5.6%. בתנועת המטען צפויה עלייה של 5.5%, לעומת 6.1% בתחזית הקודמת.
