"הטרמינל בשדה התעופה באילת קטן, אין שם מספיק רחבות חניה למטוסים ונצטרך לעשות הרבה תמרונים בין מטוסי אל על, ארקיע וישראייר", כך אמר לאחרונה ל"כלכליסט" מנכ"ל רשות שדות התעופה, קובי מור, בהתייחסו לכניסה הצפויה של אל על לפעילות באילת. הוא הוסיף כי "בכל מקרה, ההקפדה על הבטיחות היא בעצם זאת שתכתיב מי תנחת בשדה התעופה באילת, ומתי".

"יש הבדל גדול בין טיפול במטוסים קטנים נוסח ה-72ATR (מטוסים בני 72 מושבים שארקיע וישראייר מפעילת בקו לאילת), לבין טיפול במטוסים גדולים דוגמת בואינג 757 ו-737", אמר מור. "בכל מקרה שלושה מטוסים גדולים לא יכולים להיות ביחד. אם ישראייר תבוא עם האיירבאס 320, ארקיע תבוא עם ה-757 ואל על עם ה-737 ייווצר מצב שלא נוכל לאפשר. לכן נצטרך למצוא את הדרך לרצות את כולן. אנחנו מאוד רוצים לעזור לאל על, אך בלי לקפח את ארקיע וישראייר".

ביום ראשון הקרוב תשיק אל על את הקו הפנים-ארצי החדש שלה מטרמינל 1 בנתב"ג לשדה התעופה באילת, עם שלוש טיסות יומיות בימים א'-ה', טיסת בוקר ביום שישי וטיסת ערב במוצ"ש. הקו יפעל באמצעות מטוס מסוג בואינג 737-700.

קבלו ניוזלטר יומי המסכם את חדשות היום ישירות למייל שלכם. לחצו להרשמה