מקינזי לצה"ל: צמצמו צי הרכב

צי הרכב שמחזיק צה"ל צורך דלק רב מדי ועלויות התחזוקה שלו גבוהות מהנדרש - כך קובעת חברת הייעוץ הכלכלית העולמית מקינזי, שאת שירותיה שכר לאחרונה צה"ל. מטרת הבדיקה שערכה מקינזי, שמתמחה בייעוץ ארגוני וכלכלי, היא לאתר דרכים לחסוך בהוצאות הצבאיות. מסקנותיה המלאות יפורסמו

לדוגמה, מקינזי קובעת שכאלף מכוניות צה"ליות "לבנות" (רכב מינהלתי), כגון טנדרים ומסחריות אמריקאיות, הנמצאות בשירות קציני תחזוקה וקצינים עם משפחות מרובות ילדים, הן מכוניות גדולות מדי משמעותית עבור הצרכים של משתמשיהן, ומובילות לבזבוז בדלק ולעלויות תחזוקה גבוהות. במקרים אלו ממליצה חברת הייעוץ להחליף את המכוניות הגדולות בטנדרונים כגון רנו קנגו.

תחום נוסף שאליו מתייחסות מסקנותיה של מקינזי נוגע למכוניות חלופיות שניתנות לאלופים בצה"ל. כיום, במקרה שבו רכבו הצמוד של אלוף מושבת לצורך תיקון, מועמד לרשותו רכב חלופי מסוג דומה, המצויד במערכות תקשורת ייעודיות. לצורך כך מחזיק הצבא במאגר כלי רכב חלופיים שאינם נמצאים בשימוש יומיומי. על פי מקינזי, יש להעביר את כל מכוניות האלופים ותתי־האלופים לשיטת הליסינג, ולבטל את מאגר כלי הרכב החלופי. במקרה הצורך יטופל המחסור ברכבים על ידי חברת הליסינג.

ככלל ממליצה מקינזי להגדיל את נתח המכוניות שהצבא חוכר מחברות הליסינג. כיום צה"ל מחזיק בכ־7,000 מכוניות משפחתית ומכוניות קומפקטיות החכורות בחוזי ליסינג ומוצמדות לבעלי תפקידים שונים, מתוך צי המונה כ־10,000 מכוניות "לבנות". חוזי הליסינג למכוניות אלה צפויים להסתיים במהלך תחילת השנה הבאה, ובמקינזי ממליצים לחדשם.

נוסף על כך הצבא משתמש בכ־1,200 מכוניות בחוזי השכרה לטווח ארוך. בכל הנוגע לטנדרונים, מקינזי ממליצה ממליצה לרכוש את אלה ישירות מיבואני הרכב ולא מחברות הליסינג, שכן אפשרות זו משתלמת יותר מבחינה כלכלית.