בגלל המיסוי החדש: שווי ציי הרכב של חברות הליסינג יעלה ב־2%-4%
בעקבות הרפורמה יתייקרו מכוניות שהינן פחות ידידותיות לסביבה, וכתוצאה מכך יעלה השווי של צי הליסינג המשועבד לבנקים ושוק ההון
לשיעורי הנטישה של חברות הליסינג ולמשבר האשראי שממנו הן סובלות באה עזרה מכיוון לא צפוי. החלת המיסוי הירוק באוגוסט הקרוב תעלה את שווי ציי הליסינג ב־2%–4%. כך עולה מבדיקת "כלכליסט".
על פי הרפורמה, מס הקנייה על מכוניות חדשות יעלה מ־75% ל־90%, ובמקביל יוענקו הטבות בהתאם לרמת הזיהום שלהן. כלומר, מכוניות פחות ידידותיות לסביבה יתייקרו בעשרות אלפי שקלים בממוצע. התוצאה היא עליית שווי צי הליסינג המשועבד לבנקים ושוק ההון. הדבר אמור לשפר באופן משמעותי את הסיכון שנלקח במעמד נטילת ההלוואה.
לדוגמה, שווי צי הרכב של חברת הליסינג והשכרת הרכב אוויס, שנאמד כיום ב־2.6 מיליארד שקל, עשוי לעלות בעוד כמה שבועות ב־78 מיליון שקל. "העלייה בשווי הצי אמורה להרגיע בעיקר את הגורמים שמממנים לנו את רכישת כלי הרכב: שוק ההון והבנקים", מסביר יואב הורביץ, מנכ"ל אוויס. "הרווח העיקרי מעליית מחיר המכוניות יגיע בתום תקופת החכירה, כאשר הרכב חוזר אלינו ונמכר ללקוח פרטי. מכונית שנרכשה במחיר נמוך יחסית ב־2007 תימכר במהלך 2010 במחיר גבוה יותר מאשר זה שנקוב היום במחירון יצחק לוי".
על פי ההערכות בשוק, גם חברת אלבר, ששווי הצי שבבעלותה נאמד ב־2 מיליארד שקל, תיהנה מעלייה של כ־60 מיליון שקל בשוויו. ואילו שלמה SIXT, ששווי צי הרכב שברשותה נאמד ב־5 מיליארד שקל, תזכה לעליית ערך של כ־150 מיליון שקל. העלייה גם תלויה בשערי המטבע שבהם הן נרכשות מחו"ל (יורו, ין ודולר), כך שבכמה מהדגמים העלייה במחיר, שמקורה במיסוי הירוק, תתקזז עם גבולות קבוצות המחיר שנקבעו על ידי רשות המסים בתחילת השנה.
