מרצדס תרחיב את רכישת החלפים מישראל
ל"כלכליסט" נודע כי יצרנית רכבי היוקרה פנתה לחברות ישראליות המייצרות חלפים לרכב, והציעה להן להפוך לספקיות רשמיות שלה
חברת דיימלר, שמייצרת ומשווקת את מכוניות מרצדס וסמארט, וכן עוד כמה מותגי רכב, עתידה להרחיב את הרכש שלה מיצרניות חלפים ומערכות בישראל. ל"כלכליסט" נודע שלאחרונה פנתה היצרנית הגרמנית למכון היצוא הישראלי, בבקשה לאתר ספקי חלפים, מכלולים ומערכות עבור דגמי רכב עתידיים מתוצרתה.
עד היום רכשה דיימלר חלפים ממספר מצומצם של יצרנים בישראל. הספקים הישראליים שייבחרו יוגדרו על ידי מרצדס העולמית כספקי OEM - המייצרים חלקי חילוף שאינם מקוריים, אך מאושרים לשימוש על ידי היצרן.
אף שאין בארץ ייצור המוני של כלי רכב, מכון היצוא מעריך שכ־150 חברות פועלות כיום בתעשיית הרכב המקומית, רובן מספקות חלפים וטכנולוגיה ליצרני רכב גדולים בעולם, בהם ג'נרל מוטורס, פורד ופולקסווגן. מספר העובדים בענף הוא כ־12 אלף איש, שאחראים ליצוא בהיקף של כ־800 מיליון דולר בשנה.
אורי פחטר, מנהל הפיתוח העסקי של ענף הרכב במכון היצוא, מספר שהפנייה לשיתוף פעולה בין מרצדס לבין מכון היצוא היתה דווקא מיצרן הרכב הגרמני. בין החברות שאותרו כספקים שמתאימים למרצדס: יאמאר אלקטרוניקה, תדיר־גן, פאומוטיב, רביב ואנגלנדר. חברות אלו כבר קיבלו מכתבים רשמיים ממרצדס, שקוראת להן להירשם בתור ספקים רשמיים של דיימלר. ביניהם לבין מרדצס מתנהלים מגעים מתקדמים.
"חשיפה ליצרנית רכב בגודל כזה היא צעד אדיר עבור הספקים הישראליים", מסכם פחטר. "לחברות הישראליות יש יתרון יחסי בכך שהם קטנות, גמישות ומייצרות סדרות בהיקף מצומצם - צורת פעילות אופטימלית בתקופה שבה יצרניות הרכב הגלובליות חוות קשיים גדולים שמחייבים לבצע צמצומים". לדבריו, נציגי דיימלר עתידים להגיע לישראל ולקיים פגישות וביקורים אצל החברות שנבחרו.
