ישראל מתחברת לכלכלה
 

בארץ


עו"ד אפי מיכאלי 
תגיות קשורות לכתבה
מניות קשורות לכתבה
     

    הפרטה: הדחליל ששתק

    קיים קשר מובהק בין המשבר הכלכלי העומד בפתח לבין שאלת ההפרטה בכלל ושאלת הפרטה של סמכויות שלטוניות מובהקות בפרט. יש לנקוט משנה זהירות באשר להעברת סמכויות לגורמים פרטיים ובכל מקרה עדיף להסתפק בהפרטה חלקית בלבד

    עו"ד אפי מיכאלי

    26.10.08, 15:59
    11 תגובות

    הביקורת המושמעת כלפי מבקרי השיטה הקפיטליסטית, המפרסמים את דבר ביקורתם ביתר שאת בתקופה האחרונה לאור המשבר הכלכלי הרובץ לפתחה של מדינת ישראל, מתרכזת בטענה כי הם עסוקים בהפרכת טיעונים חלולים ואינם מתמודדים עם טענות קונקרטיות.

     

    בטור שפרסם פרופ' עומר מואב ב-16.10 ("להרוג דחליל ולנוח") אף הושוו אותם המבקרים לבוני דחליל ניאו-ליברלי, התוקפים את משנתו. בבסיס ההשוואה מונחת הטענה כי דבריהם של המבקרים נאמרים ללא קשר למציאות כלשהי וכאשר עליהם להתמודד עם טיעונים אמיתיים מפיהם של אנשים בשר ודם – הופכים המבקרים לאובדי עצות.

     

    יפה ככל שיהיה הדימוי - טעות קשה ומרה ביסודו. השיטה הניאו-ליברלית משולה לרכבת הנוסעת במהירות מקסימאלית על מסלולה, תוך הנחה שאינה ניתנת

    לבדיקה, כי המסלול הוא אינסופי וכי לנוסעים בו לא צפוי כל מכשול. באופן טבעי, הנוסעים ברכבת, שרובם לא בחרו להיות בה ואף אחד מהם גם לא נשאל מעולם לעמדתו באשר למהירות נסיעתה של הרכבת, מוטרדים ממה שצופנת להם הנסיעה המהירה. כאשר מנסים הנוסעים לעמוד על טיבו ואיכותו של המסלול או לבחון את מידת היכרותו של הנהג עם תוואי המסלול ותלאותיו - הם מופנים לניסיונו רב השנים של הנהג ומתבקשים לתת בו את מבטחם.

     

    כאשר מתעקשים הנוסעים ושואלים האם לא צפויה הרכבת להיתקל בתהום מפתיעה או במכשול כלשהו - מצביעים נהג הקטר ותומכיו על הדרך שעברה הרכבת עד כה, כמו אומרים – אם לא נתקלנו במכשול עד כה, מדוע שנתקל בו כעת? הנוסעים ממשיכים ומקשים ומציעים לנהג הקטר ותומכיו להאט את קצב הנסיעה, כך שבמידה ויבוא המכשול, יוכל הנהג לבלום את הרכבת על נוסעיה הרבים ולמנוע משבר או אסון. אז עולה חמתו של הכלכלן הנמנה על קבוצת תומכי הנהג המשתולל והוא מספר לחבריו את סיפור בוני הדחליל הניאו-ליברלי. סיפור זה עוסק באלו שביקשו להזהיר מפני הלא ידוע ותמכו בנקיטת צעדי זהירות קונקרטיים כדי שניתן יהיה למנוע אסון עתידי. חבריו טופחים לו על השכם - תוך שהרכבת שועטת לתהום.

     

    והנמשל? ברור לכל בר דעת. צעדי הזהירות בהם מבקשים המבקרים לנהוג ממתווי המדיניות הניאו-ליברלית הפרועה, עוסקים בקצב בו מעבירה המדינה את נכסיה וסמכויותיה לידי השוק החופשי. הם עוסקים גם במידת הפיקוח ואופיו ולא בשאלה האם יש לקיים פיקוח כלל. הם עוסקים בניגודי העניינים המובהקים בין גורמי הפיקוח ובין המפוקחים, ובעיקר ביכולתם של אלו הנמנים על מנגנוני הפיקוח לחצות את הגבול ולעבור באופן מושחת לשורותיו של הגורם המפוקח.

     

    כך, קיים גם קשר מובהק בין המשבר הכלכלי העומד בפתח ובין שאלת ההפרטה בכלל ושאלת הפרטה של סמכויות שלטוניות מובהקות בפרט, כפי שעולה מעתירת המרכז האקדמי למשפט ולעסקים וגונדר (בדימוס) שלמה טויזר, המתנגדים להפרטתו המלאה של בית-סוהר בישראל.

     

    הקשר הוא כפול: ראשית, טוענים המבקרים את ההפרטה כי שומה על קובעי המדיניות בישראל לנהוג בזהירות ובאיפוק באשר להעברת סמכויות לגורמים פרטיים. במידה ואכן נחוצה הפרטה של שירות ציבורי כה חשוב, יש לעשות זאת בצעדים מדודים – קרי, הפרטה השומרת בשלב הראשון את הסמכויות לשימוש בכוח בידיה של המדינה. מדיניות זו מוכרת במדינות העולם כהפרטה חלקית. שנית, טוענים המתנגדים להפרטתו המלאה של בית סוהר בישראל, כי יש לקיים מנגנון פיקוח אפקטיבי, הבוחן את פעולותיו של הגוף הפרטי הבא בנעלי המדינה בטרם נגרמה טעות או משבר.

    רק צעדים כאלו יוכלו בסופו של דבר למנוע את נפילתה של רכבת ההפרטה לתהום העמוקה.

     

    הכותב מייצגת את העותרים בעתירה המתנגדת להפרטתם המלאה של בתי סוהר בישראל

     

     

     

     

    המייל האדום | תגובה לכתבה | הדפסת כתבה | שלחו כתבה |
    שתף כתבה
    11 תגובות ל ”הפרטה: הדחליל ששתק“

    (11 תגובות)
     
    נושאים
    בארץ רכב עסקי ספורט משפט קריירה קריקטוריסט עסקים קטנים אפליקציות נדל"ן עולם פנאי 2012 וידאו צרכנות דיגיטלית תעופה ותיירות מינויים חדשים פאנל כלכליסט טכנולוגי הכסף פרסום ושיווק אינטרנט דעות אחריות וסביבה מיוחדים
     
    השוק
    מקור נתוני הבורסה: קו מנחה /   bizportal
     
    אודות
     
    כלים
    דיוור אלקטרוני RealCommerce - ניהול תוכן Radware Connector Supersize - עיצוב אתרים ידיעות טכנולוגיות - פיתוח טכנולוגיות, מוצרים ומערכות מידע