נימוסים והליכות, גרסת עידן המובייל
איך הפך הטלפון הסלולרי לכלי עזר עבור מי שרוצה להימנע מאנשים ומה דינו של מי שמפעיל אחד בקולנוע, סקר חדש מראה שנהגים רבים כלל לא מפעילים את יכולות הגלישה והקישוריות של המכונית, מי תקע מקל בגלגלים של שוק הסמארטפונים ואתר ויקיפדיה נמלט מציפורני הצנזור הרוסי
עשה ואל תעשה
כמו בכל שנה, מכון Pew האמריקאי פרסם דו"ח שסוקר את בשינויים בתחום התפיסה החברתית של הרשת והסלולר - והוא מתייחס גם לנושא הנימוסים וההליכות. הנה התפיסה האמריקאית העדכנית על הראוי והמגונה בשימוש בסלולר. 92% מהאמריקאים אמרו שיש להם סמארטפון; תשעה מתוך עשרה אמרו שהוא איתם כל הזמן.
82% מהאמריקאים אומרים ששימוש בסלולר תוך כדי מפגש חברתי פוגע בשיחה ובמפגש, אבל שיעור גדול יותר - 89% - מודה שהוא לא עומד בתקן הזה. זה שיעור הנשאלים שאמר שהוא השתמש בסלולר שלו לאחרונה במהלך מפגש חברתי, בכלל זה לשליחת הודעות בצ'ט.
כל החבר'ה נפגשים? זה לא זמן טוב לצלם לעצמך את הרגליים צילום: ניצן סדן
יש, עם זאת, שימוש במכשירים שמקובל יותר ומקובל פחות באירועים חברתיים: סביר להשתמש בו כדי לצלם את המפגש ו-45% מהנשאלים אמרו שהם עושים זאת. 16% אמרו שהם משתמשים בסמארטפון שלהם אחרי שהם איבדו עניין בקבוצה.
שני שליש מהנשאלים אמרו שהם השתמשו במכשיר במרחב ציבורי כדי למצוא את דרכם לפגישה - אבל 23% הודו שהם השתמשו בו כדי למנוע מגע עם בני אדם אחרים. 77% לא ראו בעיה בשימוש בסלולרי תוך כדי הליכה, ושני שליש לא ראו בעיה בשימוש בו תוך כדי נסיעה בתחבורה הציבורית. חמישה אחוזים אמרו ששימוש בסלולר סביר גם בעת ביקור בקולנוע, ולמרבה הצער הם לא הושלכו לאריות.
אני אנווט, את תהיי בשקט ותדאגי שהמנוע יעבוד
זו, בקצרה, הגישה של חלק ניכר מהנהגים כלפי המכוניות החכמות שלהם. כולם מדברים איתנו בשנים האחרונות על כך שהמכונית תהפוך לחלק אינטגרלי מהחיים המקוונים שלנו. גוגל בונה רכב חכם שינהג אוטונומית בעוד אפל ואובר מחקות אותה. עד שהגוגל-מוביל ודומיו יגיעו לשוק, כל יצרן רכב שמכבד את עצמו דוחף לנהג פיצ'רים שהוא לא צריך.
סקר שנערך על ידי חברת JD Power מצא שכ-20% מהנהגים לא השתמשו בכמחצית מהפיצ'רים ההו-כה-מגניבים שיצרן הרכב הכניס למכונית החדישה שלו במהלך שלושת החודשים שלאחר הרכישה - וההנחה היא שאם לא השתמשת במשהו תוך שלושה חודשים, כבר לא תשתמש בו.
אנדרואיד במכונית
הפיצ'ר שמוביל בשיעור ההתעלמות של הנהגים הוא שירות ההמלצה על מסעדות, תחנות דלק ואצטגנינות קשישות שנמצאות במסלולו של הנהג; 43% לא טרחו להפעיל אותו כלל. 38% מהנהגים בחרו שלא להפעיל את חיבור האינטרנט הסלולרי של המכונית, שמסוגל להפוך את הרכב לפלא של תצוגה אורקולית ומדיה חברתית ולהכניס אותו בעץ תוך 23 שניות בלבד. 35% מהנהגים הביעו פקפוק בריא ביחס ליכולות החניה האוטונומיות של הרכב.
הסיבה לכך, עד כה, פשוטה למדי: סמארטפונים עושים את העבודה טוב יותר והם זמינים יותר. יתר על כן, בדיקה מהירה מעלה שרוב הנהגים יודעים לחנות, או על כל פנים חושבים שהם יודעים לחנות. המשמעות היא שהנהגים משלמים יותר על פונקציות שהם לא צריכים. במידה מסוימת, יש כאן חזרה על מה שמתרחש בתחום הטלוויזיה בתלת ממד: כל כמה שנים מגיע גל שבו היצרנים סבורים שהם פיצחו את זה והפעם זה יעבוד - וכל פעם הוא מתרסק אל המציאות כמו הבטחה של פוליטיקאי בשנת בחירות.
בועה עם מסך מגע
לחברת IDC יש חדשות לא נעימות ליצרניות הסמארטפונים: אם הצמיחה במכירות שלהן עמדה ב-2014 על 27.5%, הרי שב-2015 היא צפויה להיבלם בחדות ולעמוד על 10.4%. החברה מעריכה שמספר הסמארטפונים שיימכרו ב-2015 יהיה 1.44 מיליארד.
מה קרה? כמה דברים. קודם כל, רוויה של השוק. כמעט כל מי שיכול להרשות לעצמו סמארטפון (והמחירים יורדים בעקביות) כבר מחזיק כזה כך שאין כמעט לקוחות חדשים. אפילו השוק הסיני מראה סימני רוויה, אם כי יש עדיין שוק גדול מאוד בהודו.
כמה טלפונים כבר יכול אדם אחד לקנות? צילום: ניצן סדן
הנקודה השניה היא שספקולנטים נלהבים העריכו, כמו תמיד, שצמיחה היא אינסופית. היא לא. יש גבול למה שאנחנו מסוגלים לצרוך - ויש גבול למה שהמשאבים של הפלנטה המתדלדלת הזו יכולים לייצר. ההערכות המתלהבות דיברו על כך שאנשים ירכשו סמארטפון חדש כל שנה בערך. ובכן, מדובר בצעצוע לא זול ורוב האנשים לא יכולים להרשות לעצמם חדש כל שנה.
מה גם שאחרי שעברנו את הדגמים הראשוניים (זוכרים את האייפונים השבירים של 2007-2010?) החברות למדו לייצר מכשירים שמחזיקים יותר זמן. אפילו אפל, שהסוד המסחרי שלה הוא שבקון מתוכנן - ההפיכה המתוכננת של המכשיר שלך לגרוטאה תוך שנה - כבר נאלצת לתחזק מכשירים שקיימים כמה שנים. אז מגיעה האטה והיא היתה צפויה. רוצים לשבות שוב את לבו של הקהל, שכבר התרגל לסמארטפונים? חדשו משהו. אתם הרי אומרים שזה התחום שלכם.
קצרצרים
1. אחרי שהצנזור הרוסי חסם את ויקיפדיה כולה לזמן קצר בגלל ערך על סמים קלים, מישהו שם קיבל שכל והחליט לרדת מהעץ. כנראה שפוטין לא רוצה עכשיו עוד קרב על הידיים. פחות מיממה אחרי החסימה, הצנזור הודיע על כך שהחסימה הכללית בוטלה משום שוויקיפדיה ערכה את הערך מחדש ועכשיו הוא מדעי. אותה עריכה מחדש בוצעה עוד לפני שהתקבלה ההחלטה על החסימה - אבל נראה שאיזה אפרטצ'יק היה צריך סולם. בהתחשב במה שמתרחש בזמן האחרון ברשת הרוסית, יש להתייחס לפרשה הזו כאל בלון ניסוי. המשך ודאי יבוא.
מוותר לוויקיפדיה, הפעם. פוטין צילום: veteranstoday
2. בשנת 2005, במהלך אירועי ההוריקן קתרינה, שוטרים מלואיזיאנה רצחו ביריות מספר אזרחים לא חמושים. אחרי שנים של בלאגן משפטי, הם גם הורשעו ונידונו לעשרות שנות מאסר - אבל עכשיו ההרשעה שלהם התהפכה. למה? כי בדיקה פורנזית מצאה שהתובעים הפדרליים התנהגו כמו ילדים סתומים והציפו את אתרי החדשות במדינה בטוקבקים, אותם כמובן כתבו בשמות בדויים. התובעים תקפו את הנאשמים, את המשטרה, את התביעה המקומית ועוד. והם עשו את הכל תוך ניצול הידע האינטימי שיש להם על התיק. בית משפט מצא שבהנתן שהם הרעילו את האווירה המקומית, לא היה סיכוי של ממש למשפט הוגן שם. כל המעורבים בתרגיל הזה נאלצו להתפטר.
3. עיריית ריו דה ז'נרו הלכה בעקבות ערים אחרות בברזיל, כגון סן פאולו וברזיליה - והעבירה חוק שאוסר על שירותי ride-sharing. בתגובה הודיעה אובר שמדובר ב"הצבעה נגד טכנולוגיה" ושהיא מתכוונת לצפצף על החוק ולהמשיך לפעול בריו דה ז'נרו כאילו נבחרי הציבור לא הצביעו - ובפער ענק, 42:1 (עם חמישה נמנעים).
4. חדשות מעודדות בתחום זכויות היוצרים: בית הדין הגרמני העליון לערעורים דחה את הערעור של אפל על ביטול פטנט slide to unlock. במשך שנים תבעה אפל את הצורה של כל מי שהשתמש בפיצ'ר דומה, אבל בית משפט גרמני מצא שעל פניו, היא עצמה הפרה פטנט: חברה שוודית בשם Neonode מכרה עשרות אלפי מכשירים עם הפיצ'ר הזה שנה לפני שהאייפון יצא לשוק. התביעה המקורית לחיסול הפטנט של אפל הגיעה ממוטורולה. יאללה, שמישהו יטפל גם בפטנט המלבן עם הפינות המעוגלות.
