בלעדי ל"כלכליסט": עובדי אמדוקס ייהנו ממחיר נמוך בגלל נטישת הליסינג

עובדי אמדוקס מתחילים לנטוש את רכבי הליסינג שלהם לטובת רכבים שיסופקו ישירות מהיבואנים. לידי "כלכליסט" הגיעה הרשימה החדשה של דגמים ומחירים למכוניות צמודות בצי הרכב של אמדוקס. יבואניות הרכב דוד לובינסקי, UMI ומכשירי תנועה עורכות היום הפנינג מכירת רכבים שבו ינסו לחזר אחרי עובדי אמדוקס כדי לשכנע אותם לקחת רכב צמוד של אחד המותגים שהן מייבאות.

צי הרכב של אמדוקס מונה יותר מ־3,000 מכוניות, שסופקו עד היום על ידי חברת הליסינג שלמה SIXT. בשבוע שעבר נודע כי שלוש יבואניות - דוד לובינסקי, UMI ומכשירי תנועה - זכו במכרז צי הרכב של החברה, ויספקו מעתה ואילך רכבים צמודים לעובדים.

ביטוח דרך אמדוקס

לפי העסקה הייחודית, היבואניות יספקו לאמדוקס את הרכבים ישירות דרך חברות הליסינג שנמצאות בבעלותן - המכוניות של דוד לובינסקי יירשמו על שם חברת הליסינג פריים ליס, ואילו המכוניות של מכשירי תנועה ו־UMI יירשמו על שם חברת כספא, חברת הליסינג של מכשירי תנועה. בצורה זו תחסוך אמדוקס את פער התיווך בין היבואן לחברת הליסינג. חברת ח.י.ל מקבוצת מכשירי תנועה תספק שירותי תחזוקה, ודוכן מטעמה יעמוד במטה החברה ברעננה במקום זה של שלמה SIXT. ביטוח צי הרכב ייעשה על ידי חברת אמדוקס באופן עצמאי במקום ביטוח דרך שלמה SIXT שביטחה את צי הליסינג היוצא.

בשבועות הקרובים צפויה אמדוקס להחליף כ־300 כלי רכב. בהמשך, וזאת על פי מועד סיום חוזי החכירה עם שלמה SIXT, יוחלף כל צי החברה במכוניות שיגיעו רק משלוש היבואניות. על פי ההערכה, הצי יוחלף כולו בתוך כשנתיים. גורמים בענף הרכב מעריכים כי אמדוקס צפויה לחסוך כ־400 שקל בחודש על כל מכונית שתעבור מליסינג לרכישה מיבואני הרכב. כמו כן עולה כי אמדוקס הצליחה לשמור על רמת מחירים זהה לזו שנקבעה בחוזי הליסינג עם חברת שלמה SIXT מלפני שלוש שנים. כלומר, עובד שיחדש חוזה ויקבל רכב מאחת היבואניות ישלם כפי ששילם על רכבו הישן משלמה SIXT. כך שלמעשה עובדי אמדוקס המחזיקים רכב צמוד ישלמו מאות שקלים פחות על אחזקת רכב מאשר עמיתיהם בחברות הייטק אחרות שיחדשו חוזים. הסיבה היא ששווי השימוש ברכב מתייקר עם כל חוזה חדש.

מאזדה 3 לא בעסק

מהנתונים שהגיעו ל"כלכליסט" עולה כי צי הרכב של אמדוקס יחולק לתשע קבוצות מחיר עיקריות. העובדים יוכלו לבחור, בין היתר, במכוניות שלא הוצעו קודם לכן, כמו סוזוקי אלטו ידנית במחיר של 2,300 שקל, כולל שווי שימוש, תחזוקה ודלק. כמו כן יוכלו העובדים לבחור סוזוקי SX4 המוצעת במחיר של 3,200 שקל או בקרייזלר וואייג'ר במחיר חודשי של 7,500 שקל. אך ההתמקדות תהיה במכוניות קטנות במחירים אטרקטיביים. כך לדוגמה, אופל קורסה או סוזוקי סוויפט מוצעות לעובדים במחיר חודשי של 2,680 שקל, כולל את כל ההוצאות הנלוות.

סוזוקי אלטו ידנית

לעומת עובדים בחברות הייטק אחרות, מתברר שעובדי אמדוקס ישלמו פחות. כך, למשל, עובד יבמ ייאלץ לשלם 3,400 שקל עבור אחזקת יונדאי i20 הנמצאת באותו סגמנט עם סוזוקי סוויפט, ואילו עובד בחברת קומברס ייאלץ לשלם עבור מאזדה 2 הנמצאת באותו סגמנט סכום של 3,300 שקל בחודש.

גם בקבוצת המכוניות המשפחתיות עובדי אמדוקס נהנים ממחירים נמוכים יחסית. עבור מכונית משפחתית כמו פיז'ו 308, סיטרואן C4 או שברולט קרוז ישלמו עובדי אמדוקס סכום של 3,600 שקל לעומת עמיתיהם בקומברס ויבמ שיידרשו לשלם על מכונית משפחתית ממוצעת סכום של בין 3,350 ל־4,150 שקל בהתאם לדגם המכונית. עם זאת, בניגוד לעובדי אמדוקס, עובדים בחברות הייטק אחרות יכולים לבחור גם במכוניות פופולריות ובראשן מאזדה 3, מכונית הליסינג הנפוצה בישראל. באמדוקס ייאלצו לוותר על התענוג, שכן מאזדה לא מיובאת על ידי לובינסקי, UMI או מכשירי תנועה.