בדיקת "כלכליסט": החשמל של החברה לישראל יספיק להשקת בטר פלייס

לא מחכים לחברת החשמל: מיזם טעינת המכוניות החשמליות של חברת בטר פלייס השיג ככל הנראה את החשמל הדרוש להשקתו ולהפעלתו הראשונית, כך עולה מבדיקת "כלכליסט". החשמל הושג הודות ליכולתם של גופים אחרים שפועלים במסגרת החברה לישראל - חברת האחזקות שמחזיקה גם ב־33% ממניות בטר פלייס - לייצר חשמל עד להיקף של כ־8% מסך ייצור החשמל של ישראל כיום.

החברות היצרניות הן OPC, וכיל (מפעלי ים המלח), שהחברה לישראל מחזיקה ב־80% ו־52.4% ממניותיהן בהתאמה. OPC תקים ותפעיל עד אמצע העשור תחנת כוח בהספק של 400 מגה־ואט במישור רותם שבנגב, ואילו מפעלי ים המלח יפעילו שתי תחנות כוח - האחת קטנה, בעלת הספק של כ־110 מגה־ואט, שכבר מופעלת כיום באמצעות מזוט ותוסב לעבודה בגז. התחנה השנייה והחדשה, שתופעל אף היא באמצעות גז טבעי בהספק משוער של 400 מגה־ואט, עתידה לקום במתחם המפעלים. התוכנית להקמת תחנת הכוח במפעלי ים המלח אושרה בשבוע שעבר על ידי המועצה הארצית לתכנון ובנייה והועברה להגשת השגות על ידי הציבור.

עמדת טעינה של בטר פלייס

תלות בשירותי הולכה

וכך, בסיכומו של ההליך יעמדו באמצע העשור לרשות החברה לישראל לפחות שתי תחנות כוח שיפיקו יחדיו יותר מ־900 מגה־ואט, שהם, כאמור, כ־8% מסך ייצור החשמל הנוכחי של ישראל. לפי משרד הפנים, בין 160 ל־200 מגה־ואט מכושר היצור של התחנה החדשה במפעלי ים המלח מיועד לשימוש עצמי. כך שבקיזוז הסכום הנ"ל, החברה לישראל תתרום לרשת החשמל בשנים הקרובות כ־750 מגה־ואט, כלומר כ־6.5% מכושר ייצור החשמל הנוכחי. מדובר בהיקף שיספיק להשיק את מיזם בטר פלייס בשלב הראשוני.

בעבר אמר מנכ"ל בטר פלייס שי אגסי שהמרת כל צי הרכב בישראל לחשמל תחייב ייצור עודף של כ־9% בשלב הראשון, כך שלכאורה בטר פלייס השיגה את החשמל הדרוש להשקתה. עם זאת, בטר פלייס עדיין תהיה תלויה בחברת החשמל כדי להוליך את החשמל ולספק אותו ללקוחות באמצעות עמדות הטעינה. לבטר פלייס יש כבר הסכם שיתוף פעולה עם חברת החשמל, מה גם שחברת החשמל מחויבת לספק שירותי הולכה ואספקה לכלל הגופים במשק מתוקף היותה מונופול.

משרדי האוצר והתשתיות, כמו גם הרשות לשירותים ציבוריים, מעודדים את הקמת תחנות הכוח הפרטיות במסגרת תוכנית החירום להגדלת עתודות ייצור החשמל במשק. לפי מנכ"ל חברת החשמל עמוס לסקר, כבר בשנה הקרובה עתידה ישראל לסבול ממחסור בחשמל זמין - בשורה שעלולה לתקוע מקלות בגלגלי מיזם הטעינה של בטר פלייס.

קידום תחנות פרטיות

תחנת הכוח של OPC, נוסף על זו החדשה שתוקם במפעלי ים המלח, הן שתיים מתוך כמה תחנות כוח פרטיות שהמדינה מעודדת את הקמתן. עם החברות המקימות כיום תחנות כוח פרטיות נמנות דליה אנרגיות, שמקימה תחנת כוח בהספק של כ־890 מגה־ואט באזור צפית; חברת שיכון ובינוי סביבה, שמקימה תחנת כוח באזור קריית מלאכי בהספק של כ־400 מגה־ואט; וחברת דוראד, המקימה תחנת כוח פרטית באשקלון בהספק של כ־800 מגה־ואט.

כפי שנחשף ב"כלכליסט", נציגי חברת האנרגיה הגרמנית RWE נפגשו לאחרונה בישראל עם נציגי דוראד כשעל הפרק הקמת מיזם משותף לטעינת מכוניות חשמליות, הדומה במהותו לזה שמקדמת חברת בטר פלייס. במיזם זה תספק דוראד את החשמל ו־RWE תהיה אחראית על הטעינה.

מהחברה לישראל נמסר בתגובה: "תחנת הכוח שכיל בוחנת את הקמתה בסדום מיועדת לצרכי החשמל של קבוצת כיל. חברת OPC נמצאת במו"מ עם מספר חברות תעשייתיות בישראל שצורכות כבר עכשיו חשמל, ולהן פרופיל צריכה מסוים המתאים לתחנת הכוח המיועדת של OPC. אספקת החשמל תחל בתחילת שנת 2013. חברת OPC אינה מנהלת בשלב זה מו"מ לאספקת חשמל לבטר פלייס, ולכן אנו לא צופים בשלב זה שבטר פלייס תהיה בין הצרכנים של תחנת הכוח של OPC".

מבטר פלייס נמסר: "רכישת חשמל מ־OPC או מכיל אינה נבחנת בשלב זה".