לוי יצחק: מבצעי היבואנים שוחקים את שוק המכוניות המשומשות
דבריו של שמאי הרכב נאמרים על רקע המבצעים בהם יוצאים יבואני הרכב עם תום החגים, במטרה להיפטר מהמלאי הקיים עד סוף השנה
החגים תמו ויבואני הרכב חוזרים לרכז את מאמצי השיווק בלקוח הפרטי באמצעות שורה של מבצעים שנועדו להיפטר מן המלאי הקיים לפני סוף השנה.
צ'מפיון מוטורס, יבואנית אאודי, הכריזה על ימי מכירות מיוחדים, הונדה מוזילה את גרסת ההאצ'בק של הסיוויק וסובארו הודיעה על הוזלה של 50 אלף שקל ממחירה של אימפרזה STI הספורטיבית "לרגל חגיגות ה50 לחברה".
למהלכים אלה עתידה להיות השפעה ניכרת על שוק המכוניות המשומשות: "עיקר ההשפעה יחול על מכוניות חדישות יחסית שגילן אינו עולה על שלוש שנים", מסביר שמאי הרכב לוי יצחק, המפרסם מדי חודש מחירון רכב שנחשב לאמת המידה עבור שוק הרכב בארץ.
לדברי יצחק, עיקר הנטל מורגש בשתי קבוצות עיקריות: "מכוניות משפחתיות מדגמים שנפוצים בחברות הליסינג סובלות מירידה בביקוש", מסביר יצחק: "הציבור יודע שהיבואנים יורידו את מחיר הדגמים האלה בתחילת השנה ומעדיף לחכות ולראות כיצד השוק יתנהג. כתוצאה מכך הביקוש לדגמים אלה ירד, מה שמשפיע על מחירם".
יצחק טוען, שהקבוצה השנייה שסובלת מירידת מחירים משמעותית היא מכוניות היוקרה: "מכוניות שערכן עובר את ה-300 אלף שקל סבלו בעת האחרונה מירידת ביקוש חזקה שמביאה לשחיקת ערכן. לא משנה אם מדובר בג'יפ או במכונית מנהלים".
עוד טוען יצחק, כי יבואני הרכב שמפרסמים את ההנחות בצורה גלויה מסכנים את ערכן של המכוניות המשומשות מדגמים אלה. לעומתם, יבואנים שמעניקים מבצעים והטבות "בדלת האחורית", כלומר באמצעות מועדוני לקוחות או בהענקת הנחה בעת הקנייה, מיטיבים לשמור על בעלי המכוניות המשומשות: "יבואנים שמקיימים את המבצעים בשקט לא משפיעים על מחירי המכוניות המשומשות. אלה שמעניקים את ההנחות בארבע עיניים שומרים על ערכה של המכונית כמשומשת. בממוצע נדרשת כשנה עד שאותן הנחות סודיות נחשפות".
