רוב עובדי ההייטק לא יוותרו על הרכב הצמוד - למרות התייקרות שווי השימוש
מבדיקה מדגמית שנערכה בקרב עובדי חברת הייטק גדולה באזור המרכז עולה שרק 10% מהעובדים הביעו נכונות לוותר על מכונית הליסינג הצמודה בינואר הקרוב
עליית שווי השימוש לרכב צמוד, הצפויה בינואר, אינה מטרידה את השכירים במשק. בינואר הקרוב צפויות התקרות של קבוצות שווי השימוש לרכב צמוד לרדת. במקביל, יעלה גובה שווי השימוש בתלוש השכר של מחזיק הרכב הצמוד. לדוגמה, עובד המחזיק ברכב צמוד מקבוצת שווי השימוש השנייה, כגון מאזדה 3, משלם כיום 1,530 שקל. בינואר הקרוב יעלה הסכום ל־1,730 שקל. מטרת המהלך, לפי רשות המסים, היא להביא להשוואה בין עלות אחזקת הרכב הצמוד של מי שמחזיק ברכב בבעלותו ובין זו של מי שמחזיק ברכב צמוד ממקום העבודה. מדובר בפעימה השנייה מתוך ארבע פעימות שהחלו בינואר השנה.
ואולם בניגוד למטרות של רשות המסים, העובדים אינם מתכוונים לוותר במהרה על הרכב הצמוד. מבדיקה מדגמית שנערכה בקרב עובדי חברת הייטק גדולה באזור המרכז עולה שרק 10% מן העובדים הביעו נכונות לוותר על מכונית הליסינג הצמודה בינואר הקרוב.
גם עובדים בטקסס אינסטרומנטס אינם מתכוונים לוותר על הרכב הצמוד. "חבריי לעבודה הפנימו את רוע הגזירה בנוגע להעלאת שווי השימוש, אך בשלב זה מדובר בסכום זניח", הסביר עובד בחברה. נוסף על כך, רבים ממחזיקי כלי הרכב הצמודים אמרו שבמקביל לעדכון קבוצות שווי השימוש עתידות מדרגות מס ההכנסה ונקודות הזיכוי להתעדכן, מהלך שיעלה את המשכורות נטו של רוב השכירים במשק שמשתכרים יותר מעשרת אלפים שקל ברוטו בשיעור דומה להתייקרות גובה שווי השימוש.
