סגור

המהדורה הדיגיטלית

התגיות החמות

היום

AI BBC DPO SEC אאורה אמזון

השבוע

סטיב וויטקוף ActiveFence

החודש

הקברניט ניצן סדן קומנדו

פקקים

קורקינטיים קורקינטיים קורקינטים קורקינט חשמלקורקינט חשמלי שיתופיים של בירד ב שדרות רוטשילד תל אביב

שיתופי לעשירים בלבד: הקורקינטים השיתופיים מתייקרים

29.01.20|תומר הדר

הקשיים העסקיים של חברות הקורקינטים בעולם מקבלים כעת ביטוי גם בישראל. נכון לכרגע החברות בירד וליים העלו מחירים בארץ וכך, רכיבה של רבע שעה על קורקינט כבר עולה הרבה יותר מנסיעה באוטובוס

תל אביב נתיבי איילון פקק תנועה פקקים כביש

פעם במסים ופעם בפקקים

28.01.20|אדריאן פילוט

ישראל היא שיאנית הצפיפות של כלי רכב פרטיים בכבישים במערב ‑ פי 3.5 יותר מהממוצע ב־OECD. אך כשהמדינה נהנית מריבוי כלי הרכב, תחבורה ציבורית איכותית שתוציא את ישראל מהפקק לא נראית באופק

איתי רוגטקה מנכ"ל באבל דן

מנכ”ל באבל: "אנחנו רוצים להוריד מהכביש משתמשים ברכב פרטי"

16.01.20|ליאור גוטמן

“כדי להתרחב נצטרך עוד סבסוד מהמדינה”, אומר מנכ”ל חברת ההסעות השיתופיות באבל איתי רוגטקה. לדבריו הוא אינו רואה במוניות ובאוטובוסים יריבים שלו. האיסוף של נוסעים רק מתחנות הסעה הוא הכרח של המודל העסקי, ואת ההחלטה על נסיעות בשבת הוא מותיר לדרג המדיני

עבודות החשמול של הרכבת בתל אביב

העומס ברכבת: הלקוחות חזרו למכוניות והאוטובוסים שהוזמנו לנוסעים נותרו ריקים

02.12.19|ליאור גוטמן

בשל סגירת מסילה אחת מתוך שלוש המסילות שעוברות במרכז המדינה, נרשמו נתוני תפוסה נקודתיים של עד 120 אחוזים בתחנות הרכבת רחובות ואשקלון. עם זאת, היסעים חלופיים רבים שהוכנו מבעוד מועד נשארי ריקים

פקקים כבישים כביש 4 אוגוסט 2017 מכוניות כלי רכב

דו"ח ה-OECD: פקקי התנועה בת"א רק יחמירו, הפתרון הוא אגרות גודש

01.12.19|ליאור גוטמן

על פי הדו"ח, ניתן להקיף את מרכז ת"א במספר "טבעות" של תשלום, כאשר תרומת המיסוי לא רק תשפר את הכלכלה אלא גם תאפשר השקעה נרחבת בתחבורה ציבורית. שר התחבורה בצלאל סמוטריץ' מתנגד לאגרת גודש

פקקים כבישים כביש 4 אוגוסט 2017 מכוניות כלי רכב

התחזית ל-2030: יותר מ-5 מיליון מכוניות על הכביש

19.11.19|אודי עציון ותומר הדר

מחקר של איגוד יבואני הרכב: ההשקעה בתחבורה הציבורית לא תצליח להקטין את הביקוש לרכב חדש. ב-2030, יימכרו בישראל 453 אלף כלי רכב חדשים, וייסעו כ-5.2 מיליון מכוניות לעומת 3.5 מיליון כיום

קרן טרנר אייל מנכ"לית משרד התחבורה

"לא נתיב פלוס יצר את הפקקים, הם היו שם קודם"

08.11.19|אודי עציון

בגיל 40 וכשהיא בהיריון שלישי מנהלת קרן טרנר-אייל, מנכ"לית משרד התחבורה, את משבר הפקקים והשקת פרויקט "נתיב פלוס", שהספיק לספוג הרבה ביקורת, כעס ותסכול; בראיון מקיף ראשון מאז הושק היא חושפת נתונים חדשים על הפקקים ועל התוכניות להתמודד איתם, מגיבה על היוזמה לתחבורה ציבורית בשבת, מדברת על אגרות הגודש והרכב החשמלי, ומספרת איך מנהלים משרד ממשלתי כל כך משמעותי לאזרח - בלי ממשלה ובלי תקציב

המחלוקת בין משרד התחבורה לאוצר גרמה לגניזת אגרת הגודש

03.11.19|ליאור גוטמן

הוויכוח בין המשרדים סביב האגרה גרם לביטול כנס מקצועי שבו אמור היה משרד התחבורה להציג את תוכניותיו; המחלוקת בין המשרדים עמוקה, וגם אם היתה ממשלה או תקציב סמוטריץ' היה מסרב לאשר את התוכנית במתכונת האוצר

תל אביב נתיבי איילון פקק תנועה פקקים כביש

אגרת הגודש תקועה בפקק בין משרד התחבורה לאוצר

03.11.19|ליאור גוטמן

שר התחבורה בצלאל סמוטריץ' מסתייג מהתוכנית של משרד האוצר להטלת אגרת גודש בגוש דן ומתנה אותה בהקלות מיסוי. לכלכליסט נודע שגם באוצר עצמו יש מחלוקת, בין השאר על ההכרה באגרה כהוצאה

שר התחבורה בצלאל סמוטריץ' נתיב תחבורה ציבורית שיתופית כביש החוף נתיב פלוס

סמוטריץ' הכריז על צעדים להקלת הפקקים בנתיב 2 פלוס, ותקף את האוצר

31.10.19|אודי עציון

חודש אחרי הפעלת הנתיב החדש שהחמיר את הפקקים בכביש החוף, הכריז שר התחבורה על אלטרנטיבות לכניסה ברכב פרטי לת"א, בהן מגרשי "חנה וסע" בחדרה ובנתניה - והאשים את האוצר והרשויות המקומיות בגרירת רגליים: "רק אחרי שיצאנו לדרך כולם נותנים אמון ומצטרפים"

שר התחבורה בצלאל סמוטריץ' נתיב תחבורה ציבורית שיתופית כביש החוף נתיב פלוס

המינוס של +2: כל השגיאות האפשריות בכביש אחד

30.10.19|אבישי פולוס

נתיב הקארפול החדש בכביש החוף בין נתניה לתל אביב הוא דוגמה מאלפת לקבלת החלטות לקויה. פרופ' אבישי פולוס, מומחה להנדסת תחבורה ותשתיות, צולל לעומק הכשלים התכנוניים בפרויקט של משרד התחבורה, שרק הוסיף על העומס במקום להקל, דווקא בכביש שגם כך סובל מליקויים - וגם מציע פתרונות אמיתיים

פקק ביציאה מ קדימה צורן

המועצות הגישו התנגדויות: "בנייה במזרח נתניה תחמיר את הפקקים"

23.10.19|שלומית צור

מועצות קדימה צורן ואבן יהודה טוענות שעוד 3,500 דירות באזור יחריפו את העומס על כביש 4. עיריית נתניה ביקשה הגדלת הדירות

אוטובוסים אוטובוס של דן

מתנה לחג: עוד פקקים

16.10.19|ליאור גוטמן

לפני החג עדכן משרד האוצר שיפסיק לשלם את מלוא הסבסוד שמגיע לחברות האוטובוסים; הבוקר תעלה שיירה של כ־40 אוטובוסים לירושלים, ולאחר צפירות מחאה תסתובב ותחזור לאזור נתב"ג במהירות הנסיעה הכי איטית שרק אפשר. המסר: המדינה לא יכולה לבטל חד־צדדית תשלומים רק כי היא לא מתפקדת

חיים גליק מנכ"ל אוניברסיטת בר אילן

איך לשחרר את מרכז המדינה מהפקק בלי ניסיון בתחבורה

05.10.19|ליאור גוטמן

המנכ"ל החדש של נת"ע חיים גליק מגיע לחברה עם שדרה ניהולית מדולדלת ופרויקט רכבות עצום - תחום אותו הוא לא מכיר

מכוניות ב פקק תנועה ב כביש גהה

במקום לשחרר את גוש דן מהפקקים, בכירי האוצר רבים

10.09.19|ליאור גוטמן

משבר התחבורה במרכז הארץ רק מחריף, וכבר עולה למשק 35 מיליארד שקל בשנה, אבל באוצר עסוקים בקרבות אגו וטריטוריה. וגם: הצצה מאחורי הקלעים - על מה באמת התקוטטו החשב הכללי ומנהל רשות החברות

מימין אבי שמחון יצחק תשובה מבעלי מאגר תמר

"הרכב האוטונומי יוביל לאובדן מיסוי מדלק, ויפצה במיסוי גז"

28.07.19|ליאור גוטמן

יו"ר המועצה הלאומית לכלכלה אבי שמחון יזם דו"ח בין־משרדי שבוחן את השפעות הרכב האוטונומי והחשמלי על המשק הישראלי בשנים הבאות. מסקנותיו: פחות גודש בכבישים, פחות צורך במקומות חניה - ופחות הכנסות לרשויות ולמדינה

נתיבים מהירים ונתיבי תחבורה ציבוריים לאורך איילון

עם 851 אלף מכוניות בכל יום, אין דרך שתיסעו מהר בנתיבי איילון

21.07.19|אודי עציון

נתונים חדשים מאשרים: אין יותר שעות שיא בנתיבי איילון, העומס נמשך מ–7 בבוקר ועד 9 בערב; אפילו בשבת עוברות בכביש חצי מיליון מכוניות; האם פרויקט הנתיבים המהירים יקל על הפקקים?

יוסי דסקל מנכל חברת בומברדיה ישראל הפורש

אגרת הגודש תשאיר את המקל בלי הגזר

17.05.19|יוסי דסקל

רק אחרי שתהיה תשתית תחבורתית ראויה בערים בישראל ותחליף נאות לרכב הפרטי תהיה הצדקה מקצועית לאגרת גודש. אם בכל זאת תופעל האגרה יהיה זה "מקל" בצורת מס נוסף על הציבור הרחב, שלא תפתור על בעיית הפקקים

אוטובוס תחבורה ציבורית סטוקהולם שוודיה

הניסוי ששינה את שטוקהולם: אגרת גודש ובניית תשתית תחבורה ציבורית

23.04.19|רן אברמסון

הצורה הרווחת בעולם להפחתת עומס התנועה בערים: אגרה המוטלת על נהגים שנכנסים עם רכביהם למרכז העיר ומשתנה לפי אזורים וזמנים; בבירת שבדיה, ההכנסות השנתיות מהמס נאמדות ב-155 מיליון דולר שמושקעות בחזרה בתשתית התחבורה הציבורית

נתיבי איילון פקק פקקים רכבת תל אביב

יצא לדרך: תשלום מהמדינה למי שלא ינהג בתוך העיר

23.04.19|ליאור גוטמן

משרד התחבורה השיק מחדש תוכנית נסיונית שמאפשרת לנהגים להרוויח 4,500 שקל תמורת נסיעה בשעות השפל. אם התוכנית תוכיח את עצמה, היא תורחב ל־100 אלף נהגים - ותייצר מאגר מידע חסר תקדים על דפוסי הנהיגה של הישראלים

כתבות קודמות עוד כתבות