זינוק במכירות חומרי הבנייה הקפיץ את הכנסות מספנות ישראל ב-2025
הכנסות החברה בשנה שעברה עלו בכ־20% ל־1.58 מיליארד שקל, בעיקר בזכות זינוק במכירות חומרי הבנייה ולצדו עלייה בפעילות הנמל והמספנה. למרות זאת, הרווח הנקי צנח בכ־59% ל־26.8 מיליון שקל והרווח התפעולי נחתך כמעט בחצי
מספנות ישראל מסכמת את שנת 2025 עם זינוק של 20% בהכנסות שעומדות על 1.58 מיליארד שקל, שנובע בעיקר מגידול במגזר חומרי הבנייה, מגזר הנמל ומגזר המספנה. עם זאת, החברה מדווחת על צניחה של 59% ברווח הנקי שעומד על 26.83 מיליון שקל, לעומת 66.1 מיליון שקל ב-2024 ורווח תפעולי שנחתך בחצי, ועומד על 40.4 מיליון שקל, לעומת 80.3 מיליון שקל ב-2024. ה-EBITDA הסתכם ב-168.6 מיליון שקל לעומת 174.8 בשנת 2024.
בחברה מסבירים כי הצניחה ברווחים נגרמה עקב שלושה אירועים עיקריים: רווחי הון על סך 14 מיליון שקל מ-2024 ממכירת שתי אוניות מטען - דבר שיצר רווח חריג; ירידה ברווח הגולמי עקב שחיקת ההכנסות ממלט והוצאות מחקר - שעמדו על 8.3 מיליון שקל ב-2025 לעומת 450 אלף שקל בלבד ב-2024. מטרת המחקר היא התחלת פעילות של החברה בענף יירוט מל"טים, ענף חדש שבמספנות מתכוונים לפתח בשנים הקרובות.
מגזר חומרי הבנייה, בניהולו של מנכ"ל סימנט, איל הכט, רשם עלייה של 25% בהכנסות מתחום מגזר חומרי בנייה שעמד ב-2025 על מעל מיליארד שקל, לעומת 836.44 מיליון שקל ב-2024 ורק 150 מיליון שקל ב-2023. למרות העלייה במכירות, הרווח נשחק עקב המגבלות שהטילה טורקיה, שאילצו את מספנות לייבא מלט ממצרים ויוון, שם המחירים עלו, בין היתר עקב ביקוש גובר במצרים וכתוצאה מכך התייקרו חומרי הגלם וההובלה.
במספנות ישראל מעריכים כי ניתן יהיה להמשיך ולייבא מלט מיוון וממצרים, אך במקביל פועלים למצוא חלופות נוספות ליבוא המלט מספקים אחרים במדינות אחרות. מחצית מהמלט בישראל הוא מייצור מקומי ומחצית מיובא, כאשר מתוך שוק היבוא מספנות מחזיקה כשליש מהשוק. למרות זאת בחברה הבינו כי הם פועלים בשוק תחרותי מאוד ועל כן חרף הפגיעה ברווחיות לא העלו מחירים. עם זאת, העלייה במחירי הדלק צפויה להתגלגל להתייקרות במחירי המלט הבינלאומיים, מצב שעלול להוביל את מספנות ויתר שוק הבטון בארץ למצב שבו יאלצו להעלות מחירים.
למרות השחיקה ברווחיות, יש עובד אחד בחברה שנהנה במיוחד מהעלייה במכירות בתחום מגזר חומרי הבנייה - מקורבו של שלומי פוגל, ארז כץ, המשמש כסמנכ"ל שיווק בסימנט במשרה מלאה ומרוויח 52 אלף שקל בחודש, וזכאי למענק על בסיס רווחים. על כן, במרץ 2025 קיבל כץ מענק שנתי בגובה של ארבע משכורות, ובמרץ 2026 קיבל מענק שנתי בגובה של חמש משכורות.
מגזר הנמל, בניהולו של מנכ"ל החברה ונמל מספנות, צביקה שכטרמן, רשם עלייה של 22% בהכנסות, שעמדו בשנת 2025 על 184.7 מיליון שקל, לעומת 151.2 מיליון שקל ב-2024. הגידול נובע מזמינות של רציף נוסף ברבעון האחרון. במגזר המספנה, בניהולו של מנכ"ל המספנה איתן צוקר, נרשמה עלייה מתונה יותר של 10% בהכנסות, כאשר ב-2025 הן עמדו על 271.2 מיליון שקל, לעומת 248 מיליון ב-2024. עם זאת, ברבעון האחרון מגזר המספנה רשם שיפור משמעותי, כאשר ההכנסות ברבעון האחרון של 2025 גדלו ב-28.4% לכ-83 מיליון שקל, בהשוואה לכ-64.6 מיליון שקל ברבעון המקביל אשתקד. הגידול נבע מהתקדמות בפרויקט הרשף, מגמה הצפויה להימשך, עם צבר הזמנות של כ-2.65 מיליארד שקל.
דירקטוריון החברה החליט על חלוקת דיבידנד של 10 מיליון שקל - הדיבידנד הנמוך ביותר שחילקה מספנות ישראל בשלוש השנים האחרונות. עם זאת, בחברה שומרים על אופטימיות, הודות למספר שיא בצבר ההזמנות שכאמור עומד על 2.65 מיליארד שקל. בחישוב חשבונאי, החברה צופה הזמנות בוודאות גבוהה על סך 700 מיליון שקל בכל אחת מהשנתיים הקרובות. בנוסף, היא מפרטת שורה של פרויקטים חדשים, ביניהם תחילת פרויקט הממגורות; פרויקט ייצור ספינות הרשף בהיקף של כ-2.4 מיליארד שקל; הסכם נוסף לייצור ואספקת כלי שייט ללקוח ממשלתי בחו"ל, בהיקף של 62 מיליון דולר והסכם אסטרטגי עם שברון לעשר שנים למתן שירותים במתחם החברה בתמורה מוערכת של כ-200 מיליון שקל שיעמיק את פעילות החברה בתחום הגז.
בנוסף, החברה הגישה הצעה במכרז לרכישת השליטה (51%) בנמל "לבריון" ביוון שעובר הליך של הפרטה. ההון העצמי של מספנות, נכון ליום 31.12.2025 עומד על כ-949.1 מיליון שקל, מתוכם כ-943.7 מיליון שקל מיוחסים לבעלי המניות ומהווים 47% מסך נכסי החברה. נכון ל-31.12.2025 לחברה מזומנים, שווי מזומנים והשקעות לטווח קצר בהיקף של כ-377.3 מיליון שקל.
