איש אחד, שלושה תפקידים: המקורב של רגב ששולט על מוקדי הכוח
בזמן שהתחבורה הציבורית מקרטעת, רשות המטרו מתרוקנת מעובדים ורמ"י מתמודדת עם משימות לאומיות כבדות משקל – עידן מועלם מרכז בידיו שלושה תפקידי מפתח עם תקציבים של עשרות מיליארדי שקלים. אדם אחד לא יכול למלא את כל התפקידים במקביל, ובסופו של דבר הציבור ישלם את המחיר בעיכוב של פרויקטים חשובים
מנהל הרשות לתחבורה ציבורית במשרד התחבורה עידן מועלם מחזיק בשלושה תפקידים שונים: נוסף לתפקידו ברשות לתחבורה ציבורית הוא משמש גם כממלא מקום ראש מינהל תשתיות במשרד התחבורה, ולאחרונה מונה גם למ"מ מנהל רשות מקרקעי ישראל (רמ"י) – גוף המנהל תקציבים של יותר מ־24 מיליארד שקל. מועלם ישמש כמ"מ מנהל רמ"י ללא שכר, אך ימשיך במקביל בתפקידיו במשרד התחבורה. הוא מחליף את ינקי קוינט, שפרש בדצמבר 2025. שלושת תפקידיו של מועלם חשובים ומשמעותיים, וקשה להבין כיצד יוכל למלא את שלושתם במקביל ובאופן מיטבי.
ענף התחבורה הציבורית מתמודד בימים אלה עם אתגרים דרמטיים – החל ממחסור בנהגים ועד קריסת רשות המטרו שבה נותרו ארבעה עובדים בלבד. זאת, בעקבות פרישתו של הממונה על המטרו מטעם משרד התחבורה וראש צוות ההקמה יאיר ארז. במקביל, הרשות לתחבורה ציבורית ממשיכה לקדם באיטיות את ההסדרה בענף האוטובוסים ואת שבירת המונופול של המפעילות הגדולות, אגד ודן; את הקמת קווי ה־BRT בגוש דן (מערכת אוטובוסים מהירה, Bus Rapid Transit, להסעת המונים; ופרויקטים נוספים.
גם רמ"י מתמודדת עם אתגרים מבניים ותפקודיים מורכבים, עם שיקום הצפון והדרום, ועם מחסור חמור בכוח אדם ובמשאבים בענף הבנייה.
בכנס השנתי של ארגון נהגי התחבורה הציבורית דיבר מועלם על האתגרים הגדולים של התחבורה הציבורית: מעמד הנהגים, המחסור בכוח אדם שפוגע בהרחבת השירות, אובדן תקציבים ותופעת אי־התיקוף באוטובוסים שגורמת לאובדן הכנסות של כ־650 מיליון שקל בשנה. מועלם אף התלוצץ וסיפר כי עובד במשרדו פנה אליו בטענה שיש לו אחריות רבה מדי, אך כשנזכר בסטטוס החדש של מועלם – הנושא על גבו שלושה תפקידים מרכזיים – חזר בו מתלונותיו. זה אולי משעשע במסגרת סמול טוק במסדרונות משרד התחבורה, אך בפועל ריבוי התפקידים של מועלם עלול לעלות לציבור בעיכובם של פרויקטים משמעותיים בתחום התחבורה.
מינהל התשתיות הוא אחד הגופים המרכזיים במשרד התחבורה. הוא אחראי על התכנון, התיאום והפיתוח של תשתיות התחבורה. תחומי אחריותו כוללים תכנון אסטרטגי רב־שנתי, קידום פרויקטים והבטחת אינטגרציה בין השירותים הממשלתיים והמערכות השונות. כיום מתמקד המינהל בתקצוב פרויקטים תחבורתיים, שיפור תשתיות הבטיחות בדרכים וחיבור הפריפריה למרכז. המינהל עוסק בקביעת סדרי עדיפויות ובתכנון אסטרטגי – פעולות הכרחיות נוכח הצטברותן של תוכניות שאפתניות במשרד, כמו מסילת השלום (מסילת רכבת מישראל למדינות ערב), קומה נוספת לכביש 6 ונמל התעלה באילת הכולל חפירה בים. באותו כנס טען מועלם כי בין תפקידו כמנהל הרשות לתחבורה ציבורית ובין תפקידו כמ"מ ראש מינהל התשתיות קיימים ממשקים רבים, ולכן לשיטתו נכון לחבר בין שני התפקידים.
מועלם הוא עורך דין, בעל תואר שני במשפטים ובמינהל עסקים מאוניברסיטת בר־אילן. לאורך השנים עבד במגזר הציבורי ובעבר כיהן כמנכ"ל החברה הממשלתית לתיירות. הוא היה עתיד לעמוד בראש רשויות התחבורה המטרופוליניות, אולם הרפורמה בנושא מתעכבת כבר כמה שנים. מועלם נחשב למקורב לשרת התחבורה מירי רגב, לאיש סודה ואמונה, ומתלווה אליה לנסיעות בחו"ל.
מועלם היה המועמד המועדף על חיים כץ, המשמש שר הבינוי והשיכון, לתפקיד מ"מ מנהל רמ"י. במשרד טוענים כי במסגרת תפקידיו הקודמים עבד באופן שוטף עם רמ"י בתכנון, בתקצוב ובביצוע של פרויקטים לאומיים בתחום התשתיות. "ניסיון זה מקנה לו היכרות עמוקה עם מנגנוני העבודה, האתגרים והחסמים ברמ"י, ויכולת מוכחת לקדם תהליכים מורכבים בשיתוף פעולה בין־משרדי", נכתב בהודעת המשרד. בהודעה נימקו את המינוי הזמני בצורך לשמר רצף תפקודי ברמ"י. עם זאת, קשה להבין כיצד מועלם יוכל להבטיח את התפקוד השוטף והתקין של רמ"י, בשעה שעל כתפיו מוטלת גם אחריות רחבה כל כך במשרד התחבורה.
ממשרד התחבורה נמסר: "עידן מועלם אינו מכהן בשלושה תפקידים במקביל. עם כניסתו לתפקיד מ"מ מנהל רמ"י הוא סיים באופן מיידי את תפקידו כמ"מ ראש מינהל התשתיות. המינוי ברמ"י נתפס על ידיו כשירות מילואים ציבורי וכמשימה לאומית זמנית, הנעשית בהתנדבות מלאה וללא שכר עד למינוי מנהל קבוע. המהלך נועד לתת מענה נקודתי לצורך מערכתי, מבלי לגרוע ממחויבותו המלאה לתחום התחבורה הציבורית, שתישאר בליבת העשייה ובסדר העדיפויות העליון. עבודת הרשות נמשכת כסדרה ובמלוא העוצמה. לצד זאת, הרשות פועלת באמצעות שדרת ניהול מקצועית ומנוסה, מנגנוני עבודה סדורים וחלוקת סמכויות ברורה, המבטיחים רציפות תפקודית. מחויבותו של מועלם לנושא התחבורה הציבורית היא מלאה, והדבר בא לידי ביטוי בנוכחות שוטפת, בהובלת תהליכים ובמעקב הדוק אחר ביצוע". ממשרד התחבורה לא מסרו מי מכהן כמ"מ ראש מינהל התשתיות במקום מועלם.
