בלעדי
מכשול נוסף בדרך למינוי יו"ר רש"ת: רון טל מתנגד לדרישה לוותר על פעילותו בחברות אנרגיה וסייבר
רון טל, שמינויו ליו"ר רשות שדות התעופה אושר בדצמבר, מעכב את החתימה על כתב הימנעות מניגוד עניינים, נוכח המגבלות שהטילה עליו רשות החברות בנוגע לכהונתו בחברות אנרגיה וסייבר. בעבר כבר ויתר על תפקיד יו"ר מנהלת תקומה בשל מגבלות דומות
אחרי שנתיים שלרשות שדות התעופה אין יו"ר קבוע, כעת נוצר מכשול חדש בדרך למינויו של יפתח רון טל לתפקיד. לכלכליסט נודעי כי רון טל מעכב את החתימה על כתב הימנעות מניגוד עניינים, נוכח התנגדותו למגבלות שהטילה עליו רשות החברות שדורשות ממנו לוותר על פעילותו בחברות אנרגיה וסייבר בהן הוא מעורב כיום כתנאי לאישור המינוי.
ועדת המינויים בחברות הממשלתיות אישרה בדצמבר למנות את רון טל ליו"ר רשות שדות התעופה אך התנתה את המינוי בכתב הימנעות מניגוד עניינים. הסכם ניגוד העניינים של רון טל מתייחס בין השאר לתפקידו כדירקטור ובעל החזקות בחברת המרכזים המסחריים ביג, וכן לכהונתו כיו"ר דירקטוריון ב-30% משרה בחברת האנרגיה אוגווינד וכדירקטור באורבן אנרג'י. רון טל מתנגד למגבלות שהוטלו עליו בנוגע לפעילות בחברות האנרגיה והסייבר בהן הוא מעורב כיום, ומנסה להקל את התנאים. ככל הידוע, לגבי המגבלות שהוטלו עליו בנוגע לפעילות בביג אין מחלוקת בין הצדדים.
בעבר רון טל כבר התמודד עם הגבלה על מינויו, כשנבחר לתפקיד יו"ר מנהלת תקומה, אך נציב שרות המדינה קבע שכהונתו כדירקטור בביג היא ניגוד עניינים, ורון טל בחר לוותר על התפקיד לטובת המשך כהונתו בחברה, הכוללת גם תגמול נדיב במנות של אופציות שהוענקו לו. תפקיד יו"ר רשות שדות התעופה הוא ב-60% משרה, ושכרו מושפע משכר המנכ"ל, והוא צפוי לעמוד על כ-37 אלף שקל בחודש עבור 3 ימי עבודה. רגב ומשרד התחבורה ביקשו להגדיל את היקף המשרה, אך עד כה האוצר סירב.
לרשות אין יו"ר קבוע כבר שנתיים, כאשר במשך 3 חודשים בלבד, עד ספטמבר, שימש בתפקיד מנהל מינהל תשתיות במשרד התחבורה לשעבר, אבנר פלור, שנחשב למקורבה של רגב. בין רגב לראש הממשלה התנהל פינג פונג של מועמדים לתפקיד, ורון טל נחשב למועמד של נתניהו אליו הוא מקורב. תחילה רגב העדיפה להביא מישהו מטעמה, אך התעקשותו של נתניהו להשפיע על המועמד לתפקיד הובילה את רגב להתגמש ולקבל את רון טל.
העובדה שמינויו של רון טל קודם ע"י נתניהו עשויה להציב בעיה נוספת של ניגוד עניינים, לנוכח העובדה שמשפחת פאליק, המקורבת למשפחת נתניהו, המחזיקה בין השאר בעסקי דיוטי פרי ברחבי העולם, התמודדה בעבר במכרז להפעלת הדיוטי פרי בנתב"ג והפסידה, ואף עתרה נגד רשות שדות התעופה בעניין. לא מן הנמנע כי היא עשויה להתמודד בעתיד ולהציב מועמדים מטעם נתניהו במצב של ניגוד עניינים אפשרי.
