עד 105 שקל: כמה תשלמו על נסיעה בנתיב המהיר בכביש החוף ובאיילון?
ועדת הכלכלה אישרה את תקנות הגבייה בנתיבים המהירים החדשים, שיכללו 7 מקטעי חיוב בתעריף משתנה של בין 6.99 ל-104.91 שקל למנוי - לפי עומסי התנועה. תחבורה ציבורית, שאטלים ורכבים עם 3 נוסעים ומעלה יהיו פטורים מתשלום. הפרויקט בעלות של 8 מיליארד שקל כולל שני חניוני חנה וסע ללא תשלום - בשפיים ובמבוא איילון
ועדת הכלכלה של הכנסת אישרה לפני זמן קצר תקנות שיאפשרו גביית אגרה בנתיב המהיר בכביש החוף ואיילון. מדובר במקטע שבין מחלף נתניה למחלף מבוא איילון, בשני הכיוונים, שבחלקו פועל כיום נתיב מהיר. תחבורה ציבורית, שאטלים ורכב עם 3 נוסעים ומעלה יהיו פטורים מתשלום, כל השאר יידרשו לשלם עד 105 שקל למקטע. הוועדה אישרה את בקשת משרד התחבורה, שאושרה על ידי משרד האוצר, להתקין את תקנות נתיבים מהירים, שמגדירות את אופן החיוב והאכיפה על תשלומים בהם, כשהן מתייחסות לנתיבים המהירים החדשים בכביש החוף ונתיבי איילון. בנתיבים יהיו 7 מקטעי חיוב וסכום אגרה לנסיעה יהיה בין 6.99 ל-104.91 שקל למנוי, בהתאם לעומס בכביש. במידה והמהירות בנתיב תרד מתחת ל-70 קמ"ש ניתן יהיה למנוע כניסת רכבים לפרק זמן קצוב, זאת כדי לשמור על מהירות הנתיב והיתרון שלו.
ח"כ שלום דנינו, שמילא את מקום היו"ר, ח"כ איימן עודה וח"כ איתן גינזבורג קיבלו הסברים מאנשי המקצוע לגבי התקדמות הפרויקט. האחראי על הפרויקט מטעם משרד התחבורה, ולדימיר סימון, אמר כי משרד התחבורה מקדם את הפחתת הגודש בכבישים ואחת הדרכים לעשות זאת הם נתיבים מהירים בתשלום, שמטרתם לעודד שימוש בתחבורה ציבורית או נסיעה בקבוצות.
הפרויקט כולל שני חניוני חנה וסע ללא תשלום: האחד עם כ-6,800 מקומות חנייה בשפיים, שייפתח כבר ב-1 במרץ השנה, והשני עם כ-3,800 מקומות חנייה במבוא איילון, שייפתח ביולי השנה, הכוללים גם מתקנים לרוכבי אופנים ומקלחונים. עלות הפרויקט מוערכת בכ-8 מיליארד שקל, מחציתה בוצעה על ידי חברת נתיבי איילון והמחצית השנייה באמצעות זכיין שיקבל תשלום בתקופת ההקמה וההפעלה של 14 שנה למתקנים.
במהלך הדיון עלתה סוגיית איסור כניסת רכבים דו גלגליים לנתיב המהיר. לטענת נציג איגוד הרכב הדו גלגלי באיגוד לשכות המסחר, נתנאל אסרף, שנכח בדיון, איסור הכניסה מנוגד לממצאים מקצועיים שנמצאו במסגרת דו"ח של משרד התחבורה שמצאו כי האופנועים לא מפריעים לקיבולת או מעודדים גודש בכבישים. נציג משרד התחבורה הסביר כי קיימת חוות דעת בטיחותית בסוגייה, וכי קיים חשש שאופנועים יפגעו בעמודים שמוצבים בנתיבים והוועדה קיבלה את עמדתו. בסיום הדיון אושרו התקנות, כאשר ח"כ דנינו תמך בהן וח"כ גינזבורג בחר להימנע, על רקע ביקורת שמתח על כך שהתשלום המירבי על מקטע יקר מידי.
