במחאה על פיטורי עובדים: שוב שביתת פתע בנמל חיפה
עובדי הטרנספורט הורו על עצירת עבודה מיידית החל מהשעה 10:30 בבוקר, במחאה על שימוע לפני פיטורים שהתקיים למספר עובדים. זאת, בעוד הנהלת הנמל וועד העובדים נמצאים בשיא משא ומתן על הסכמי עבודה. הנמל מושבת כמעט לחלוטין, ומשאיות ממתינות לסחורה
שוב שביתת פתע בנמל חיפה: הוועד של עובדי הטרנספורט הורה הבוקר (א') על עצירת העבודה החל מהשעה 10:30, מצב שגורם להשבתה כמעט מלאה של הנמל כאשר משאיות ממתינות בנמל לסחורה. זאת, במחאה על שימוע לפני פיטורים למספר עובדים שהתקיים הבוקר. הנהלת הנמל פנתה לבית הדין לעבודה על מנת לעצור את השביתה.
לטענת הוועד, העובדים זומנו לשימוע על אף שהוועד והנהלת הנמל שבבעלות קבוצת אדני ההודית וקבוצת גדות הישראלית נמצאים בשיאו של משא ומתן בנוגע להסכמי העבודה, ובוועד רואים במהלך זה ניסיון לכופף אותם ולהלך אימים על עובדים שחוששים למקום עבודתם. העובדים נכחו בנמל והתכנסו בקומה 4 בבניין.
יצוין כי שני הסכמים קיבוציים כבר נחתמו בין העובדים להנהלת הנמל, כאשר ההסכם השלישי, שמאגד בתוכו את ההסכמים הקיימים והסכם נוסף, נמצא במשא ומתן בין הנהלת הנמל לעובדים המיוצגים על ידי ההסתדרות.
עובדי הנמל המאוגדים במרחב חיפה של ההסתדרות הכריזו על סכסוך עבודה כבר בתחילת אוגוסט, ועל פי חוק מותר להם לשבות החל מאמצע אוגוסט. עם זאת, במסגרת המשא ומתן הצדדים הגיעו להבנות כי כל שביתה תתקיים בהתראה של 72 שעות מראש.
למרות זאת, לפני כחודשיים כבר חלה שביתת פתע בנמל כאשר 400 עובדים השייכים לשניים מתוך ששת הוועדים בנמל - ועד עובדי הטרנספורט וועד עובדי סוואר - מחו על השימוש בעובדי חוץ ותוכנית להכניס עובדי חברת ספנות זרה לנמל. הנהלת הנמל פנתה לבית המשפט האזורי לעבודה בחיפה בדרישה לאלץ את העובדים לשוב לעבודתם, בטענה כי השביתה התקיימה בניגוד לחוק וללא התראה מוקדמת. טרם קבלת ההחלטה הודיעו העובדים כי הם שבים לעבודה.
בין הנהלת הנמל לעובדים קיים סכסוך עבודה כבר מספר חודשים. לטענת העובדים, הנהלת הנמל שוכרת עובדי קבלן לבצע את עבודתם, בעוד הם נאלצים לעבוד עם מחסור של כח אדם באופן שפוגע בהם. עוד טוענים העובדים כי ההנהלה מבצעת שינויים מבניים בנמל ושכרה שטחי אחסון להרחבת פעילות מבלי לעדכן את העובדים. בין היתר, הרחיבה ההנהלה את פעילות האחסון של מכוניות בייבוא, דבר שגרם לצמצום שעות העבודה של חלק מעובדי הנמל. כמו כן, ההנהלה ביצעה שינויים בתנאי העסקתם ללא הסכמה, תוך פגיעה בהסדרים קיימים.
לטענת העובדים, מה שהוביל לפיצוץ בין הצדדים הוא החלטה חד צדדית של הנהלת הנמל להמשיך שימוש בעובדי חוץ, לא רק לפריקת רכבים אלא גם מכולות, וכן כוונה להכניס את חברת הספנות מארסק שתעבוד בתוך הנמל בעבודות שעד כה היו שמורות לעובדי הנמל.
מנמל חיפה נמסר בתגובה: "נמל חיפה, בהובלת אדני־גדות, שואף לפעול לפי הסטנדרטים הגבוהים ביותר בעולם ומתכונן להזדמנויות הגיאו־פוליטיות המשמעותיות של מסדרון הודו–ישראל (IMEC), באמצעות מתן מענה מקצועי, יציב ומתקדם לשנים הבאות. כדי להגשים יעד זה, נדרשים הסכמים מעודכנים — הסכמים המשקפים את רוח התקופה ואת צורכי המשק הלאומי. לאחר מאמץ משותף וממושך, הושגו הבנות מלאות בכל הנושאים, וההסכמים נחתמו עם ההסתדרות לפני לא פחות משבעה חודשים. כעת מוטלת על ועדי הנמל האחריות ליישם את ההסכמים שנחתמו, לאפשר התקדמות ולהוביל את הנמל לעתיד של צמיחה ושגשוג לטובת כלל העובדים, הנמל והכלכלה הישראלית — ובוודאי שלא לערער מאמצים אלה. על ההסתדרות להפסיק לגרור רגליים ולאכוף על הוועדים את ההסכם שעליו חתמה".
מההסתדרות נמסר בתגובה: "ההסתדרות מנהלת בימים אלה משא ומתן לקראת שלושה הסכמים קיבוציים בנמל חיפה, בהם גם הסכם שנועד להסדיר את קליטת העובדים בתקופת ניסיון. למרות זאת, ההנהלה בחרה לזמן חלק מעובדים אלו לשימוע דווקא בשלב קריטי זה, צעד שמטרתו להפעיל לחץ פסול על מהלך המו״מ. ההסתדרות רואה בכך פגיעה חמורה באמון ובתהליך ההידברות, ודורשת מהנהלת הנמל להפסיק לאלתר צעדים חד-צדדיים ולהתרכז בהשלמת ההסכמות".
