בלעדי
תעשייה אווירית ורפאל נלחמות על טאלנטים, רשות החברות תתערב
מעבר מתוכנן של סמנכ"ל בכיר מאלתא, חברה־בת של תעשייה אווירית, לרפאל הצית מלחמה בין שתי החברות הממשלתיות. בתע"א זועמים על מנכ"ל רפאל ומאשימים אותו בניסיון לגנוב ידע. רשות החברות נקראה לעשות סדר בבלאגן
חזית נוספת נפתחה במאבק בין התעשייה האווירית לרפאל על עסקאות נשק בארץ ובעולם – בשבועות האחרונים ניכרת מתיחות חדשה סביב גיוס עובד בכיר מתע"א לרפאל. במרכזה הסיפור עומד עדי דולברג, סמנכ"ל בכיר ומנהל חטיבת המודיעין, התקשורת והלוחמה האלקטרונית באלתא מערכות, חברה־בת של תע"א, שנמצא על סף עזיבה ומעבר לרפאל, שבה הוא עתיד למלא את אותו התפקיד.
לכלכליסט נודע כי בתע"א מתרעמים על המהלך ומנסים לבלום אותו, "בכל מחיר" כהגדרת בכיר בתעשיות הביטחוניות, תוך ביקורת חריפה על מנכ"ל רפאל יואב תורג'מן שעד, לפני כשנתיים היה בעצמו מנכ"ל באלתא וחצה את הקווים אל המתחרה.
מנהלים בתע"א רואים במעבר של הסמנכ"ל ניסיון של רפאל להשתלט על נכסי הידע שלה וחוששים שבעקבותיו יעברו אליה בעלי תפקידים נוספים. "זה בעיקר לא קולגיאלי, בייחוד בין שתי חברות ממשלתיות שמטרתן לפעול למען ביטחון המדינה", אמר לכלכליסט בכיר שמעורה בנושא. "אי אפשר לנתק את החששות האלה מהעובדה שתורג'מן מכיר היטב את אלתא וער למשמעות של מהלך כזה".
לאתגר את הפעילות
תורג'מן ניהל את אלתא במשך כחמש שנים, לפני כן מילא במשך שנים ארוכות תפקידים בכירים אחרים בתע"א, בהם מנהל מפעל מלמ וראש תוכנית טילי החץ. המעבר שלו לרפאל נעשה כחודשיים לאחר שפרצה מלחמת 7 באוקטובר והוא נכנס לתפקיד המנכ"ל ללא תקופת צינון. בכירים בתע"א לא הסתירו את חששם מהמעבר של תורג'מן, שבתפקידיו בה נחשף לתוכניותיה העסקיות ולסודותיה המסחריים הרגישים ביותר.
אחד החששות של תע"א היה שתורג'מן יפתח ברפאל פעילויות חדשות במקביל לאלה שנעשות באלתא ויאתגרו אותה בשווקים התחרותיים. זאת, כשבשנים האחרונות רפאל הרחיבה באופן ניכר את פעילותה בתחום החלל, כשקונספטים של לווייני ריגול שהיא מפתחת מאתגרים את הפעילות שתע"א מקיימת בתחום זה עשרות שנים. לכל אלה גם מתווספת גם מערכת יחסים מורכבת בין מנכ"ל תע"א בועז לוי לבין תורג'מן, שבעבר התמודד על תפקיד מנכ"ל תע"א והפסיד ללוי.
הניסיון של תורג'מן לשכך את הדאגות של תע"א מהמעבר שלו לרפאל כלל חתימה על הסכם, לפיו הוא יימנע מכל פעולה הקשורה לליבת הפעילות של אלתא. בתע"א קיוו שגם אחרי תקופה של שנה תורג'מן יימנע ממהלכים הקשורים לאלתא. "מאז המעבר חלפו כמעט שנתיים ו'אשר יגורתי – בא לי'. הסמנכ"ל הבכיר עומד לעבור אל המתחרה, יכהן בה באותו התפקיד ואף אחד לא עושה סדר בדבר הזה. איפה רשות החברות הממשלתיות?", תהה בשיחה עם כלכליסט בכיר שמעורב בנושא.
הסמנכ"ל דולברג שבמרכז המתיחות מסיים בימים אלה תקופת כהונה של כשבע שנים בתפקידו באלתא, ועליו לסיימו בשל הוראות שירות המדינה ביחס למיצוי תקופות כהונה. אלא שמבחינת תע"א אין בסיום כהונתו כדי לבשר על סוף דרכו בשורותיה. היא הציעה להאריך את כהונתו בתפקיד הנוכחי בשלוש שנים נוספות או לחלופין, להתמנות לתפקיד בכיר אחר.
סיום כהונתו של דולברג בא בסמוך להליכים שרפאל מקיימת בחודשים האחרונים למינוי סמנכ"ל ומנהל חטיבת מודיעין חדש, במקום יובל מילר שהתמנה לפני כשלושה חודשים למנכ"ל החברה בת קונטרופ, העוסקת בתחום המערכות האלקטרו־אופטיקה ליישומים ביטחוניים.
רשות החברות תפקח
עם זאת, יש מי שיוצא להגנת המהלך של דולברג: "הוא ממילא סיים תקופת כהונה ארוכה באלתא והמומחיות שלו היא בתחום עיסוקו. אין סיכוי שבתוך כמה חודשים הוא יוכל לעבוד בתור רופא ילדים. אם הוא לא יעבור לרפאל הוא יעבור לאלביט או לכל חברה פרטית אחרת", טען בשיחה עם כלכליסט בכיר בתעשיות הביטחוניות.
בינתיים, המתיחות בין שתי החברות הובאה לידיעת מנהל רשות החברות הממשלתיות רועי כחלון. לדברי בכיר בתעשיות הביטחוניות, "מישהו צריך לעשות סדר בסיפור הזה ולמנוע סאגה שכל חברה תמשוך אליה את הכוכבים של חברה אחרת". לכלכליסט נודע כי בכוונת הרשות לפקח על הליכי המינוי והשלכותיהם - עם הגעת הנושא לאישור הדירקטוריון של רפאל.
בשנים האחרונות, וביתר שאת מפרוץ מלחמת 7 באוקטובר, רפאל נמצאת במגמת צמיחה משמעותית, הכוללת גידול חד במספר עובדיה ברקע זרם חסר תקדים של הזמנות. באחרונה היא דיווחה על צבר שיא שהיקפו 22.5 מיליארד דולר, סכום שמתקרב והולך לצבר שמחזיקה אלביט מערכות שבשליטת מיקי פדרמן העומד על 25.2 מיליארד דולר. הצבר של תע"א הסתכם בסוף הרבעון השלישי ב־26.5 מיליארד דולר, כשעסקת החץ החדשה שעליה חתמה בשבוע שעבר עם גרמניה בסכום של 3.1 מיליארד דולר עשויה להקפיץ אותו.
מרפאל נמסר כי "החברה הקימה ועדת איתור מקצועית לתפקיד ומועמדים רבים הגישו מועמדותם. הוועדה טרם סיימה את עבודתה. צר לנו על כך שגורמים שונים מפיצים מסרים בלתי אחראיים אודות תהליכים מקצועיים שעדיין מתנהלים". מתעשייה אווירית לא נמסרה תגובה.
