בלעדי ל"כלכליסט": משרד התחבורה לא משחרר חברות מ"הקוד הפוזיטיבי'"

סאגת "הקוד הפוזיטיבי" מסרבת לגווע: מנכ"ל משרד התחבורה לשעבר יעקב גנות הצהיר אמנם במסיבת עיתונאים שקיים בנובמבר 2010 כי מערכת הקוד הפוזיטיבי (SCS) - המורה לטייסים זרים להזדהות עם הכניסה לישראל - תוטמע רק בחברות תעופה שיסכימו מרצונן להצטרף לכך, אלא שדיבורים לחוד ומעשים

"הקוד הפוזיטיבי" הנו כרטיס אישי שפיתחה אלביט עבור המשרד ואמור להיות מחולק לכל טייס בעולם שטס לישראל או ממנה.

עם כניסת הטייס למרחב האווירי של ישראל, עליו להקיש קוד אישי המעדכן את מרכז הבקרה המקומי לגבי זהותו, כדי לוודא שהמטוס שאותו הוא מטיס אינו נמצא תחת איום טרור.

במשרד התחבורה מנסים בשנים האחרונות להטמיע את המערכת בחברות התעופה שטסות לארץ וממנה, אך ללא הצלחה. זאת בעקבות התנגדות גורפת של גופי תעופה בינלאומיים שטוענים כי הסיכונים הנעוצים ביישום המערכת עולים על היתרונות שבה, בעיקר משום שטייסים בעולם פועלים על פי נהלים בינלאומיים, ולא על פי נהלים מקומיים של מדינה כזאת או אחרת.

לפני כמה שנים החלה המערכת לפעול כפיילוט בחמש חברות תעופה: קונטיננטל, דלתא, יו.אס.איירווייס, אייר קנדה ואתיופיאן איירליינס. כעת נודע כי חברת תעופה אמריקאית ביקשה להפסיק להשתמש במערכת, בעקבות הודעת מנכ"ל משרד התחבורה לשעבר כי השימוש יהיה על בסיס וולונטרי, אולם במשרד מסרבים להיענות לבקשה.

במכתב שהעבירו בשבוע שעבר יו"ר איגוד הטייסים בישראל קברניט בועז חטיבה, ומנכ"ל יאט"א־ישראל קובי זוסמן, לשר התחבורה ישראל כץ, צוין כי "המנכ"ל לשעבר, גנות, הודיע שהשימוש במערכת יהיה על בסיס וולונטרי וזו לא תיכפה על חברות תעופה המתנגדות לשימוש בה. למרות זאת, התברר לנו לתדהמתנו כי חברת תעופה אמריקאית גדולה שפנתה אל קב"ט משרדך בבקשה לשחררה מהשימוש במערכת, נתקלה בסירוב. נבקש שתורה לקב"ט לפעול בהתאם לסיכומים שהתקבלו".

מבדיקת "כלכליסט" עולה כי לא רק חברה אמריקאית אחת ביקשה להשתחרר מהמערכת, אלא לפחות חברה אמריקאית נוספת שנותרה ללא מענה. החברות סירבו להתייחס לנושאי ביטחון.

ממשרד התחבורה נמסר: "נושא הקוד הפוזיטיבי נמצא כיום בבחינה ובמגעים מול הרגולטורים בחו"ל ותוך תקופה קצרה נגבש את עמדתנו בנושא".