עידן התחרות החדש
“בביטוח חיים אין ממש תחרות"
מנכ”לית ליברה אתי אלישקוב, השתתפה בריאיון במסגרת משדר “התחרות בעולם הפיננסים” של כלכליסט ו־ONE ZERO. טוענת שביטוחי הרכב דווקא תחרותיים — “המחירים ירדו בכ־1,000 שקל”. לעומת זאת בביטוחי החיים “יש התנהגות צרכנית מקובעת”
“כשנכנסנו לענף לחצנו את מחירי ביטוחי הרכב כלפי מטה, וזה השפיע על כל השוק. לדעתי התעריף הממוצע ירד בכ־1,000 שקל”, אומרת מנכ”לית ליברה אתי אלישקוב, שמתנגדת לטענה כי הזינוק במחירי הביטוח בשנתיים האחרונות נבע מהיעדר תחרות. בריאיון במסגרת משדר “התחרות בעולם הפיננסים” של כלכליסט ו־ONE ZERO, טענה אלישקוב כי דווקא בשוק ביטוחי הרכב קיימת תחרות אגרסיבית, וכי ההתייקרויות האחרונות נבעו בעיקר משינוי חד בתנאי השוק לאחר הקורונה.
“אחרי הקורונה הייתי בטוחה שאפשר יהיה להרוויח גם בתעריפים הישנים, אבל גם ליברה וגם שאר חברות הביטוח קיבלו סטירת לחי”, אמרה. לדבריה, בתקופה שלאחר הקורונה חלה עלייה חדה במספר התאונות, בין היתר משום שפחות ישראלים טסו לחו”ל. “השכיחות קפצה ב־50%, עלויות חלקי החילוף עלו בכ־25%, ובהמשך הגיעה גם מכת גניבות הרכב”.
לדבריה, בתחילה ליברה העלתה מחירים ב־15%-10% בלבד, אך התברר שזה לא הספיק. “המספרים מדברים בעד עצמם — חברות הביטוח הפסידו כמיליארד שקל ב־2022”.
עם זאת, אלישקוב טוענת כי לאחר שהחברות חזרו לרווחיות ב־2024, החלה גם ירידת מחירים מחודשת. “בתחילת 2025 כבר התחלנו להוריד תעריפים, ובחלק מהדגמים אפילו ב־50%”. לדבריה, הירידות כרגע ממוקדות בעיקר בדגמים שנחשבים גניבים במיוחד, אך היא מעריכה כי מגמת ההוזלה תימשך גם בהמשך.
אלישקוב קוראת לצרכנים לעבור בין חברות ביטוח כדי ללחוץ על המחירים. “אם לא מורידים לכם את התעריף — תעברו לחברה אחרת, גם באמצע תקופת הביטוח”. עם זאת, היא מודה כי בפועל רבים מהלקוחות אינם נוטים לעבור. “אנשים אומרים שאין להם כוח. בדרך כלל הם בודקים מחדש רק בחידוש הפוליסה”.
לדבריה, ליברה מנסה לעודד לקוחות לעבור גם באמצע תקופת הביטוח. “רק לפני חודש יצא קמפיין שקורא ללקוחות לעבור באמצע התקופה ולא לפחד”. לטענתה, דווקא בתחומי ביטוח אחרים התחרות עדיין מוגבלת בהרבה. “בביטוח רכב יש תחרות, וגם בביטוחי נסיעות לחו”ל ודירות. אבל בביטוח חיים ממש לא”. לדבריה, כאשר ליברה החלה לשווק פוליסות ביטוח חיים, אפילו באוצר הופתעו מרמת המחירים. “האקטואר שאל אותי אם אני בטוחה — כי אלה מחירים שהם חצי מהשוק”. למרות זאת, לדבריה, היענות הציבור היתה נמוכה מאוד. “ברכב אני מקבלת 1,500 שיחות ביום, ובביטוח חיים קיבלתי רק 50 שיחות. יש כאן התנהגות צרכנית מאוד מקובעת”.
