מנועי בית שמש

מנועי בית שמש היא חברה ישראלית הפועלת בתחום התעופה, ומתמחה בייצור, תחזוקה ופיתוח של מנועי סילון ורכיביהם. החברה נוסדה לפני למעלה מחמישים שנה ומספקת שירותים ללקוחות בשוק המקומי והבינלאומי. 
היסטוריה והקמה
מנועי בית שמש הוקמה בשנת 1968 כיוזמה משותפת בין חברת טורבומקה מצרפת לבין מדינת ישראל, במטרה להקים תשתית ייצור ותחזוקה לתעשיית התעופה המקומית. לאורך השנים, החברה התרחבה לתחומים נוספים כגון תחזוקת מנועים, שיפוץ ושדרוג מערכות קיימות. בשנת 1992 הונפקה החברה לראשונה בבורסה לניירות ערך בתל אביב תחת הסימול BSEN, ובכך הפכה לחברה ציבורית.
תחומי פעילות
החברה פועלת בשני מגזרים עיקריים:
מגזר הייצור: ייצור חלקים למנועי סילון, עיבוד שבבי מדויק, יציקות מתכת והרכבת מודולים.
מגזר המנועים: שירותי תחזוקה, שיפוץ, השכרה וסחר במנועי סילון, לצד פיתוח מנועים קטנים מתקדמים.
בנוסף, מנועי בית שמש מספקת שירותי MRO (Maintenance, Repair and Overhaul) לחברות תעופה ולצבאות ברחבי העולם.
מפעלים ועובדים
מטה החברה ומתקניה המרכזיים נמצאים בעיר בית שמש, שם פועלים מפעלי הייצור וההרכבה העיקריים שלה. בנוסף, החברה מפעילה את חטיבת חישולי כרמל, העוסקת ביציקות מתקדמות למנועי סילון. החברה מעסיקה כ-800 עובדים, מתוכם מהנדסים, טכנאים ואנשי תפעול. צוות העובדים כולל מומחים בתחומי עיבוד שבבי, מטלורגיה, תכנון מערכות הנעה ותמיכה טכנית ללקוחות ברחבי העולם. פעילותה של החברה מתבצעת הן בישראל והן במסגרת שיתופי פעולה עם חברות תעופה ותעשיות ביטחוניות בארצות הברית, אירופה ואסיה.
מבנה בעלות
מבנה הבעלות של מנועי בית שמש כולל את קרן פימי (כ-45%), לצד גופים מוסדיים גדולים כגון מנורה מבטחים, הפניקס ומיטב.
לקוחות
מנועי בית שמש מספקת את שירותיה למגוון רחב של לקוחות, ביניהם יצרני מנועים בינלאומיים, חברות תעופה אזרחיות, צבאות וספקי שירותי תחזוקה בתחום האווירונאוטיקה. בין לקוחות החברה ניתן למנות את חיל האוויר הישראלי, יצרנים גדולים כמו Pratt & Whitney, וחברות תעופה וגופי תחזוקה מארצות הברית, אירופה ואסיה. החברה פועלת הן באמצעות חוזים ישירים והן דרך חברות-בת.
חברות בת
מנועי בית שמש מפעילה מספר חברות-בת כחלק מהתרחבותה לשווקים בינלאומיים ולתחומים נלווים. הבולטת שבהן היא חברת Turbine Standard Ltd., חברה אמריקאית שנרכשה בשנת 2024, המתמחה בתחזוקה, תיקון ושיפוץ של מכלולי מנועי סילון. כמו כן, החברה מחזיקה בחישולי כרמל, חטיבת ייצור ליציקות מדויקות בתחום התעופה. 
שיתופי פעולה והסכמים
מנועי בית שמש מקיימת שיתופי פעולה אסטרטגיים עם יצרני מנועים בינלאומיים, חברות תעופה וספקי תחזוקה, כחלק ממדיניותה להרחבת פעילותה העולמית. בשנת 2025 חידשה והרחיבה החברה הסכם מסגרת ארוך טווח עם אחד מיצרני מנועי התעופה הגדולים בעולם, בהיקף כולל של כ-530 מיליון דולר, באמצעות חברת-הבת חישולי כרמל. ההסכם בתוקף עד לשנת 2040 וכולל ייצור סדרתי של רכיבים למנועי סילון. 
מניית החברה
מניית מנועי בית שמש נסחרת בבורסה לניירות ערך בתל אביב תחת הסימול BSEN. נכון למאי 2025, המניה נכללת במספר מדדים מרכזיים, בהם: ת"א-90 ות"א-125. הכללתה במדדים אלה מצביעה על שווי שוק גבוה, נזילות גבוהה של המניה והתעניינות מצד משקיעים מוסדיים ופרטיים.
אתגרים וצפי עתידי
מנועי בית שמש, בדומה לחברות אחרות בתחום התעשייה האווירית, פועלת בסביבה גלובלית המאופיינת באי ודאות, שינויים תכופים ברמות הביקוש, ועלייה בתחרות מצד ספקים בינלאומיים. אתגרים אלו כוללים גם תנודתיות במחירי חומרי גלם ועלויות תפעול. 
בהתמודדות עם אתגרים אלו, החברה פועלת להרחבת תשתיות הייצור, שדרוג טכנולוגי של מערכי הייצור והמשך השקעה במו"פ. בנוסף, מדווח כי החברה מפתחת אסטרטגיות כניסה לשווקים גאוגרפיים חדשים, תוך מיקוד בפתרונות מנועים חדשניים והתבססות על שיתופי פעולה עם לקוחות מתחום התעופה הביטחונית והאזרחית.

מנועי בית שמש היא חברה ישראלית הפועלת בתחום התעופה, ומתמחה בייצור, תחזוקה ופיתוח של מנועי סילון ורכיביהם. החברה נוסדה לפני למעלה מחמישים שנה ומספקת שירותים ללקוחות בשוק המקומי והבינלאומי. 
היסטוריה והקמה
מנועי בית שמש הוקמה בשנת 1968 כיוזמה משותפת בין חברת טורבומקה מצרפת לבין מדינת ישראל, במטרה להקים תשתית ייצור ותחזוקה לתעשיית התעופה המקומית. לאורך השנים, החברה התרחבה לתחומים נוספים כגון תחזוקת מנועים, שיפוץ ושדרוג מערכות קיימות. בשנת 1992 הונפקה החברה לראשונה בבורסה לניירות ערך בתל אביב תחת הסימול BSEN, ובכך הפכה לחברה ציבורית.
תחומי פעילות
החברה פועלת בשני מגזרים עיקריים:
מגזר הייצור: ייצור חלקים למנועי סילון, עיבוד שבבי מדויק, יציקות מתכת והרכבת מודולים.
מגזר המנועים: שירותי תחזוקה, שיפוץ, השכרה וסחר במנועי סילון, לצד פיתוח מנועים קטנים מתקדמים.
בנוסף, מנועי בית שמש מספקת שירותי MRO (Maintenance, Repair and Overhaul) לחברות תעופה ולצבאות ברחבי העולם.
מפעלים ועובדים
מטה החברה ומתקניה המרכזיים נמצאים בעיר בית שמש, שם פועלים מפעלי הייצור וההרכבה העיקריים שלה. בנוסף, החברה מפעילה את חטיבת חישולי כרמל, העוסקת ביציקות מתקדמות למנועי סילון. החברה מעסיקה כ-800 עובדים, מתוכם מהנדסים, טכנאים ואנשי תפעול. צוות העובדים כולל מומחים בתחומי עיבוד שבבי, מטלורגיה, תכנון מערכות הנעה ותמיכה טכנית ללקוחות ברחבי העולם. פעילותה של החברה מתבצעת הן בישראל והן במסגרת שיתופי פעולה עם חברות תעופה ותעשיות ביטחוניות בארצות הברית, אירופה ואסיה.
מבנה בעלות
מבנה הבעלות של מנועי בית שמש כולל את קרן פימי (כ-45%), לצד גופים מוסדיים גדולים כגון מנורה מבטחים, הפניקס ומיטב.
לקוחות
מנועי בית שמש מספקת את שירותיה למגוון רחב של לקוחות, ביניהם יצרני מנועים בינלאומיים, חברות תעופה אזרחיות, צבאות וספקי שירותי תחזוקה בתחום האווירונאוטיקה. בין לקוחות החברה ניתן למנות את חיל האוויר הישראלי, יצרנים גדולים כמו Pratt & Whitney, וחברות תעופה וגופי תחזוקה מארצות הברית, אירופה ואסיה. החברה פועלת הן באמצעות חוזים ישירים והן דרך חברות-בת.
חברות בת
מנועי בית שמש מפעילה מספר חברות-בת כחלק מהתרחבותה לשווקים בינלאומיים ולתחומים נלווים. הבולטת שבהן היא חברת Turbine Standard Ltd., חברה אמריקאית שנרכשה בשנת 2024, המתמחה בתחזוקה, תיקון ושיפוץ של מכלולי מנועי סילון. כמו כן, החברה מחזיקה בחישולי כרמל, חטיבת ייצור ליציקות מדויקות בתחום התעופה. 
שיתופי פעולה והסכמים
מנועי בית שמש מקיימת שיתופי פעולה אסטרטגיים עם יצרני מנועים בינלאומיים, חברות תעופה וספקי תחזוקה, כחלק ממדיניותה להרחבת פעילותה העולמית. בשנת 2025 חידשה והרחיבה החברה הסכם מסגרת ארוך טווח עם אחד מיצרני מנועי התעופה הגדולים בעולם, בהיקף כולל של כ-530 מיליון דולר, באמצעות חברת-הבת חישולי כרמל. ההסכם בתוקף עד לשנת 2040 וכולל ייצור סדרתי של רכיבים למנועי סילון. 
מניית החברה
מניית מנועי בית שמש נסחרת בבורסה לניירות ערך בתל אביב תחת הסימול BSEN. נכון למאי 2025, המניה נכללת במספר מדדים מרכזיים, בהם: ת"א-90 ות"א-125. הכללתה במדדים אלה מצביעה על שווי שוק גבוה, נזילות גבוהה של המניה והתעניינות מצד משקיעים מוסדיים ופרטיים.
אתגרים וצפי עתידי
מנועי בית שמש, בדומה לחברות אחרות בתחום התעשייה האווירית, פועלת בסביבה גלובלית המאופיינת באי ודאות, שינויים תכופים ברמות הביקוש, ועלייה בתחרות מצד ספקים בינלאומיים. אתגרים אלו כוללים גם תנודתיות במחירי חומרי גלם ועלויות תפעול. 
בהתמודדות עם אתגרים אלו, החברה פועלת להרחבת תשתיות הייצור, שדרוג טכנולוגי של מערכי הייצור והמשך השקעה במו"פ. בנוסף, מדווח כי החברה מפתחת אסטרטגיות כניסה לשווקים גאוגרפיים חדשים, תוך מיקוד בפתרונות מנועים חדשניים והתבססות על שיתופי פעולה עם לקוחות מתחום התעופה הביטחונית והאזרחית.