דיווח שוטף
בעקבות הכאוס בנתב"ג: טיסות ימריאו ללא מזוודות, 2,000 ישראלים נתקעו בפאפוס
"אירוע המשבר" שהוכרז בנתב"ג לאחר שפעילות הכבודה נעצרה לשעתיים וחצי עלול לגרור שרשרת עיכובים גם בהמשך, כולל עיכובים שייגררו לימים הקרובים; חלק מהחברות החליטו להעמיס את המזוודות רק בטיסות הבאות בשל השיבושים הקשים שנגרמו; משרד האוצר: העלות הראשונית של השיבושים - 30-25 מיליון שקל; שרת התחבורה מירי רגב שוהה בחופשה פרטית במרוקו
יותר מ-2,000 ישראלים נתקעו בפאפוס
מעל 10 טיסות נתקעו היום בשדה התעופה בפאפוס בעקבות המשבר בנתב"ג. למעט טיסות אייר חיפה שיצאו מהשדה כיוון שנחתו בחיפה, יתר החברות - סאן דור של אל על, ארקיע, ישראייר ו-TUS - נאלצו לדחות את יציאתן שכן בנתב"ג לא יכלו לקלוט את הטיסות. במהלך השעות האחרונות חלק מהטיסות המריאו, אך בשעה זו מעל 2,000 ישראלים תקועים בשדה הקטן, שמיועד לעד 2.5 מיליון נוסעים בשנה, בהשוואה לנתב"ג שמיועד ליותר מ-34 מיליון נוסעים בשנה. המשמעות היא שאלפי הישראלים מעמיסים על מערכות השדה, השירותים ושירותי ההסעדה. לפני מספר שעות מערכת ה-WIFI במקום קרסה כיוון שלא עמדה בעומס הרב, ורבים מהנוסעים שוקלים לחפש מקום לינה ללילה.
שדה התעופה בפאפוס
(צילום: מאור שלום סויסה)
ישראלים ששוהים בשדה בפאפוס מדווחים כי קיבלו שוברים למזון ומשקה, אך משפחות עם תינוקות שזקוקים לטיטולים ותמ"ל, וכן קשישים וחולים שזקוקים לתרופות, נמצאים בבעיה חמורה ומנסים למצוא פתרונות. חלק מהטיסות שצפויות לצאת מהשדה בפאפוס בשעה הקרובה מתבססות על מטוסים שטרם המריאו מנתב"ג, המשמעות היא שנוסעים צפויים לקבל הודעות דחייה נוספות וככל הנראה להעביר את הלילה על ספסלי שדה התעופה.
המשך
העלות הראשונית של השיבושים: 30-25 מיליון שקל
משרד האוצר הוציא התייחסות חריגה לשיבושים בנתב"ג, ולפיה העלות למשק נאמדת בהערכה ראשונית ב25-30 מיליון שקל. על פי המשרד, הנזק מתבטא באובדן זמן של הנוסעים; בעלויות ישירות ותפעוליות לחברות התעופה; באובדן הכנסות רשות שדות התעופה ומפעילים בנמל; בשיבוש מטען, בלדרות ושרשרת האספקה; וכן נזק לתיירות ולמלונאות.
בנוסף, מבהיר האוצר כי הוא מאמין שהסיבות לאירוע נובעות אמנם מהקיבולת המוגבלת של נתב"ג, אך גם מהעובדה כי רשות שדות התעופה (רש"ת) היא מונופול עם ועד חזק בעל כוח רב מאוד המחזיק את כל תפקידי התפעול ולכן יש לו "שאלטר מוחלט". זאת למרות שעובדי הרשות נהנים משכר גבוה באופן משמעותי. עוד ציין משרד האוצר כי תוכנית הפיתוח של רש"ת מתעכבת וחלק ניכר מכך נובע ממגבלה תקציבית בשל עלויות שוטפות גבוהות. עלויות השכר ברש"ת מגיעות לכ-60% מהוצאות הארגון - "מצב כזה לא מאפשר את הפיתוח הנדרש ומהווה משקולת על היעילות ומתן השירות", טוענים באוצר.
ממריאים מנתב"ג היום? לא בטוח שהמזוודה שלכם על המטוס
דלפקי הצ'ק אין של נתב"ג אמנם שבו לעבוד אחרי שעתיים וחצי של הקפאת פעילות, בעקבות פקק במסוע הכבודה וסכסוך בין רשות שדות התעופה לוועד העובדים. אך לנוסעים ממתינה בשורה לא פשוטה: לכלכליסט נודע כי בחלק מחברות התעופה התקבלה החלטה לעדכן אותם כי בעקבות השיבושים ולוח הזמנים הצפוף, יתכן שהכבודה שלהם לא תועמס על המטוס והם יגיעו ליעדם בלי מזוודה. למרות שהחברות ינסו לשלוח את הכבודה במטוס הבא, מדובר בסיכון ועל כל נוסע לקבל החלטה אם לעלות על המטוס בלי הציוד שלו. החלטה שהופכת למורכבת יותר עבור נוסעים שהותירו במזוודה תרופות, מזון לתינוקות וכל ציוד חיוני.
הסיבה להנחיה החריגה היא שראשית, עקב העיכובים והשיבושים במסועי הכבודה, לא ניתן לדעת איזו כבודה הועמסה בזמן ואיזו לא, ולחברות התעופה אין את הזמן לברר כיוון שכל הטיסות יוצאות היום באיחור.
שנית, החברות מבצעות מיפוי סיכונים. טיסה שתתעכב על מנת להעמיס כבודה עלולה לפספס את חלון ההמראה שלה, ביום בו בלו"ז ממילא צפוף, ולכן יתכן שתבחר לוותר באופן מודע על חלק מהכבודה על מנת לעמוד בלוחות הזמנים ולצמצם פערי זמן. בנוסף, קיים חשש שהטייסים וצוות האוויר שממילא עוכבו שעות, יעברו את סך השעות שמותר להם לעבוד והטיסה כולה תתבטל. חשוב להבין שלא מדובר בהחלטה ש"מקלה" על החברות, שכן את הכבודה שהם מותירים מאחור עליהם להשיב לבעלים, עם טיסה אחרת או עם נהג לבית הלקוח.
באל על, לדוגמה, שמפעילה כמחצית מהטיסות בנתב"ג היום, הסיכון גדול יותר שכן מטוס שטס לניו יורק חייב לצאת בזמן על מנת לשוב מחר בזמן ולהמשיך את הלוח זמנים שלו. על כן התקבלה החלטה לעדכן את הנוסעים כבר בדלפקי הצ'ק אין כי קיים חשש שהכבודה שלהם לא על המטוס, ולהציע אפשרות של ביטול עם החזר מלא.
סיבה נוספת להשארת מזוודות מאחור הוא עומס חריג בתעלת המיון שהעובדים לא מצליחים לטפל בו. לכן גם אם חזרה לעובדים המוטיבציה להוציא טיסות בזמן ובאופן תקין, הם לא בהכרח יצליחו לעשות זאת.
המשך
ההסתדרות שומרת מרחק
מטעם ההסתדרות נמסר כי היו"ר ארנון בר דוד "מעודכן ומעורב מזה תקופה במצוקת כוח האדם בנתב"ג ובהשלכותיה על עבודת הנמל בימי השיא. עם זאת, בניגוד לפרסומים, יו"ר ההסתדרות לא היה שותף לשום יוזמה להשבתת העבודה בנתב"ג, ולא יצאה הנחיה ברוח זו מההסתדרות או מאיגוד עובדי התחבורה. לאחר שנודע לו היום על האירוע, שוחח יו"ר ההסתדרות עם יו"ר ועד עובדי רשות שדות התעופה, וקיבל ממנו עדכון על המתרחש בשטח. בשיחה הנחה אותו יו"ר ההסתדרות לעשות כל שניתן כדי לפתור את המשבר שנוצר ולסייע לציבור הנוסעים. יו"ר ההסתדרות נותן אמון מלא בוועד העובדים ובעומד בראשו, שיפעלו באחריות ובדרך הטובה ביותר למען העובדים וציבור הנוסעים".
"בשעה שעובדי נתב"ג נמצאים בשטח, פורקים מזוודות, נותנים שירות לנוסעים ועובדים מסביב לשעון כדי להתמודד עם העומסים, יש מי שמעדיפים לתדרך כתבים ממשרדים ממוזגים ולנסות לגלגל על העובדים ועל ההסתדרות את מחירו של חוסר ההיערכות לעומסי הקיץ. מוטב שמקהלת הצייצנים תניח לעובדים לעשות את עבודתם ותפנה את האנרגיה למציאת פתרונות למצוקת כוח האדם. ההסתדרות מגבה את העובדים שנמצאים בשטח וממשיכים לעבוד מסביב לשעון כדי לתת שירות לציבור ולאפשר את המשך הפעילות גם בעומס".
נתב"ג לא תפקד שעתיים וחצי, והחשש שהאיחורים ייגררו לימים הקרובים
בשעה 12:30 הוכרז בנתב"ג "אירוע חירום" בעקבות עומסים חריגים שנבעו מפקק במסועי הכבודה ובהטענה ופריקת מזוודות ממטוסים. רשות שדות התעופה טענה כי מדובר בשביתה לא חוקית שמוביל ועד העובדים, אך הם מצידם הגיבו באמצעות ההסתדרות כי מדובר בעומסים עליהם התריעו מראש. למרות שהצדדים הגיעו להבנות ובשעה 15:00 נתב"ג חזר לפעילות איטית, התוצאה של האירוע הזה היא מאות טיסות מאחרות וזה לא הסוף.
השיבוש בלוח הזמנים דורש מרש"ת לבנות לוח נחיתות והמראות חדש, וכל מטוס שפספס את חלון ההמראה או הנחיתה שלו מתעכב ובהכרח גם מתעכב לטיסה הבאה אליה הוא משובץ. המשמעות היא שעצירת פעילות של שעתיים וחצי יכולה להשפיע על ימים שלמים של טיסות מתוכננות מישראל ואליה.
למעט האיחורים, השפעת הביטולים מורגשת כבר עכשיו בנתב"ג. טיסה של אייר פראנס שעמדה לנחות בנתב"ג שבה על עקבותיה לצרפת וטרם נקבע לה מועד חדש וטיסה נוספת של החברה שהיתה אמורה לנחות בישראל ב-16:30 כבר בוטלה. טיסת וויז אייר מלונדון הוסטה ללרנקה וגם לה טרם נקבע מועד חדש. טיסות של לופטהנזה מפרנקפורט וממינכן לישראל בוטלו כשהנוסעים כבר היו בשדה וטיסה של פליי דובאי, שבין היתר אמורה להביא ישראלים בקונקשיין, נדחתה בלי תאריך צפי בזמן שמאות ישראלים ממתינים בשדה התעופה בלי יכולת לצאת ממנו.
עוד לפני האירוע נרשמו בנתב"ג איחורים משמעותיים, כבר בבוקר טיסת ארקיע מברטיסלבה נחתה באיחור של 17 שעות וחצי, טיסה של TUS מפאפוס נחתה באיחור של 10 שעות וחצי, וטיסה של בלו בירד מהרקליון נחתה באיחור דומה. כך שלאיחורים והעומסים שכבר מורגשים בנתב"ג מתחילת אוגוסט, הצטרפו הבוקר מאות טיסות ששיבוצם מחדש בלוח הזמנים יגרום לעיכובים נוספים.
המשך
חשש: עשרות עובדים עלולים להתפטר
רשות שדות התעופה ו-ועד העובדים אומנם הגיעו להבנות, ובשעה 15:00 נתב"ג שב לפעילות באופן הדרגתי. עם זאת, עשרות עובדים זמניים טרם שבו לעבודתם ועולה חשש כי הם עלולים להתפטר בעקבות אירועי היום והעומסים הכבדים. מדובר בעובדים שרובם חיילים משוחררים או סטודנטים ולא זכאים לאותן הטבות ושכר כמו העובדים הקבועים.
דלפקי הצ'ק אין חזרו לעבודה; אך נתב"ג טרם חזר לשגרה
נתניהו: נתב״ג ימשיך להיות פתוח ולעבוד כרגיל. מי שיעמוד בדרך - יעוף הביתה
ההסתדרות: "העומסים הם תוצאה של מצוקת כוח אדם, עליה התרענו במשך חודשים"
מאיגוד עובדי התחבורה בהסתדרות מעדכנים: "מבדיקה שערך האיגוד, כלל העובדים נמצאים בעמדותיהם ופועלים בשעה זו כדי לסייע לנוסעים ולהתמודד עם העומסים בנתב"ג. כלל העובדים נמצאים בעמדותיהם ופועלים בשעה זו כדי לסייע לנוסעים ולהתמודד עם העומסים בנתב"ג.
"מצער שבזמן שהעובדים נמצאים בשטח ומתמודדים עם הכאוס, יש מי שממהרים להפנות אליהם אצבע מאשימה. העובדים אינם הבעיה, הם אלה שמנסים ברגעים אלה לפתור אותה. העומסים הם תוצאה של מצוקת כוח אדם מתמשכת, שעליה התרענו במשך חודשים.
"אנו מחזקים את עובדי נתב"ג שעושים מעל ומעבר בתנאים מורכבים, ואת ציבור הנוסעים שנאלץ להתמודד עם העומסים. במקום לחפש אשמים, הגיע הזמן לטפל בשורש הבעיה".
המשך
הפעילות בנתב"ג תתחדש בהדרגה החל מ-15:00
החל מהשעה 15:00 תחודש בהדרגה פעילות הנחיתות וההמראות בנתב״ג, אך הסדר ייעשה בהתאם לסידור מחדש של לוח הטיסות ועשרות טיסות בסיכון ביטול.
מרש"ת נמסר כי ציבור הנוסעים מתבקש להמשיך ולעמוד בקשר עם חברות התעופה ולהתעדכן במועד טיסתו ובשינויים אפשריים בלוח הזמנים.
מירי רגב נגד ועד העובדים: "לוקחים עשרות אלפי אזרחים כבני ערובה"
שרת התחבורה מירי רגב, השוהה בחופשה פרטית במרוקו, הנחתה את הנהלת רש"ת לפנות לבית הדין לעבודה נגד ועד העובדים. "מי שקיבל את ההחלטה לקחת את עשרות אלפי אזרחי ישראל כבני ערובה, ישלם מחיר כבד", מסרה. במקביל, עובדי רש"ת בודקים דרכונים בתורי הדלפקים, אך הצ'ק-אין אינו מתבצע כסדרו משום שמסועי הכבודה סתומים במזוודות.
ישראלים שהגיעו לדובאי לצורך קונקשיין לישראל נתקעו שם
מאות ישראלים שהגיעו לדובאי בטיסת קונקשיין לישראל תקועים בשדה. מדובר בטיסה של פליי דובאי. לנוסעים נמסר כי בשלב זה לא ידוע אם הטיסה תמריא היום וכי רק עוד שעתיים יקבלו עדכון אם עליהם למצוא פתרון ללילה. יש לציין כי מדובר בנוסעים שלא היתה להם כוונה לשהות בדובאי והגיעו לשדה לקונקשיין בלבד וכעת ייתכן וייאלצו להעביר שם את הלילה.
ישראלים תקועים בשדה התעופה בדובאי
נתב"ג על סף שיתוק: הנחיתות נעצרו, מאות טיסות בסכנת ביטול
העומסים הכבדים בנתב"ג הגיעו היום (ה') לשיא: פעילות הכבודה נעצרה, הוכרז "אירוע משבר" ובשדה נערכים להפחתה הדרגתית של הפעילות החל מהשעה 14:00, כאשר הנחיתות נעצרו לחלוטין וההמראות נעשות בקצב איטי. החשש הוא לעיכובים וביטולים נרחבים של טיסות, כאשר כבר כעת מטוסים ממתינים לפינוי כבודה ואין מקומות חנייה פנוים. רשות שדות התעופה (רש"ת) מאשימה את ועד העובדים בשיבושים ובעיצומים, בעוד הוועד וההסתדרות טוענים כי המשבר נובע ממחסור חמור בכוח אדם ומהיעדר היערכות לעומסי הקיץ.
בשלב זה קיים חשש שעשרות טיסות שבדרכן לישראל יעוכבו. מטוסים שכבר נחתו ממתינים על הקרקע לפינוי הכבודה, וטיסה אחת מצרפת כבר התבקשה להמתין באוויר לעדכון. בחברות התעופה חוששים כי השדה ייסגר לחלוטין. בכיר בענף אמר כי אם העבודה לא תחודש עד 14:30, "נתב"ג נסגר", והזהיר כי לאחר עיכוב של שעתיים יהיה קשה לשקם את לוח הטיסות. ואכן, ברש"ת הודיעו כי החל מהשעה 14:00 "תופחת הפעילות האווירית בנתב"ג, עד לעצירה מלאה של נחיתות". ההמראות ייצאו בהדרגה בהתאם ללוח טיסות מעודכן, והנוסעים התבקשו להתעדכן מול חברות התעופה.
הכאוס מגיע לאחר ימים של עומסים חריגים. עד כה, 140 מתוך 159 ההמראות בנתב"ג יצאו באיחור. כדי למתן את העומס, התבקשו דיילי הצ'ק-אין לעצור את עבודתם ולאפשר למסופי הכבודה לטפל בהצטברות המזוודות, ובאולם הצ'ק-אין נצפים תורים ארוכים.
העומס בנתב"ג
(צילום: שקד גרין ערבה)
העומסים נגרמים בין היתר בעקבות נוכחות המתדלקים האמריקאייםנפתח בכרטיסייה חדשה, עומסי התעופה ביוון וכן מחסור בתשתיות ובכוח אדם, בעיקר בתחומי הכבודה והבידוק הביטחוני. בעקבות העומסים החלו עובדי רש"ת לחלק בקבוקי שתייה לנוסעים, ובשדה מבקשים מהנוסעים להיאזר בסבלנות.
620 טיסות אמורות להמריא ולנחות בנתב"ג היום, ומעל 107 אלף נוסעים צפויים לעבור בשדה. העומס הוביל להצטברות במסועי הכבודה ובמטוסים הממתינים להמראה או לנחיתה, ובהמשך גם בדלפקי הצ'ק-אין, בבידוק הביטחוני ובחניונים.
העומסים בנתב"ג
(צילום: שקד גרין ערבה)
ברש"ת טוענים כי השיבושים נעשים בהנחיית ועד העובדים ופוגעים בפעילות התפעולית ובשירות לנוסעים. ברשות דרשו להפסיק את השיבושים והודיעו כי אם לא ייפסקו, יפנו בדחיפות לבית הדין לעבודה.
בהסתדרות, שמייצגת את ועד עובדי רש"ת, דוחים את הטענה לשביתת פתע. "לא יצאה כל הנחיה לעצירת העבודה", נמסר, וטענו כי מדובר ב"מצוקת כוח אדם חמורה ומתמשכת והיעדר היערכות מספקת לעומסי הקיץ". בהסתדרות הוסיפו כי כבר במשך חודשים התריעו בפני הנהלת רש"ת ושרת התחבורה שהמערך אינו מסוגל להתמודד עם העומסים.
המשך