סגור

פורטל פיננסי

כלכליסט ברשת

ערוצי כלכליסט

יצירת קשר

המהדורה הדיגיטלית

24/7

כלכליסט

נתניהו חתם: איציק לארי מונה ליו"ר מפעל הפיס

טראמפ: "סין הפרה לגמריי ההבנות בנושא הסחר, לא נהיה יותר נחמדים"

המשטרה פתחה בחקירה נגד נדב ארגמן בחשד לסחיטה באיומים של ראש הממשלה

אמון הצרכנים בסין בשפל, הממשלה מציגה סובסידיות לבזבוזים

לכל הכתבות

הרכבת הקלה חיפה-נצרת

הרכבת הקלה חיפה נצרת הדמיה תחנת גלעד

העלויות גבוהות מהצפוי: הוגשו ארבע הצעות במכרז הרכבת הקלה חיפה-נצרת

31.05.23|יובל שדה

ההצעות שהגישו 4 קבוצות בינלאומיות ובהן חברות ישראליות הן למכרז למשך 25 שנה. לפי ההערכות, הסכום הצפוי להקמת הפרויקט עומד על 5 ל-6 מיליארד שקל, בניגוד להערכות של עד 4 מיליארד

הדמיית תחנת אתא דרום של הרכבת הקלה

גם הסינים בפנים: אור ירוק לשש הקבוצות שניגשו למכרז הרכבת הקלה חיפה-נצרת

07.02.22|יובל שדה

הקבוצות כוללות בין השאר את החברות דן, שפיר, מנרב, אלקטרה ואגד הישראליות; וכן את CRRC CRCC הסיניות, שהקבוצה שבהשתתפותן נפסלה ממכרז הקו הירוק של הרכבת הקלה בגוש דן

הדמיה הרכבת הקלה מחיפה לנצרת 1

אינקו הספרדית וינון הישראלית זכו במכרז התכנון לקו הרכבת הקלה חיפה נצרת

25.03.19|ליאור גוטמן

היקף המכרז של הפרויקט שנכלל במקור ב-2010 בתוכנית "נתיבי ישראל" מוערך ב-320 מיליון שקל; בקו שעלותו תנוע בין 6-8 מיליארד שקל יהיו 19 תחנות, ו-32 קרונות שיפעלו בתדירות נסיעה מקסימלית של כל 4 דקות - העבודות עליו צפויות להתחיל רק ב-2023