חברות התעופה הזרות חוזרות לנתב"ג - אך המחירים מטפסים והיטל דלק בדרך
לאחר הפסקת האש במבצע שאגת הארי, מתרחבת בהדרגה פעילות החברות הזרות בישראל, עם חידוש קווים והגדלת תדירויות; לצד זאת, העלייה במחירי הדלק והיצע הטיסות המוגבל מובילים להתייקרות, וחלק מהחברות כבר בוחנות הטלת תוספת תשלום על טיסות לאזור
חברות התעופה הזרות, שעצרו את פעילותן בישראל בזמן מבצע שאגת הארי, החלו לאחר ההכרזה על הפסקת אש וסיום המבצע בחזרה הדרגתית וזהירה לנתב"ג. ככל שעובר הזמן, יותר ויותר חברות מבצעות שינויים בלוח הטיסות, ובימים הקרובים צפויות רבות מהן לשוב לטוס מנתב"ג. עם זאת, המחירים הולכים ומתייקרים והזינוק במחירי הדלק עשוי להוביל להיטל דלק על טיסות במזרח התיכון.
עד אתמול, מלבד חברות התעופה הישראליות - אל על, ישראייר וארקיע - חזרו לטוס בישראל רק TUS הקפריסאית ו-Blue Bird היוונית שבבעלות קבוצת קווי חופשה. היום (ד') נתב"ג כבר החל להתאושש, כשהבוקר שבו שתי חברות תעופה זרות נוספות. Smartwings הצ'כית חידשה את הקו עם טיסה יומית מישראל לפראג, וגם חברת התעופה מהאמירויות Etihad Airways שבה להפעיל את הקו בין ישראל לאבו דאבי עם שתי טיסות יומיות, שצפויות להתרחב לארבע טיסות יומיות בתחילת מאי. מחר (ה') ישובו עוד שלוש חברות: Ethiopian תשוב להפעיל את הקו מישראל לאתיופיה, עם שתי טיסות יומיות לאדיס אבבה, חברת Fly Dubai תחזור עם שתי טיסות יומיות מישראל לדובאי ו-Hainan Airlines הסינית תפעיל טיסות יומיות למגוון יעדים בסין.
ב-17 באפריל צפויה חברת Sky Express לחדש את הטיסות לישראל עם קו יומי בין ישראל לאתונה וב-19 באפריל חברת התעופה הבלארוסית Belavia תשוב עם שתי טיסות שבועיות מישראל למינסק. גם Red Wings הרוסית תחדש את הקו מישראל למוסקבה ב-17 באפריל, עם טיסה יומית מישראל למוסקבה ובחזרה. חברת הלואו קוסט ההונגרית וויז אייר, שכבר הכריזה כי תשוב לישראל ב-25 במרץ, חזרה בה בעקבות השמועות על פיצוץ המשא ומתן בין איראן לארה"ב בנוגע להפסקת האש, והחליטה לדחות את חזרתה ל-4 במאי. ליבירה היוונית הודיעה כי תשוב לישראל רק ב-1 ביולי וגם בריטיש איירוויז האמריקאית, שתכננה לחדש את הטיסות בישראל בסוף חודש מרץ, אחרי שביטלה אותן בתחילת מלחמת חרבות ברזל, הודיעה כי חזרתה נדחית לתחילת יולי. גם החברות האמריקאיות יונייטד איירליינס ודלתא לא ממהרות לשוב ארצה והקפיאו את טיסותיהן לארץ עד לספטמבר 2026.
למרות שהיצע הטיסות עדיין מוגבל, החברות שחוזרות מאפשרות לישראלים גישה להאבים מרכזיים באירופה, במפרץ ובאפריקה, שמהם ניתן להמשיך ליעדים נוספים במזרח ובארה"ב. עם זאת, חברות אירופיות רבות עדיין חוששות לשוב, בין היתר כיוון שהסוכנות האירופית לבטיחות תעופה (EASA) טרם הסירה את המלצתה לחברות התעופה האירופיות להימנע מטיסה במרחב האווירי של ישראל, וההנחיה תקפה עד ל-24 באפריל.
בנוסף למגבלות אלו, מחירי הדלק שזינקו וההפסדים שספגו חבורת התעופה צפויות להתגלגל לכיס של הצרכן ואין כל צפי למחירי כרטיסי טיסה נוחים בקיץ הקרוב. לפי דוח של חברת האשראי העולמית Coface, העלייה במחירי הנפט הגולמי השפיעה ישירות על מחיר הדלק הסילוני, מה שהוביל להתייקרות הכרטיסים. חברת אייר אינדיה ההודית, כבר הודיעה לסוכני הנסיעות על כוונתה להוסיף "היטל דלק" ישיר של כ-160 דולר לטיסה הלוך-חזור לישראל. גורמים בענף מעריכים כי ההחלטה עלולה להוביל חבורת נוספות לנקוט בצעדים דומים.
