חילוץ דרך הים: כך מתכננים במשרד התחבורה להחזיר ישראלים שנתקעו בחו"ל
רשןת הספנות והנמלים פרסמה קול קורא להפעלת קווי ספנות להשבת ישראלים ארצה דרך קפריסין; במסגרתו חברות ספנות וסוכנויות נסיעות יוכלו להציע כלי שיט בקיבולת של לפחות 800 נוסעים, להפעלה מיידית; מי יישא בעלות?
בעקבות סגירת המרחב האווירי הבוקר עם תחילת מבצע "שאגת הארי", נתקעו כ-170 אלף ישראלים בחו"ל. על מנת להשיבם, רשות הספנות והנמלים שבמשרד התחבורה פרסמה הערב (שבת) קול קורא להפעלת קווי ספנות להשבת ישראלים ארצה דרך קפריסין.
במסגרת הקול הקורא, חברות ספנות וסוכנויות נסיעות יוכלו להציע כלי שיט בקיבולת של לפחות 800 נוסעים, להפעלה מיידית עם הכרזה על מצב חירום תחבורתי. עוד נמסר כי לנוכח הדחיפות המבצעית, ההצעה הראשונה שתוגש ותעמוד בתנאי הסף המקצועיים והביטחוניים, תיבחר להתקשרות ולהקצאת המשאבים. במידה שיחד עם ההצעה הראשונה יגישו מועמדים נוספים את הצעתם בטווח של עד רבע שעה, וכולם עומדים בתנאי המכרז, הזוכה ייבחר בהגרלה. עוד צוין כי המדינה מתחייבת להעניק רשת ביטחון כלכלית למפעיל שייבחר, שמטרתה לכסות את עלויות התפעול המינימליות במקרה של תפוסת נוסעים נמוכה, בכדי להבטיח את כדאיות ההפלגה גם בתנאי אי-ודאות וכי התשלום ייגבה ישירות מהנוסעים אך רשות הספנות והנמלים תאשר מראש תעריף מקסימום שניתן לגבות עבור ההפלגה.
בנוסף, כפי שכבר אושר במבצע "עם כלביא", גם כלי שיט פרטיים יוכלו להוביל נוסעים בשכר, בכפוף לעמידה בדרישות רשות הספנות והנמלים וגופי הביטחון. "הנחיתי לפתוח נתיב ימי מקפריסין לישראל במטרה להשיב את הישראלים השוהים בחו"ל לישראל. במקביל להפעלת כלל מערכי התחבורה, אנחנו מרחיבים עכשיו גם את הנתיב הימי בכדי להבטיח יציאה מהירה לדרך ולספק מענה נוסף להשבת אזרחים" אמרה רגב.
במקביל, גם חברות התעופה המקומיות, אל על, ישראייר וארקיע, הודיעו כי הן ערוכות לפתוח בטיסות חילוץ עם קבלת כל האישורים הרלוונטיים. הבוקר החברות מילטו את מטוסיהן עם טייסים וצוותי אוויר, והם שוהים בשדות תעופה סמוכים וממתינים להוראות בהתאם למצב הביטחוני.
