טויוטה: רק 18 רכבי שטח יזומנו בישראל לעדכון תוכנה
החברה הודיעה כי ביצוע הריקול אורך זמן קצר בלבד וכולל עדכון של תוכנת בקרת היציבות
מאת בעלים של רכבי שטח מדגם טויוטה לנד קרוזר מהדגם החדש יכולים לנשום לרווחה. כך עולה מהודעתה של טויוטה אירופה שפורסמה הערב.
מההודעה עולה שהחברה תזמן לריקול אך ורק את בעליהם של רכבי לנד קרוזר אשר מצוידים במערכת מתלי אוויר, כלומר מדגם ה"לימיטד" ממנו נמכרו בישראל רק 18 מכוניות, לעומת מאות לנדקרוזרים שמצוידים במערכת מיתלים רגילה, קרי קפיצי סליל, ולא יזומנו.
ביצוע הריקול, עליו הוחלט לאחר שטויוטה יפאן ביצעה מבחני יציבות לכל רכבי השטח שהיא מייצרת, אורך פרק זמן קצר בלבד וכולל עדכון של תוכנת בקרת היציבות. הריקול אינו רלוונטי ללנדקרוזרים שיוצרו לפני שנת 2010.
תחילת הפרשה במבחן יציבות שערך המגאזין האמריקאי קונסיומר ריפורט לרכב השטח לקסוס GX460 שמצויד אף הוא במיתלה אוויר אחורי. במהלך המבחן החליק ישבנו של הלקסוס, מה שהביא את חברת האם טויוטה לביצועו של תהליך בדיקה מהיר לכל רכבי השטח.
תשלם קנס
בתוך כך, טויוטה הסכימה לשלם קנס בגובה חסר תקדים של 16.4 מיליון דולר לרגולטורים בארצות הברית בתגובה לטענת הממשל האמריקאי, כי חברת המכוניות השהתה ביודעין ריקול של דגמים מתוצרתה אשר בהם התגלתה תקלה חמורה בדוושת הגז.
תנאי ההסכם בין משרד התחבורה האמריקאי לבין יצרנית המכוניות הגדולה בעולם עתיד להיחתם ביום שני הבא בוושינגטון. ממשל אובמה קבע כי טויוטה דחתה במכוון את הריקול של דגמים שבהם נתקעה דוושת הגז במהלך נסיעה, בין השאר בקאמרי - הדגם הנמכר ביותר בארה"ב.
ההחלטה של טויוטה לשלם את הקנס היא בבחינת קבלת אחריות על הסתרת הפגם הבטיחותי מרשות בטיחות התעבורה האמריקאית תוך הפרת החוק - כך לפי הגורם הבכיר מטעם משרד התעבורה.
