סגור

פורטל פיננסי

כלכליסט ברשת

יצירת קשר

המהדורה הדיגיטלית

24/7

כלכליסט

נתניהו חתם: איציק לארי מונה ליו"ר מפעל הפיס

טראמפ: "סין הפרה לגמריי ההבנות בנושא הסחר, לא נהיה יותר נחמדים"

המשטרה פתחה בחקירה נגד נדב ארגמן בחשד לסחיטה באיומים של ראש הממשלה

אמון הצרכנים בסין בשפל, הממשלה מציגה סובסידיות לבזבוזים

לכל הכתבות

אפליקציית תשלום

אפל פיי ארנק דיגיטלי Apple Pay

באיחור של חודש: בנק ישראל פרסם הוראה שתמנע גניבת זהות באפליקציות התשלומים

27.10.21|רועי ברגמן

לפי ההוראה החדשה, לקוחות יידרשו להכניס בעת רישום לאפליקציית תשלומים את פרטיהם המזהים, כולל שם, מספר זהות, תאריך לידה, מין ומען, פרטי חשבון העו"ש וכרטיס החיוב שלהם. אפליקציות התשלומים יחויבו לאמת את פרטי הזיהוי של הלקוחות מול מרשם האוכלוסין ומול הבנק שבו מתנהל חשבון הלקוח

החברה שהקימה את פייבוקס מתפרקת, אך האפליקציה ממשיכה לפעול כרגיל

12.07.20|עירית אבישר והגר רבט

בימים האחרונים נפוצו הודעות לא נכונות ברשתות החברתיות, לפיהן האפליקציה עצמה צפויה להיסגר - מה שגרם ללחץ בקרב חלק מהמשתמשים, והוביל לעומס בפעילותה. כיום אין קשר בין החברה לאפליקציה, שנמצאת בבעלות בנק דיסקונט

מהפכת התשלומים המתקדמים תגיע לישראל ב-2021

18.06.20|רפאל קאהאן

שחקניות הגדולות בשוק התשלומים המקוונים, כולל אפל, גוגל ופייסבוק צפויות להפעיל את שירותיהן בישראל במהלך השנה הבאה. המשנה למנכ"ל קבוצת ישראכרט: "ב-2021 יהיה אפשר לשכוח את הארנק בבית"

שרת התחבורה מירי רגב עם שלט לא

רגב שמה ברקס להפעלת התשלום החכם בתחבורה הציבורית

18.06.20|אודי עציון וליאור גוטמן

אפליקציות התשלום שיחליפו את הרב־קו תוכננו לפעול בסוף יוני. אך שרת התחבורה החליטה לבחון שוב את שמירת הפרטיות של המשתמשים

אוטובוסים אוטובוס של דן

שישה מתמודדים על אפליקציית התשלום לכלל התחבורה הציבורית

15.09.19|ליאור גוטמן

המתמודדים הם בנק לאומי בשיתוף ort טכנולוגיות, בנק דיסקונט בשיתוף סלופארק והופאון, ישראכרט, חברת מוביט בשיתוף פנגו, שופרסל בשיתוף פארה הנורווגית ופיסנטרה

לילך אשר טופילסקי אריק פינטו רקפת רוסק עמינח

הבנקים לחצו, והפיקוח העלה את תקרת התשלום באפליקציות

16.01.19|רחלי בינדמן

רגע לפני שהפיקוח על הבנקים יפיץ את תנאי הרישיון שיאפשרו להם להציע לעסקים לקבל תשלומים דרך אפליקציות התשלום, הצליחו הבנקים להגדיל את הסכום שיורשו לגלגל בשנה השנייה והשלישית. כלכליסט ממפה את הסוגיות הפתוחות שנותרו