
לפני שנים רבות בטיחות פאסיבית של מכוניות נמדדה בעד כמה הפח שלה עבה. בטיחות אקטיבית נמדדה ביכולת של הנהג לתת קונטרה עם הידיים (סיפור אמיתי) בעת תאונה. אז מה זו בעצם בטיחות פאסיבית, ומהי בטיחות אקטיבית? מה זה מבחן ריסוק, ועד כמה חשוב לנו ציון הבטיחות של הרגולטור הישראלי ביחס לציונים הבינלאומיים? התשובות עשויות להציל את חייכם בעת תאונה