התחזקות הין היפני פגעה ברווח הנקי של דלק רכב ברבעון

דלק רכב, יבואנית מאזדה, פורד וב.מ.וו, מכרה ברבעון הראשון של השנה 8,773 מכוניות, ירידה קלה לעומת הרבעון המקביל, שבו מכרה 8,861 רכבים. עם זאת, מכירות מאזדה ירדו ב־11.4% ברבעון, כשהיבואנית מכרה 6,042 רכבי מאזדה בלבד.

מנגד מכירות פורד זינקו ב־66.7% והסתכמו ב־1,495 רכבים ברבעון הראשון השנה. מכירות ב.מ.וו עלו ב־7.9% ועמדו על 1,236 רכבים. במקביל, נתח השוק של החברה במכירת רכבי מאזדה, פורד וב.מ.וו הצטמצם ל־10% לעומת 11% ברבעון המקביל.

הכנסות החברה, בשליטת גיל אגמון וקבוצת דלק של יצחק תשובה, עלו ב־6% והסתכמו ב־1.25 מיליארד שקל. עם זאת, העלייה בהכנסות לא הצליחה למנוע ירידה של 12.7% ברווח הנקי, שהסתכם ב־148.7 מיליון שקל. שיעור הרווח הנקי עמד על 12% לעומת 14.5% ברבעון המקביל.

הירידה ברווח הנקי מיוחסת רובה ככולה לעלייה בהוצאות המימון. כך, ברבעון הראשון רשמה החברה הוצאות מימון נטו של 21 מיליון שקל, לעומת הכנסות מימון נטו של 32 מיליון שקל ברבעון המקביל. ברבעון המקביל נהנתה דלק רכב מהכנסות מימון בשל מכירת ני"ע. ברבעון הראשון השנה התחזקות מטבע הין היפני אל מול השקל הביאה להגדלת ההתחייבויות שנלקחו במטבע הין, במונחי שקלים, ולכן לעלייה בהוצאות המימון. 

הרווח הגולמי עמד על 253 מיליון שקל, עלייה של 7% לעומת הרבעון המקביל, אך שיעור הרווח הגולמי נשאר ללא שינוי – 20%. הרווחיות התפעוליות משקפת מגמה דומה עם עלייה של 8.6% ברווח התפעולי ושמירה על רמת רווחיות זהה לרבעון המקביל (17%).

מדו"חות החברה עולה כי במהלך הרבעון הגדילה דלק רכב את אחזקתה במניות פורד עם השקעה שהסתכמה ב־152 מיליון שקל בתום הרבעון הראשון. היקף ההשקעה במניות מאזדה עמד על 32 מיליון שקל, במניות ב.מ.וו היה 42 מיליון שקל ובמניות מובילאיי בכ־24 מיליון שקל.

גיל אגמון, מבעלי השליטה בדלק רכב צילום: יובל חן