עכשיו זה סופי: שלטי החוצות יחזרו לאיילון

עכשיו זה סופי: שלטי החוצות יחזרו לאיילון. זאת, לאחר שמליאת הכנסת אישרה את חוק השילוט של ח"כ יורם מרציאנו ובכך תמה סאגת שלטי החוצות בנתיבים המהירים. בהצבעה על חוק השילוט, אושר החוק בקריאה שנייה ושלישית, ברוב של 27 קולות בעד החוק, 10 שהתנגדו וח"כ אחד שנמנע.

שילוט חוצות בנתיבי איילון צילום: גלעד קוולרציק

מדובר בתיקון חוק הדרכים משנת 1966. הצעת החוק של מרציאנו מאפשרת פרסום בכביש 20 בכפוף לשני תנאים: השלט יותקן בסמוך לדרך או בצמוד למבנה שנבנה כדין. ובנוסף השטח הסמוך למבנה השלט, משני צידיו אינו מיועד למטרה חקלאית. בכך החוק מאפשר פרסום אך ורק בנתיבי איילון שנחשבית דרכים בינעירוניות, בהם אסור לפרסם עפ"י החוק המקורי.

שלטי הפרסום כוסו בינואר 2008 בהוראת בית המשפט, בהמשך לעתירת הגופים הירוקים שדרשו את הסרתם בטענה כי הצבתם מלכתחילה לא הייתה חוקית.

משרד הפנים יידרש להגיש לוועדת הכלכלה בתוך ארבעה חודשים תקנות שיאפשרו את החזרת השילוט, בשיתוף משרד התחבורה והמשרד להגנת הסביבה. רק לאחר שיתקבל אישור ועדת הכלכלה עבור התקנות, יוכלו חברות הפרסום להחזיר את השילוט על כנו.

משרד התחבורה התנגד

ח"כ גלעד ארדן, יו"ר ועדת הכלכלה, שהתנגד לאישור החוק, אמר מעל בימת הכנסת כי לא ברור כיצד ניתן לאשר הצעת חוק שקיים ספק אם היא מסכנת חיי אדם.

הצעת החוק אושרה למרות עמדת משרד התחבורה, שטען, באמצעות הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, כי טרם החזרת השילוט יש לבצע מחקר שיבדוק את הקשר בין הבטיחות בדרכים לבין שלטי הפרסומת. זאת על מנת לוודא כי הם אינם גורמים לתאונות דרכים.

בחברות שילוט החוצות הביעו סיפוק מההצבעה, לאחר חודשים בהם הם מנסים לקדם בעזרת לובי מסיבי את אישור החוק בכנסת.

גיא ברעם, מנכ"ל חברת השילוט ברעם: "ברוך שובה של מדינת ישראל למשפחת המדינות המערביות. אני שמח שהכנסת עדכנה סוף סוף את החוק ולא נכנעה לפופוליזם והרדיקליזם שניסו לגדוע את ענף פרסום החוצות בשנה האחרונה. אנחנו מקוים שבקרוב יחזור הצבע לאיילון".

משה נור, מבעלי נור סטאר מדיה, מסר: "היום סוף סוף יצא הצדק לאור ואני מברך את חברי הכנסת שהצביעו לתיקון החוק ולהפסקת העוול שנגרם לתעשיית שילוט החוצות בישראל ולעצירת הנזקים הכבדים הנגרמים מדי יום למאות העובדים שאיבדו את מקור פרנסתם. קצה נפשי מהשימוש בכוח פוליטי כפי שבא לידי ביטוי במעשיו ובדבריו של גלעד ארדן, שעד הרגע האחרון עוד ניסה בדרכים עקלקלות ליצר לעצמו הון פוליטי דרך המאבק הזה".

חבר הכנסת דב חנין (חד"ש), מסר בתגובה:"אני מצטער על החוק הזה. הוא לא חוק נכון, שכן הוא מיועד לכביש אחד בלבד וחוקים לכבישים מסוימים הם תמיד חוקים לא טובים. החוק הוא בעייתי גם מבחינה סביבתית וגם מבחינה ערכית. אסור להפוך אותנו לקהל שבוי בפרסומות. משרד התחבורה ביקש עוד שנה כדי לגבש הערכת סיכונים ולא נותנים לו לבצע את המחקר כחלק מעקרון הזהירות המונעת".