האסיאתיים מצמצמים את נתח השוק של האמריקנים בשוק הרכב

האם האמריקנים לא למדו את הלקח ממשבר האנרגיה של שנות ה-70, כאשר יצרני הרכב היפניים לקחו להם מתחת לאף נתח שוק ניכר לאחר שהציפו את השוק האמריקני עם מכוניות קומפקטיות יותר בעלי נפח מנוע קטן שגברו על הרכבים האמריקנים בעלי נפח המנוע הגדול?

אתמול נודע כי מכירות חברת ניסאן בארה"ב רשמו גידול משמעותי בחודש יולי כשהם דוחפים את יצרני הרכב האסיאתיים לשיא בנתח השוק אותו הם מחזיקים. ברקע, ירידת הביקושים של המשאיות האמריקניות. עם זאת, הביקושים הדלים בכל מגזר הרכב החזירו את רמת הביקושים בענף לשנת 1993.

ניסאן היא יצרן הרכב היחיד שהצליח להעלות את היקף מכירותיו, כשדיווחה על גידול של 8.5% במכירותיה הרבעוניות. טויוטה, יצרנית הרכב האסיאתית הגדולה ביותר, דיווחה על ירידה של 12% במכירותיה והיקף המכירות של הונדה ירד ב-1.6%.

יצרניות הרכב היפניים מחזיקים כעת ב-49% משוק הרכב, לאחר שג'נרל מוטורס, פורד וקרייזלר ירדו לנתח שוק של 42.7%, כך על פי חברת אוטודאטה. מכירות הרכב בארה"ב נפלו ברבעון הנוכחי ב-13% כשהם כוללים ירידה של 25% במכירות המשאיות הקלות, על רקע מחירי הנפט הגבוהים וההאטה בכלכלה.

מכירות ג'נרל מוטורס נפלו ב-26%, מכירות פורד צנחו ב-15% ומכירות קרייזלר התרסקו ב-29% בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד. חברות הרכב האמריקניות נשענות יותר על מכירת משאיות קלות, הכוללות פיקאפ וואנים בניגוד ליצרני הרכב האסיאתיים המיצרים רכבים קטנים יותר.

ביום ו' דיווחה חברת הרכב האמריקנית, ג'נרל מוטורס, על ההפסד השלישי בגודלו ב-100 השנים האחרונות.