בלעדי לכלכליסט
רפאל תספק מערכת סייבר לרכבת ישראל ב-30 מיליון שקל
על פי נתוני רכבת ישראל בכל חודש נחסמים כ-10 מיליון ניסיונות חדירה לרשת של הרכבת. בין היתר במטרה לבצע איסוף מידע חיוני, והחדרת וירוסים ותוכנות זדוניות
רפאל מערכות לחימה תספק לרכבת ישראל מרכז ניטור ובקרת סייבר (CSOC). היקף הקמתו הינו כ-30 מיליון שקל והוא ימוקם במטה רכבת ישראל שבלוד, בסמוך לפיקוד הרכבות הארצי אשר מוקם אף הוא בימים אלה.
קראו עוד בכלכליסט:
- האקרים פיצחו רשת של נמל תעופה גדול, מוכרים גישה אליה ב-10 דולר
- הדרך של סימנטק להפוך ל"אפל של הסייבר" עוברת בישראל
- מומחי אבטחה זיהו פירצה מובנית ברשתות סלולר דור רביעי
המרכז יספק לרכבת ישראל יכולות ניטור ובקרה, לצד יכולות איתור והגנה מפני ניסיונות חדירה ותקיפה למערכות החברה, בדגש על מערכות המחשוב והתפעול כולל המערכות אשר מותקנות ברכבות עצמן.
מרכז הניטור הקיברנטי יאוייש ויופעל על ידי אנשי יחידת הסייבר של רכבת ישראל. רכבת ישראל מוגדרת על ידי הרשות להגנת הסייבר כתשתית קריטית. מערך הסייבר של רכבת ישראל מיועד לתת מענה הן לאיומים מצד תוקפים משמעותיים דוגמת מדינות וארגונים, וכן לאיומי סייבר מצד גורמי טרור.
מוקד שליטה סייבר ברכבת ישראל צילום: KEREN PINCHEVSKY ברכבת ישראל הסבירו שהם מזהים מוטיבציה רבה לפגוע בתשתיות שלה, ועל פי הערכות החברה, במידה רבה יותר בהשוואה לחברות מקבילות בעולם. מגורמי המקצוע ברכבת ישראל "נחסמים מידי חודש כ-10 מיליון ניסיונות חדירה. בין היתר במטרה לבצע איסוף מידע חיוני, והחדרת וירוסים ותוכנות זדוניות".
זאת ועוד, מערכת התקשורת הרכבתית, המשמשת לפיקוד ושליטה על רשת הרכבות הארצית, מופעלת כיום באמצעות מערכת איתות אלקטרונית הפועלת באמצעות סימנאורים לצידי המסילה. בשנים הקרובות, יעבור מערך האיתות למערך המבוסס תדרים סלולאריים (GSM-R), זאת במסגרת פרויקט ענק בהיקפו. במסגרת מהלך זה, מושם דגש רב על איומי סייבר.
"רוב המערכות הרלוונטיות, לא תוכננו עד היום, כמערכות בטוחות לאיומי סייבר", ציינו ברכבת ישראל, "לכן עלינו ראשית למפות באופן מדויק את האיומים ולאתר פרצות במערכת, ולאחר מכן לתת להן מענה. חלק מהפתרונות כוללים הקשחת האבטחה הקיימת, אך יש צורך גם בפיתוח טכנולוגיה חדשה לחלוטין, כגון רשת תקשורת בטוחה ומוצפנת לקטרים".
